mécanique Questions aux possesseurs de la nouvelle C4 VTI 120 ch

Bonjour à tous

Ma première question s'adresse aux utilsateurs de la nouvelle C4 VTI 120 ch .

Il y a une donnée qui m'interesse vivement , ce serait de connaitre la vitesse en 5 eme pour un régime moteur de 1000 tours mn et par conséquent le régime moteur en roulant à 130 sur autoroute.. je ne suis pas enclin à verser dans le diesel pour autant..

Toutes vos impressions sur le confort sont aussi les bienvenues

merci

J'aimerais t'aider si j'avais la mienne, mais après la livraison en mars pourquoi pas

Environ 34 km/h pour 1000 t/min en 5ème.

 

Je te laisse faire le calcul pour 130 km/h

De quoi prendre un joli 200 km/h au rupteur, quoi...

Environ 34 km/h pour 1000 t/min en 5ème.

 

Je te laisse faire le calcul pour 130 km/h

merci pour l'info

cela correspond tout à fait à mon 2.0l essence actuel et du coup je vais m'orienter vers la gamme HDI 95 cv .. j'ai testé .. en diesel on est à 100 km/h à 2000t .. cool !!! :tourne:

merci pour l'info

cela correspond tout à fait à mon 2.0l essence actuel et du coup je vais m'orienter vers la gamme HDI 95 cv .. j'ai testé .. en diesel on est à 100 km/h à 2000t .. cool !!! :tourne:

 

Ca explique sans doute des reprises timides... mais au moins, c'est nickel pour cruiser à 110 km/h, on est encore tout bon question couple!

 

Avec le régulateur, le rêve pour avaler des bornes! :PP

Ca explique sans doute des reprises timides... mais au moins, c'est nickel pour cruiser à 110 km/h, on est encore tout bon question couple!

 

Avec le régulateur, le rêve pour avaler des bornes! :PP

 

Avec l'essence aussi

 

A 130 tu dois être vers 3800 t/min, soit parfaitement sur la crête de couple. La boite de vitesse est justement conçue pour obtenir une réserve de couple suffisante.

Avec l'essence aussi

 

A 130 tu dois être vers 3800 t/min, soit parfaitement sur la crête de couple. La boite de vitesse est justement conçue pour obtenir une réserve de couple suffisante.

Oui je suis à 3800 tours à 130 kms.

J'avais crû naivement qu'en prenant un moteur 2.0l j'aurais un régime moteur plus faible par rapport à 1.6L .. :( ben non !

Je vois que la boite 6 vitesses sur les moteurs essence n'est pas proposée sur les gammes Citroen et Peugeot mais assez largement disponible sur les Renault Mégane entre autres.

C'est quand même un plus pour les trajets sur autoroutes..

Pourquoi cette frilosité chez Citroen et Peugeot ????

Ce n'est pas une frilosité, mais c'est beaucoup plus complexe que cela. Entre les demandes marketing, la faissabilité technique, les prix de revient, et aussi et surtout les finances et moyens engagés sur l'ensemble des sujets, tout ne peut pas être fait.

Oui je suis à 3800 tours à 130 kms.

J'avais crû naivement qu'en prenant un moteur 2.0l j'aurais un régime moteur plus faible par rapport à 1.6L .. :( ben non !

Je vois que la boite 6 vitesses sur les moteurs essence n'est pas proposée sur les gammes Citroen et Peugeot mais assez largement disponible sur les Renault Mégane entre autres.

C'est quand même un plus pour les trajets sur autoroutes..

Pourquoi cette frilosité chez Citroen et Peugeot ????

 

Comment ça un 2.0l ?

 

Il n'y a pas de 2.0l essence sur les C4 II

Non... :PP

 

1.4 ou 1.6, de 95 à 155 ch.

Comment ça un 2.0l ?

 

Il n'y a pas de 2.0l essence sur les C4 II

 

Je parlais de mon coupé 406 actuel qui est un 2.0 l essence 140 cv

moi ..je rerecherche une C4 essence qui tourne moins vite donc plus silencieuse

Or dans les gammes Citroen et Peugeot il n'y a déja pas de boite 6 vitesses pour les moteurs 1.6

Sur la Mégane 1.4 Tce il y a déja une boite 6 vitesses de série ...

Si, tu trouveras des boites 6 vitesses, mais sur les version 1.6 THP, pas sur les 1.6 atmo.

 

Sur une 308 1.6 THP, tu es légèrement au dessus de 3000 t/min pour 130 km/h. Mais voilà, le THP dispose de la réserve de couple suffisante pour "tirer" ce genre de rapport.

je le regrette aussi, j'espère que je pourrais l'avoir sur la DS4 au moins en option cette boite 6 (si bien sur je prends une DS4 en VTI120 )

Même si cela n'est plus nécessaire un bon petit rodage à la papa semble utile pour tirer le meilleur de ce moteur.

Cela ne coûte rien et, de votre côté, avez vous ressenti une petite libération de ce moteur à l'usage ?

Oui je suis à 3800 tours à 130 kms.

J'avais crû naivement qu'en prenant un moteur 2.0l j'aurais un régime moteur plus faible par rapport à 1.6L .. :( ben non !

Je vois que la boite 6 vitesses sur les moteurs essence n'est pas proposée sur les gammes Citroen et Peugeot mais assez largement disponible sur les Renault Mégane entre autres.

C'est quand même un plus pour les trajets sur autoroutes..

Pourquoi cette frilosité chez Citroen et Peugeot ????

 

Si je me souviens bien je devais être entre 3200 et 3500 à 130 sur l'autoroute samedi. Je n'ai pas regardé précisément car je ne pensais pas à ta question