[Xantia] Emulsion dans reservoir ?

salut a tous ,

je viens de faire le niveau se matin dans mon reservoir et je viens de voir qu'il y avait de l'emulsion dans celui ci est ce normale je n'avais jamais fais gaffe .

merci

a+

yannick

excuse moi s'est une xantia td avec abs et scmac de 99 .

a+

yannick

salut grostoto ,

oui effectivement je parle bien du reservoir de LHM je n'avais jamais fais gaffe que cela moussai tant que ca est ce normale ?

a+

yannick

Je n'ai jamais remarqué cela dans ma Xantia.

Mais je vidange le LHM tous les 60000km comme préconisé par Citroën.

Combien de Km a ton LHM?

J'ai moi aussi cette émulsion (micro bulles blanches en surface du LHM).

le changement du liquide date de moins de 5000 km avec nettoyage des filtres (fait chez un agent citroen)

je ne me suis jamais posé la question de savoir pourquoi, mais si quelqu'un a une réponse!!

salut a tous ,

je viens de change mon LHM s'est du LHM+ de citron j'ai aussi change mon bloque filtre avant que je le change le liquide avait 90000km :-(( et etait marron pour l'emulsion je ne vois pas d'ou cela peut venir ?

merci a tous

a+

yannick

ca doit etre cree par le retour de LHM dans le bocal ...je ne vois pas autre chose

mais quelle idee de mettre la tete dans le bocal de LHM , c est malin va falloir que je verifie maintenant

salut a tous ,

j'ai regarde ca car je venait de vidange mon bol et il falait que je regarde le niveau :o)

a+

yannick

salut CitrAlfa ,

fais gaffe a mon avis le LHM de ton collegue ne doit peut etre ne plus etre bon demande lui si il a bien effectue les vidanges de LHM . Je dis cela car le mien etait aussi marron et si je me fit a l'antecedent de ma voiture elle n'avait jamais ete faite :o((((

a+

yannick

@manin

Je sais je lui ai dit que son LHM était bon à changer! car le mien aussi était marron

Alors je voudrais pousser un GROS coup de gueule à ceux qui possèdent une Citroën et qui nous les revendent ensuite:

OCCUPEZ-VOUS DU LHM BON DIEU DE NOM DE DIEU!!!!!! c'est VITAL pour la voiture!c'est le sang de nos Citroën!

si c'est écrit qu'il faut le vidanger, ce n'est pas pour faire chi** le monde!

Merci

Ai-je été bien là?

salut CitrAlfa ,

ton a fais tu as raison se ne sont pas les 1 er proprietaire qui en paye les poids casse la preuve en image avec la mienne...

a+

yannick

salut a tous ,

je viens de change mon LHM s'est du LHM+ de citron j'ai aussi change mon bloque filtre avant que je le change le liquide avait 90000km :-(( et etait marron pour l'emulsion je ne vois pas d'ou cela peut venir ?

merci a tous

a+

yannick

Salut manin,

Pour l'emulsion c'est peut être une sphère dont la membranne a lachée; l'azote se répand dans le circuit jusqu'à retourner dans le reservoir.

Cette emulsion est bien visible quand on démonte une sphère dont la membranne est HS.

Tchris

salut tchris ,

tu penses que cela viendrait de ca ? lorsque tu as une sphere hs j'aurais des problemes divers comme montee en position claquement du conjoncteur ou autre si s'est le cas je vais me "gave" pour trouve la quelle qui fuit pas cool :o( tu as deja ete touche par se probleme ? comment as tu fais pour trouve la sphere HS ?

merci pour ton aide

a+

yannick

Dans mon cas, les sphères sont neuves ainsi que le LHM et j'ai ce problème.

De plus les bulles devraient stopper lorsque plus d'azote.Moi; ça dure depuis deux mois

Je pencherai plus pour l'explication retour de fuite dans le réservoir.

Si j'ai bien compris, pour vérifier les retours, on doit débrancher tuyau après tuyau et voir si il y a du liquide qui revient

J'ai lu il me semble que les tuyaux pouvaient être cassants et qu'il faut prévoir des colliers pour les remettre.

Est ce une intervention facile et sans risque?

Où trouve t'on la correspondance entre tuyau et élément fuyard?

salut ZAF59 ,

surtout mef ! lorsque j'ai demonte mes durites reliant le reservoir j'ai casse celle de retour qui reliait le reservoir a l'abs et au maitre cylindre effectivement elles petent toutes comme du verre :o(( donc les manoeuvres avec des pincettes ...Sinon... j'ai cerifie le 2 gros tube qui reli le reservoir celui a cote de l'aspiration pompe et la elle debite bien et meme a l'arret est ce normale ?

Merci a tous ,

a+

yannick

Euh, c'est lesquelles celle de retour?????

car j'ai démonté mon réservoir la dernière fois... mais je ne pense pas y etre allé comme un boeuf!

salut citralfa ,

va voir ici http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=906 tu as le schema des retours sur le reservoir , sinon pour moi je n'y suis pas alle trop fort mais avec l'age les durites........

a+

yannick

salut tchris ,

tu penses que cela viendrait de ca ? lorsque tu as une sphere hs j'aurais des problemes divers comme montee en position claquement du conjoncteur ou autre si s'est le cas je vais me "gave" pour trouve la quelle qui fuit pas cool :o( tu as deja ete touche par se probleme ? comment as tu fais pour trouve la sphere HS ?

merci pour ton aide

a+

yannick

Je ne suis pas sur que ça vienne d'une sphère HS, j'avais juste remarqué une emulsion qui sort de la sphère (l'azote ne doit pas s'évacuer rapidement) avec des membrannes percée au démontage ... donc ça pouvait remonter jusqu'au réservoir !

Par contre si un CJDJ qui claque en permanence, c'est probablement que sa sphère est HS !

Si tu ne sais pas dans quel état sont tes sphères il serait bon de vérifier leur age et kilométrage et, s'il y a des doutes, leur pression.

salut tchris,

non le probleme s'est que j'ai achete la voiture il y a un an dans un garage de concession citroen est ceux ci mon dit qu'ils n'avaient pas d'antecedent sur celle ci a part le kilometrage de celle ci :o(

a+

yannick

salut tchris,

non le probleme s'est que j'ai achete la voiture il y a un an dans un garage de concession citroen est ceux ci mon dit qu'ils n'avaient pas d'antecedent sur celle ci a part le kilometrage de celle ci :o(

a+

yannick

Salut manin,

Dans ce cas, personnellement, je ferai un test de pression des sphères pour être sur ... (ça peut se faire soit même si on a l'appareil, ou fait par un garage qui en dispose .. le pb étant alors la main d'oeuvre de dépose/repose)

Elle est hydractive ?

Si non, les sphères de roues sont assez facile à tester, par exemple, en roulant : la voiture ne doit pas rebondir.

Pour la sphère CJDJ, si le claquement est continu il faut la changer.

Tchris

La verif de pression est très rapide dans un garage équipé.

sauf difficulté de retirer les sphères, une heure de main d'oeuvre maxi devrait être nécessaire pour tester les sphères (pour non hydractive)

Certains mécanos peuvent aussi proposer un prix à la sphère et non pas au temps passé.

Le résultat est immédiat et sans appel (ok, Hs ou regonflage possible en fonction de la pression résiduelle)

Bien souvent, le mécano équipé du matériel de contrôle l'ait aussi pour le regonflage mais là c'est un autre débat relayé par de nombreux post