hydraulique 3cm plus bas à l'arrière en position route, le reste OK

Bonjour,

 

ce matin une surprise 50m après avoir démarré, l'arrière a touché un ralentisseur, pourtant le message "pression hydraulique" était éteint depuis quelques temps.

 

J'ai une 2.0 16V de 94, avec des sphères pas toutes neuves mais jusqu'à présent je n'ai jamais ressenti d'inconfort. La sphère SC/Mac avait déjà l'air un peu fatiguée par contre, mais elle fonctionnait encore 24h.

 

Toutes les positions sont correctes, sauf la position de route, où l'arrière est environ 3cm plus bas que la normale, même moteur tournant depuis 10 minutes. L'avant a l'air bon.

 

Une idée ?

 

Merci d'avance !

j'oubliais... je n'ai pas d'hydractive...

Voici les mesures de garde au sol que je viens de faire :

 

(au niveau le plus bas le long des bas de caisse, c'est à dire le bas du crochet destiné au cric)

 

Moteur tournant depuis quelques minutes, position route :

 

AV 12,5 cm

AR 11,5 cm

 

J'ai donné quelques coups de frein, ça n'a rien changé.

 

Passage en position intermédiaire, après quelques minutes :

 

AV 19,5 cm

AR 21,5 cm

 

Retour en position route, après quelques minutes :

 

AV 14,5 cm

AR 13,3 cm

 

Bizarre non ?

 

Ce qui m'a frappé c'est qu'à l'allumage du moteur, il n'y AUCUNE montée à l'arrière... (certes la SC-MAC est là pour contenir l'affaissement, mais ça tombait quand même toujours un peu et donc elle remontait toujours un peu).

 

Dernier détail : le niveau de LHM est pile au repère bas (moteur tournant, hauteur maxi bien sûr)

il suffit de regler le regulateur de hauteur arr.

il arrive qu'avec le temps ou sous de gros choc il se deregle.

euh... j'avais bien pensé à un truc de ce genre, mais comment faire, c'est où ça ?

Il faut te mettre en dessous. Repère la barre stabilisatrice (elle relie les deux roues, elle est transversale, noire et diamètre 2 cm a peu près)

 

Sur celle ci il y'a un piti collier fixé par un boulon de 11 il me semble, tu le desserres et tu fais tourner le collier sur la barre tout doucement et attends quelques secondes entre chaque modification, ca ne réagit pas très vite.

 

C'est pour ca qu'il vaut mieux une fosse ou un pont à quatre pieds, mais c'est faisable avec des rampes de levage.

 

A+++

oui indispensable: surtout ne pas se mettre sous la voituire sans fosse ou rampes.

ok... merci pour votre aide !

 

pour info, quelle est la garde au sol d'origine ? mesurée de quelle façon ?

Tu t'es démerdé finalement avec ton pb de vitres électrique?

Quelqu'un m'avait donné le "mode d'emploi" hyper précis, et puis un problème sur l'hébergement l'a fait disparaitre.... donc j'attends les beaux jours histoire de pas me les geler en galérant ;-) de toute façon je fume pas, j'ai pas besoin de la vitre en fait !