témoignage Vitesse maxi HDI 92 (du croustillant..)

Bonjour,

J'ai un collègue de boulot qui vient de s'acheter une C4 coupé HDi 92cv, (premier modèle), il sort d'une R25 TurboD de 495.000 km

Moi: Alors cette C4 ?

Lui: Purée ça marche fort (sortant d'un tank des années 80 je comprends...)

Moi: Oui je me doute

Lui: J'ai déjà fait une pointe à 240 km/h !

Moi: Purée comment ça doit pousser ????

Salut

Oula il vient de marseille ton ami...lol

Deja qu'avec la C5 j'avais du mal a attendre le 210 alors la avec le 92cv en hdi je l'ai monté a 185km/h mais j'etais a fond

Au demarage elle pour plus fort que la C5 mais passé 150 c'est mou

Alors pour les 240km/h j'ai un ptit doute

Sauf si une prepa moteur est dessus mais il ne fera pas 495 000km ça c'est sur mdr

cordialement cous

oh fan de chichourle !

avec la mienne hdi 140 le 200 oui mais 210 avec une grosse descente ...

Salut,

Faudrais que je prête ma mienne a ton collègue, avec 138ch elle devrait monter dans les 310-315km/h non? En plus j'ai le bluetooth et l'AFIL, on gagne en patate avec ca :p

Je suis sorti faire un tour =>[]

Si Seb Loeb lis ces messages (j'espère...lol)

On devrait pas tarder a le voir courir en Hdi 92

MDR

affaire a suivre

Pour avoir passé les 220 avec le même moteur (berlingo), je pense que l'aérodynamique favorable de la C4 et la boite de vitesse longue de celle-ci permettent au moins 240 en 4 ème et plus en 5 ème ( grâce à une puce ).

Il a peut-être pas voulu pousser au delà pour préserver les pneus (V-240 max). Avec le berlingo, j'ai eu peu car j'ai du H et j'ai donc dépassé de 10 km/h...

Pour mon C4 picasso 110 cv, une pente de 10% je ne la monte pas en dépassant les 220 (j'ai un soucis de frein à main bloqué à cause de l'ESP)...

Il faut comprendre que la boîte de vitesse limite bien la vitesse maxi: à 218, je pense que le moteur est à plus de 5000 tours!

Pour avoir passé les 220 avec le même moteur (berlingo), je pense que l'aérodynamique favorable de la C4 et la boite de vitesse longue de celle-ci permettent au moins 240 en 4 ème et plus en 5 ème ( grâce à une puce ).

 

Il a peut-être pas voulu pousser au delà pour préserver les pneus (V-240 max). Avec le berlingo, j'ai eu peu car j'ai du H et j'ai donc dépassé de 10 km/h...

220 avec un berlingo 1,6 92cv :PP

On en a un 2ème les gars et si on faisait un diner mercredi soir pour réunir ces personnes qui ateignent des vitesses folles avec le 1.6 92 poneys

Si si c'est vrai mais j'ai levé le pied pour épargner les pneus: il faut que je monte des pneus en indice w pour rouler en sécurité.

Sinon, pour le diner mercredi on pourrait inviter ceux qui mettent une puce, reprogramment le moteur et expliquent à chacun que c'est légal puisque totalement invisible...

220 alors que la vitesse maxi est de 160...mais bien sur.

T'as monté un compteur de chaudière ?

Sans parler que le compteur sur Berlingo n'est pas gradué jusqu'à 220, de plus avec ce type de véhicule, à 90 km/h t'es à 2000 tr en 5ème

Soit ~ 22,22 tr pour 1km/h

soit presque 5000 tr/min moteur, alors que la puissance maxi est à 4000 et qu'il régul à 4500

Ca fait 2 ! qui d'autre roule entre 220 & 240 km/h avec son HDi92 ici ??

Si si c'est vrai mais j'ai levé le pied pour épargner les pneus

Oh purée, je n'avais pas vu

Tu veux dire qu'avec ton Berlingo HDI, tu es monté à 220 mais tu as levé le pied parce que tu sentais que ça allait trop loin ????

Vas y racontes nous stp :PP

Va falloir que je fasse gaffe avec mon XTR....

Heuseusement que j'ai le régulateur, car j'imagine la tête des gendarmes s'il me prennent à 220 au radars

Il faudra déjà que je trouve la graduation 220:

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Et même une fois 250, l'aiguille a fait un tour...

Vous parlez bien de la distance kilométrique du totalisateur journalier (je suis à 237 km cette semaine)

Trêve de plaisanterie, à 90 km/ je suis à 2000 tours, j'ai une fois atteint le 180 km/h car les conditions le permettaient (autoroute dégagée sur 20 km et vent dans le dos) mais le moindre éternuement faisait ralentir la voiture.

Citroën a vu large: indice de vitesse H pour les pneus, compteur du limiteur et régulateur gradué jusqu'à 199... et Vmax de 180 km/h compteur (soit 175 km/h réellement).

C'est celui de gauche la vitesse non?

...

ok je sort...lol

Je vous dit moi aussi 185 grand max sur du plat mais a fond...

Bon pour mercredi c'est toujours bon?

Va falloir que je fasse gaffe avec mon XTR....

Heuseusement que j'ai le régulateur, car j'imagine la tête des gendarmes s'il me prennent à 220 au radars

 

Il faudra déjà que je trouve la graduation 220:

 

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Il me semble que sur le mien c'est gradué jusqu'à 240 ou 220, je vous le dirais plus tard, j'ao confié le mien à Sebastien LOEB pour le WE, il doit mettre au point les trains roulants car avec la trappe alu, j'ai gagné 60 cv (ce qui fait qu'il en a 450 en tout, en comptant la puce, la reprog, le pédalier alu, les deux arbres magiques, les enjoliveurs chromés et l'échappement Geant Vert, maïs 4/4)

Pat ... fait quelque chose steplait

Pourquoi? Il serais capable de rajouter des pédales pour aller encore plus vite?