Caractéristiques techniques : Arrêt de l’impression

Comme vous l’avez peut-être déjà constaté, nous avons décidé de stopper les impressions des « Caractéristiques Techniques » qui accompagnent les catalogues commerciaux de nos véhicules.

Plusieurs facteurs nous ont amené à prendre cette décision :

- La recherche permanente d’optimisation des consommations et émissions de CO2 de notre gamme de motorisations entraîne des évolutions permanentes, qui nécessitent de très fréquentes mises à jour.

- De nombreux cas d’insatisfaction clients sont signalés par le Service Relation Clientèle suite à la livraison des véhicules pour non-conformité.

Il s’avère que dans la majorité des cas, le client s’est vu remettre lors de sa commande un document Caractéristiques Techniques qui n’était pas à jour.

La disponibilité en ligne du dernier document à jour répond aux enjeux légitimes de nos clients de disposer d’informations complètes et fiables.

- En dépit du soin apporté à la réalisation des Caractéristiques Techniques, des erreurs peuvent intervenir.

Dans ce cas, les délais incompressibles d’impression et de diffusion des documents papier ne nous permettent pas d’informer assez vite.

- L’utilisation croissante d’internet montre à quel point les habitudes et attentes de nos clients évoluent. Le nombre de configurations de véhicules en ligne et de demandes de « Caractéristiques Techniques » sur le site http://www.citroen.fr en attestent.

- Nos clients sont encore sensibles à l’aspect valorisant des catalogues commerciaux, avec des visuels très esthétiques, et leur attente vis-à-vis des « Caractéristiques Techniques » est d’obtenir avant tout une information complète et fiable.

Nous sommes ainsi convaincus que cette évolution contribuera à la fois à la simplification de vos tâches et à l’amélioration de la satisfaction de nos clients.

Bonjour,

Ma récente visite à la succursalle régionale, en est l'exemple !

Mais les "caractéristiques techniques et équipements" concernant la C4II et reçus par internet, sont pour moi illisibles . De plus si Citroën "chasse le CO²" en ne difusant plus par imprimé ces renseignements, c'est le particulier qui va les émettre en cherchant à imprimer ce qu'il voit à l'écran .

Mais pour ce qui est des "erreurs" ou des caractéristiques qui évoluent, le configurateur ne peut-il pas être aussi une source d'erreurs ?

En cas de litiges, lors de la livraison d'un véhicule, comment savoir qui à raison du client (qui pense avoir un véhicule avec tel ou tel caractéristiques) ou du vendeur qui avancera un "je vous l'avais dit" ..... "Les paroles s'envolent, les écrits restent !" dit-on.......

Merci à Nicolas de nous avoir transmis cette information qui, à mon avis, n'est pas une bonne chose commercialement parlant .

Bonjour,

Je pense que c'est une bonne chose ; internet permet de récupérer ses données sans avoir besoin de les imprimer.

1) moins de papiers => moins de pollution ... => moins de frais pour Citroën

2) Rien n'empêche l'acheteur de demander à son vendeur d'éditer ce fameux catalogue

Il serait interessant de savoir si d'autres constructeurs ont fait la même chose.

Ce sont seulement les caractéristiques techniques qui ne sont plus imprimées, ou cela inclue-t-il également les équipements ?

Car combien de personnes prennent le temps de lire les caractéristiques techniques alors que la plupart des possesseurs de voitures neuves ne lisent jamais le manuel d'utilisation ....

Car combien de personnes prennent le temps de lire les caractéristiques techniques alors que la plupart des possesseurs de voitures neuves ne lisent jamais le manuel d'utilisation ....

plusieurs remarques :

1- la voiture est un objet courant et si elle est bien conçue, on doit pouvoir rouler sans passer 2 heures à lire un manuel, sinon les loueurs devraient exiger que le client lise le mode d'emploi devant eux avant de démarrer (souvent pas de mode d'emploi dans les voitures de loc). Normalement, Citroën produit des voitures qui ne nécessitent que le permis de conduire et pas un permis de conduire citroën (on a d'ailleurs abandonné les créations de commandes des CX premières versions et autres satellites des GSA, BX et Visa sans doute pour ça).

2- encore faudrait il que le "manuel d'utilisation" fourni corresponde à la version achetée, ainsi un millénium de 2010 est livré avec le manuel de 2007, toutes les pages concernant l'ODB, le GPS et la radio sont périmée, une brochure des plus succincte du Myway (et très mal foutue) est fournie, d'où sans doute les multiples questions des utilisateurs dans le fil correspondant.

3- des caractéristiques techniques comme la vitesse pour 1000 tours selon les rapports et le couple maxi sont loin d'être inutiles pour conduire un véhicule, cela dit quand on considère que le conducteur ne regarde pas la température d'eau ça devient normal. Autre exemple le frein à main électrique, c'est ici que j'ai appris que l'activer manuellement avant de couper le contact peut entrainer un "sur serrage" nuisible, il n'en n'est pas question sur le mode d'emploi, idem pour le FAP dont le fonctionnement par une icône aurait peut être évité des problèmes ou des inquiétudes à certains, les explications du manuel sont plus que légères.

Ce sont seulement les caractéristiques techniques qui ne sont plus imprimées, ou cela inclue-t-il également les équipements ?

 

Car combien de personnes prennent le temps de lire les caractéristiques techniques alors que la plupart des possesseurs de voitures neuves ne lisent jamais le manuel d'utilisation ....

bien il devrait, une voiture, ce n'est pas un rasoir ou un tube de dentifrice, si il est possible de conduire une voiture sans regarder le mode d'emploi, comment se servir correctement de toutes les fonctions des clims, radios, GPS,et autres équipements d'une voiture moderne???? ceci sans lire le manuel???

apres c'est pas étonnant que les gens achètent une Dacia sans équipements, ils ne connaissaient pas les équipements qu'il y avait dans leurs voitures précédentes.....

apres c'est pas étonnant que les gens achètent une Dacia sans équipements, ils ne connaissaient pas les équipements qu'il y avait dans leurs voitures précédentes.....

ou ils sont lassés des bugs successifs et coûteux (voir les recharge de clim) d'accessoires superflus qui immobilisent leur véhicule pour rien .

aussi bizarre que ça puisse paraitre, quand j'utilise une voiture c'est d'abord pour me déplacer, c'est un peu comme ces téléphones qui sont capables de tout faire, mais pour lesquels passer un appel ou envoyer un SMS relève de l'exploit.

Il est étonnant de voir certains passer des heures à lire le manuel d'un ipod, iphone, ou autre pc/mac, voire d'un jeu vidéo et de ne pas prendre le temps de lire le fonctionnement d'un produit (l'automobile) qui peut engendrer un risque pour soi et surtout un risque pour autrui en cas de mauvaise utilisation.

Regardez le nombre de personnes ne faisant aucun effort de réglage des phares avec la molette alors qu'il ont le cul par terre sur autoroute lors de départs en vacances..et on peut citer un paquet de trucs du même type.

Sans compter les régulateurs mal utilisés...Toyota vient d'en faire l'amère expérience...en fait les accidents causés aux states sont dus après expertises à une mauvaise utilisation du système par les utilisateurs.

Et ça peut éviter les questions du type: comment je fais pour éteindre mon autoradio ? Vu en section C4 Picasso !

là c'est un cas limite, le symbole est le même que sur tous les appareils audio. Sinon, il faut encore avoir le manuel correspondant à la version livrée...