présentation C4PII-5 eHDI 115 BVM6 Exclusive Hickory +TPV/Xénon/Drive Assist/Alarme/JBL/Cuir Nappa

Salut.

Bon, avec mon frère qui roule en C4P-7 et moi en C4PII-7, mon père vient de sauter le pas et change son Scenic II 1.9 dCi 120cv pour un C4PII-5 e-HDI 115 BVM6 en finition Exclusive.

Il est brun Hickory / intérieur champagne et presque Full option :

- cuir Nappa bi-ton

- alarme

- pack drive assist

- Xenon bi-fonction

- JBL

Il n'a pas par contre la vision 360°, dommage. Surtout que le prix avec les options prises séparément (d'après le configurateur) revient à 37.380 € et avec le pack Drive Assist 3, c'est 37.370 €

Les photos arriveront la semaine prochaine car la concession pose l'attelage cette semaine.

Bon, il faudrait aussi rajouter TVP dans la liste des options :P

Sinon, petit tour avec ce WE.

Déjà, le Hickory lui va super bien, avec l'ambiance champagne et la sellerie Nappa, il est superbe !!

Après, j'ai testé un peu tous les gadgets présents :

- AFIL : bof. Des fois ça marche et des fois ça marche pas. Mais sur long trajet autoroutier, ça peut montrer qu'on a la vigilance qui baisse. Par contre, je c'est pas si c'est lié à cette option mais quand on démarre la voiture, les ceintures se serrent puis relachent un peu la pression. Ca fait bizarre.

- régulateur adaptatif : dans un trafic fluide, j'ai bien aimé mais je n'ai roulé que quelques kilomètres avec. Il faudra voir comment il se comporte avec l'écart de 2 secondes par défaut dans une circulation plus dense sur voie express.

- Park assist : on a voulu testé le créneau dans le jardin mais je pense qu'on avait pas la place et les écarts nécessaires entre le C4 et la ligne de voitures pour qu'il trouve la place. Par contre, une fois garé en créneau, la sortie de créneau automatique a été un jeu d'enfant. Idem pour le stationnement en bataille mais je trouve qu'il se gare près des voitures.

- Massage des sièges : légère pression dans le bas du dos. Pas certain de l'utilité de la chose.

Bon, par contre, il retourne à la concession cette semaine car le S&S n'a jamais voulu se mettre en marche. L'icône clignote au tdb alors que les conditions semblaient requise (le mien aurait activé le S&S, c'est certain). J'ai même coupé la clim pour être sur. Et aussi un petit soucis de bruit d'amortisseur à la compression/décompression sur dos d'âne ou nid de poule mais le problème est connu : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=162743

Voici quelques photos :

http://i.imgur.com/zEDmobg.jpg

http://i.imgur.com/bzRd8fK.jpg

http://i.imgur.com/DPeGIfn.jpg

TVP rajouté

Merci pour les photos

Le serrage des ceintures est normal sur un Exclusive, et c'est indépendant de l'AFIL

Belle voiture !

L'AFIL s'active à partir de 80 km/h, peut-être la cause du fonctionnement aléatoire que tu évoques.

Oui, peut-être, je retesterai à l'occasion.

Bon, sinon, mon père a appelé la concession hier pour l'histoire du S&S. Etant donné qu'ils ont débranché la batterie pour monter l'attelage, ils préconisent de rouler au moins 500 km pour bien recharger la batterie et de refaire les tests.

EDIT :

Bon, un test un peu plus long avec un A/R Vannes - Brest.

Pour le S&S, il marche bien mais je pense que le fait d'avoir le hayon électrique tire sur la batterie et donc que la voiture a besoin de rouler plus de kilomètres pour recharger la batterie et pouvoir déclencher le S&S.

Toujours des bruits d'amortisseur lors des passages de ralentisseurs / nids de poule / roulis de la voiture. Mais elle est déposée aujourd'hui en concession.

Sinon, le régulateur adaptatif est assez agréable à utiliser, même avec le réglage avec 2 sec.

Quelques news.

Les coupelles d'amortisseurs ont été changées et plus de bruit

Ce WE, je l'ai conduit de nuit donc j'ai testé les feux automatiques et je trouve ça super, on se prend pas la tête à jongler entre les feux de route et de croisement et le système est vraiment super réactif aussi bien avec les voitures venant en face que celles qu'on rattrape ou l'éclairage publique.

Et les xenons directionnels, c'est top aussi

On voit bien le faiseau balayer la route et éclairer le bon endroit de la route.