egr accès vanne egr

Bonjour,

 

J'aimerai, en prévention, nettoyer ma vanne EGR sur ma C4

je sais qu'elle se trouve à l'arrière droite de mon moteur.

 

l'avez vous déjà fait sans retirer "la grille d'entrée d'air auvent" et donc être obliger de retirer les essuies glaces à l'aide d'un extracteur ?

 

merci de votre aide

 

ps: je l'ai fait sur une 307 hdi 1.6 110ch qui est similaire à ma C4, il fallait retirer la grille d'entrée d'air auvent pour accéder plus facilement à l'arrière du moteur, mais pas besoin d'extraire les essuies glaces: peugeot à bien fait les choses sur ces derniers .

Salut ! Pour retirer les essuis glaces tu devisse l ecrou de 13 je crois et tu tape un peu sur la vise et le bout de l essuis glace pour lui faire lacher prise et sa sort tout seul

La vis c'est un axe qui tient par un circlip, faut pas taper !

Perso, je dévisse d'un tour l'écrou de l'essuie-glace que je mets en position relevé et je "hoche" le bras de l'essuie-glace pour le dégager du cône cannelé ; ça marche à tous les coups.

 

Diabolo1

Je fais pareil que Diabolo. Pour info, il te faut une clé ( ou douille ) de 16. Si il est vraiment trop coincé, tu peux utiliser un petit arrache rotule.

 

Oups moi je tapais dessus comme un abruti

ok, merci pour vos infos.

je regarderai ça demain et vous ferai un retour.

salut,

sortir le filtre à gazole pour accéder plus facilement à la vanne egr et acheter un collier pour la vanne celui monté d'origine très difficile à remettre !

C'est vrai que ces colliers à 1 vis ne sont pas faciles à enlever, et surtout à remettre.

Perso, je me suis fabriqué un outil "écarteur" et ça va tout seul pour la repose.

 

Diabolo1

C'est la galère la vanne egr la dessus! Enlever le filtre a GO, la batterie aussi pour faire de la place .. le collier se remet avec une tenaille!

Tu parles des collier "click" ? J'ai la pince spéciale pour ces colliers.

Je parlais des colliers livrés en remplacement, du style de ceux qui sont sur l'échappement et qui m'ont fait faire un outil spécial quand j'ai du refaire ma pompe à huile et devoir démonter le collier d'échappement avant le flexible.

 

Diabolo1

j'ai également remit les colliers à la tenaille quand j'ai fait le nettoyage sur la 307.

sur la 307 c'est plus facile d'accès, il y a plus de place sous le capot par rapport à la C4

Je l'ai fait sur 307, oui pour le collier "click" comme tu dit. Pour les colliers de l'échappement, j'écarte le collier avec 2 tournevis ça le fait!

 

Si c'est pour du préventif, je le ferai pas ..

La vis c'est un axe qui tient par un circlip, faut pas taper !

Perso, je dévisse d'un tour l'écrou de l'essuie-glace que je mets en position relevé et je "hoche" le bras de l'essuie-glace pour le dégager du cône cannelé ; ça marche à tous les coups.

Je fais pareil que Diabolo. Pour info, il te faut une clé ( ou douille ) de 16. Si il est vraiment trop coincé, tu peux utiliser un petit arrache rotule.

 

je viens d'essayer avec votre méthode mais ça ne bouge pas...

je vais devoir aller m'acheter un arrache rotule.

Met du degrippant et laisse agir!

L'axe est en acier et le bras en alu, ça doit faire pas mal d'années que les bras n'ont pas été démontés.

Pourtant, avec ma méthode je n'ai jamais rencontré de difficultés à extraire les bras d'essuie-glace.

Si ça ne vient pas, inutile de forcer et de casser quelque chose, un extracteur sera requis.

 

Diabolo1

je viens d'essayer avec votre méthode mais ça ne bouge pas...

je vais devoir aller m'acheter un arrache rotule.

 

J'avais l'habitude de demonter mes bras d'essuie-glace comme indiqué: un petit coup de marteau et hop!

 

Mais sur ma C4, rien à faire et j'ai dû y aller à l'arrache rotule. Peut-être quelqu'un qui les avait demontés avant moi et qui a serré comme une brute...

j'achete l'extracteur samedi et je vous tient informé

bonsoir,

 

ça y est j'ai réussi à retirer les balais d’essuies glaces avec l'extracteur

 

démontage de tout ce qui me gênait pour accéder à la vanne EGR, et la voilà enfin:

http://img15.hostingpics.net/pics/609392CopiedeIMG20150719143407.jpg

 

tuyau de retour des gaz vers collecteur admission air:

http://img15.hostingpics.net/pics/126112IMG20150627143402.jpg

 

la vanne EGR bien encrassée:

http://img15.hostingpics.net/pics/112181IMG20150627142741.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/428638IMG20150627142735.jpg

 

... jusque dans la partie servomoteur:

http://img15.hostingpics.net/pics/847632IMG20150627143404.jpg

 

J'ai également passé la soufflette (compresseur 8 bars) dans l'échangeur air-ldr qui refroidit les gaz entre la vanne EGR et le tuyau de retour. De gros nuages noirs s'en sont échappés: on aurait dit une locomotive à vapeur

j'ai bien entendu aspirer cela avec l'aspirateur.

 

nettoyage de tout ça, remontage et...

ça démarre sans problème ! :PP

Modifié le 19 juillet 2015 par bagou91

Hallucinant le calaminage du tuyau de retour des gaz !!!!

 

Diabolo1

Bien encrassé! A combien de km? Pas trop galère à enlever le tuyau ?

Ma C4 à 140 000 km.

Une fois le collier spécial vanne egr déclipsé à l'aide d'un tournevis plat, le tuyau est facile à retirer.

Pour reclipsé le collier j'ai utilisé une tenaille.

Ma C4 a 160.000 kms , va falloir peut-être que je songe à faire pareil . Comment tu enlèves la calamine ? En grattant ou avec un produit spécial ?

Je laisse tremper dans du gazoil et je frotte à la brosse à dents et la brosse goupillon.

Ensuite je nettoie avec du dégraissant 3en1, puis rinçage à l'eau.

Et pour finir coup de soufflette pour expulser les gouttelettes d'eau et je laisse finir de sécher au soleil quelques heures.

OK Merci

Mais la batterie gène-t-elle vraiment ?

Oui elle gène.

Si tu veux pouvoir retirer le filtre à GO, pousser le bocal du liquide de frein, et retirer tout le bloc du filtre à air; il faut retirer la batterie.

Et puis la batterie c'est pas le plus compliqué à retirer...