Schéma électriques des vitres électriques AVD+AVG

Salut à tous, je possède une Zx break et ayant malheureusement cassé le remonte glace manuel, jme suis dit, pourquoi ne pas passer en électrique et c'est ainsi que je récupére le kit complet AVD et AVG (moteur+faisceau+accoudoir), le "problème", c'est qu'il me manque le cablage du retour du lève vitre passager régit par l'interrupteur conducteur.

 

En fait le plus simple pour moi serai de trouver le schéma électrique détaillé (idéalement par quelqu'un qui a déja fait ce genre d'opération).

 

De plus il me faut un relais et je voulais savoir si pour ce composant il y avait des références à respecter ou si "n'importe quel"relais ferai l'affaire.

 

Voila, merci par avance

Bonjour et bienvenue

 

Un relais 30A est suffisant, je suis en pleine retrusturation du site, mais je vous mettrai un schéma détaillé

Merci, j'attend avec impatience ...

Bonjour,

 

Regarde sur le fichier ci-dessous, tu devrais trouver ce que tu cherches.

 

http://www.image-dream.com/up/1109586915.67-zx-670-0-20.pdf

C'est super technique, mais merci quand même

Ah oui Gérard n'aurais tu pas la nomenclature du schéma également (je sais j'en demande beaucoup

Ah oui Gérard n'aurais tu pas la nomenclature du schéma également (je sais j'en demande beaucoup

 

La nomenclature des pièce:

 

http://www.image-dream.com/up/1109623640.67-zx-670-000-1.pdf

Merci tu m'as régalé Gerard !

C'est exactement ça que j'avais !! merci gérard, tu a le schéma de principe et l'implantation !! si tu as des questions n'hésite pas

Heu oui j'ai une autre question

 

Comment est ce qu'on cascade les interrupteurs conducteur et passager pour la vitre passager ? ( Ca m'ennuirai de faire un court circuit lorque que les ordres de monter et descendres sont donnés simultanements sur les 2 boutons ! )

 

Je rapelle (sans doute pour rien) que ce sont des va et vient 5 broches, que 1 et 5 sont reliés au moteur des VE, 2 et 4 à la masse, et 3 au + aprés contact...

 

Mici beaucoup

Si je comprends bien Mathieu, tu cherches comment relier, l’interrupteur commandant la vitre droite porte conducteur, à celui de la porte passager.

 

Si tu examines le schéma électrique, cela se résume à relier la voie 5 de l’interrupteur (591) sur porte gauche, à la voie 4 de l’interrupteur (592) sur porte droite. Ensuite, voie 1 de l’interrupteur (591) à voie 2 de l’interrupteur (592).

Tu remarques aussi que ces fils passent par un connecteur noir, 14 voies vers le pied avant du véhicule, sur les voies 6 et 12.

 

Lorsque tu commandes la vitre côté passager par l’interrupteur porte conducteur, l’alimentation du moteur passe par les contacts au repos de l’interrupteur porte passager. Ce qui fait que si on appuie simultanément sur les deux boutons, il ne se passe rien car tu as la même polarité sur les deux bornes du moteur.

 

Petite précision, sur les schémas électriques, les pièces sont représentées au repos et sans alimentation électrique.

Okkk merci ca y est j'y vois plus clair...

 

Par contre, pour le relais (809) est ce qu'il est vraiment nécessaire ? (Je ne l'ai pas ce relais, ni VE ni FC) Puis je directement me brancher sur un + après contact dans la boîte à fusibles, ou encore sur un permanent ?

 

Sinon, ceux pour qui les schéma de citroën ne disent rien à ce sujet (il doit quand même pas y en avoir beaucoup) ...

 

Beh j'arrive pas a mettre l'image...

Le relais (809) évite simplement de faire passer l’intensité des moteurs de lève-vitres par le contacteur antivol. Il permet en outre une protection par un fusible séparé.

excellent post, c'est exactement ce que je recherchais.

merci bcp !!!

Les liens ne marchent pas avec moi.

Ca y est j'ai effectué les travaux, ça marche d'enfer...

Par contre, c'est long, trés long donc vaut mieux le faire soi même sinon ca risque d'être salé. Le seul soucis a été d'aller récuperer le +12 sur la batterie (pense à mettre un fusible 30A sur ce fil, Furioman ) J'ai pas trouvé l'ouverture du TDB au compartiment moteur donc le cable passe sous la voiture.

 

Si vous avez besoin de détails...

Moi je voudrais bien quelqes détails mais c'est pour mettre à l'arrière (d'une Xantia)

En fait le tout c'est de prendre le matos d'origine et prévu pour le futur emplacement, de se procurer le schéma électrique (merci Gerard ), un multimetre et l'outillage classique compte bien 2 heures par portiére si tu ne l'a jamais fait et que tu doit installer un nouveau faisceau.

Le seul "inconvénient" pour les portes arriéres c'est que si tu veut avoir le retour sur la commande conducteur tu es obligé de changer ta garniture (enfin pour Xantia je suis pas sur du tout).

Ca a l'air difficile mais il n'en ait rien.(Si je l'ai fait... )

Bonjour

J'ai une panne sur la fermeture du lève vitre Av Droit, et je pense que le schéma de la discussion "schéma électriques des vitres électriques AVD et AVG" pourrait m'aider, malheureusement, le lien ne fonctionne pas chez moi.

Pouvez vous m'aider ?

Merci

 

 

 

Bonjour,

 

Regarde sur le fichier ci-dessous, tu devrais trouver ce que tu cherches.

 

http://www.image-dream.com/up/1109586915.67-zx-670-0-20.pdf

De quelle année est ta voiture?

 

Regarde sur le lien ci-dessous si cela correspond à ton véhicule:

 

http://doc.gerard.free.fr/Doc/ZX/67-ZX-670-0-20.pdf

merci pour ces derniers shema , tres pro tout cela genial!

Merci pour ce super schéma.

La voiture est une Avantage 1,9D de 1995, modèle 1996, équipé de la clim, elle totalise 176 000 kms.

 

La panne est situé au niveau de la prise 14N, prise de porte conducteur (un classique au vu du forum !).

Naturellement, un fil est cassé au niveau de la prise. L'opération chirurgicale est prévue cet aprés midi !

Merci pour coop!

nicolas

je n'arrive pas de question sur le forum

a l'aide

merci

nicolas

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merci

 

Bonjour,

 

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