question Bruit plaquettes frein Ar

Bonjour à tous,

 

Je vais changer ce week-end mes plaquettes de frein arrière car elles font un bruit digne d'un bus mais ne sont pas usées. Il doit s'agir d'un problème de glaçage bien connu.

 

Ma question est de savoir si je dois retirer la tôle antibruit lorsque je mes les nouvelles plaquettes (se sont des Lucas) Elles sont équipées d'origine au dos d'une surface caoutchouté.

 

Merci

Non tu les laissent, du moins moi c'est ce que je fait et les Valeo ne font pas de bruit chez moi car elles sont tendres

suite au changement de disque et plaquette j'ai eu ce bruit avec du bendix, aujourd'hui plus de PB

 

Verifie bien le sens de montage des toles anti bruit, le couple de serrage des etriers, et verifie aussi si la surface de contact de l'etrier de frein avec le bras de suspension n'est pas oxyde( deformation possible du à la precence d'oxdation), apres nettoyage tu remontes tes etriers avec un produit anti corrosion sur la surface d'appui.

 

Pour moi cela à suffit

 

j'oubliais le petit chanfrein sur les plaquettes!

Ok merci je pense donc que je dois laisser ces petites tôles et bien suivre vos conseils.

 

Je croise les doigts car ce bruit est très énervant.

 

Le chanfrein, c'est en haut et en bas ? ou à gauche et à droite ?

Le chanfrein s'opère sur les côtés les plus longs des plaquettes afin de contourner l'épaulement des pistes intérieures et extérieures des disques dû à l'usure de ces derniers.

 

Concernant les plaquettes : elles sont toutes sans amiante et nécessite un rodage plus long qu'auparavant (comptez environ 200 à 300 km) pour être sûr de voir disparaitre les phénomènes de bruits.

 

Une astuce : parfois les bruits viennent de la tole de protection de disque qui entre en résonnance au freinage. Vous pouvez éliminier ce phénomène en appliquant un boule de mastic silicone sur la face interne de cette tôle. Le mastic va limiter ce phénomène de résonance.

Ok,

 

J'ai bien respecté vos consigne, maintenant c'est le silence total à chaque freinage ( ca me fait presque bizarre de ne plus rien entendre :-)

 

Mais un truc m'a énervé, lorque j'ai retiré les anciennes plaquettes, pas de tôles anti-bruit au dos.

Pourtant ils s'agissaient de modeles Citroen qui ne sont pas équipées de caoutchout anti-bruis.

 

Ma question dois-je aller acherter séparément les tôles qui me manque ?

Salut à tous, je déterre le sujet, car sur ma XM, derrière les plaquettes arrières, il y a une espèce de demi-tole (anti bruit sans doute). Sur une des roues, les deux demi toles étaient vers le haut, sur l'autre, la tole avant était vers le bas, l'arrière vers le haut.

Quel est le bon sens ?

Merci

Denis

Bonjour tu ne peu pas mettre ta plaque anti bruit a l'envers impossible a tu penser a un peu les gratter avec du papier de verre Apres aussi faut le temp quelle de Rode et le meilleur c'est les valeo elle ne fond aucun bruit pour toutes autres question n'hésite pas

Bonjour

 

J'ai remarqué que le bruit était souvent fonction de l'origine des plaquettes. Achetées en Grande Surface la plupart du temps, sans marque, et sur plus d'un million de kilomètres, elles me faisaient plus rapidement du bruit que sur des plaquettes de marque mais que j'ai rarement utilisées. De pus, et quelles que soient les origines, le bruit était nul quand elles étaient neuves et commençait à apparaître au fur et à mesure de l'usure.

Enfin il semblerait que les petites plaquettes de tôle, mises derrière les plaquettes de frein, ne soient pas là uniquement pour éviter le sifflement, mais aussi pour éviter une usure en biais ! Qu'en est-il, je ne serais pas trop formel ?

 

Cordialement

clair que selon les marques de disques et de plaquettes et selon le mélange des deux, c'est tout ou rien niveau bruit.

Moi, je n'ai pas de bruit du tout, pourtant les plaquettes arrières que je viens de changer sont des plaquettes premier prix norauto à 12.5€. Le soucis, c'est le montage des demi plaques qui viennent à cheval sur les plaquettes sur mon modèle 98. Elles ne sont pas présentes sur les autres modèles que j'ai démonté antérieur, et il y a pas de traces de leurs présences sur la revue technique. Chaque roue avait un montage différent, inversés sur la roue gauche et vers le haut sur la droite. J'aimerai savoir si quelqu'un connait le bon montage ?

Den