question Pompe hydraulique

Bonjour à tous,

suite à mes problèmes de maxi fusible 40 A ,

je pense changer ma pompe hydraulique d'occasion .

Ma C5 Exclusive 2001 2L2 HDI DE 136 CV mais est 'ce une pompe hydractive?

Merci.

Cordialement.

Bruno.

salut,

toutes les C5 ont l'hydractive!

il y a l'hydractive 3 et l'hydractive 3+(bouton "sport")

Ludo

Merci Ludo,

je vais récupérer une pompe à la casse mais je dois vérifier si c'est une hydractive 3 puisque elle a le bouton sport.Y a t'il des précautions particulières à prendre pour la changer ?

Merci.

Cordialement.

Bonsoir,

Tu peux changer uniquement la partie mécanique et électrique(moteur).

La partie électronique se change.Elle est fixée par 4 vis.

Il suffit de remettre ta partie électronique et tu n'auras pas besoin de télécodage et

tout refonctionnera comme avant.

Bonsoir à tous,

1000 merci pour les conseils.

Je pars à la casse demain .

Si j'ai bien compris je me récupére le bloc complet

et je ne remonte que la partie basse avec ma partie haute.

Merci.

Cordialement.

Bruno.

Bonsoir à tous,

vous me conseillez de changer le liquide LDS ?

La quantité est bien de 5 litres ?

Merci.

Combien de temps estimez vous pour tout faire ?

Encore merci.

Bruno.

Bonsoir à tous,

je suis à la recherche d'une pompe H2+ à prix défiant toute concurrence.

Merci.

Cordialement.

Bruno.

Salut Bruno,

Si tu changes ta pompe, tu vas être obligé de vidanger ton circuit hydraulique.

Prévois de sciure de bois ou du papier car en débranchant la durite placée sous le par-boue, tu vas arroser le sol.

Place tout d'abord ta voiture en position haute et cale là, débranche ta batterie, dévisse les vis de purge sur les deux sphères centrale et ouvre le bouchon du bocal de LDS.

Tes roues vont remonter ( véhicule calé), ensuite, tu peux attaquer la dépose de la pompe.

Lorsque tu auras retiré la pompe, ouvre le couvercle rond tenu par 2 vis et dis nous dans quel état c'est, à l'intérieur. Si tu as une soufflette, vas-y mollo et souffle.

Regarde l'état de tes charbons (4), s'ils sont au bout, soit tu les changes soit tu changes la pompe. A toi de voir.

Si tu achètes une pompe en casse, ouvres devant eux, ce petit carter afin d'observer l'état des charbons (prévoir une clés de 7).

Si elle est dans le même état que la tienne, discutes le prix. Si tu la payes moins de 200€, tu auras fait une bonne affaire.

Après remontage, tu fais le plein du réservoir de LDS et tu peux rebrancher la batterie.

La pompe va se mettre en action jusqu'à ce que les roues redescendent.

Tu enlèves les cales et tu démarres le moteur.

Vérifie le niveau de LDS et resserre les vis de purge au niveau des sphères centrale. tu fais monter et descendre l'auto plusieurs fois et tu tournes ton volant de droite à gauche en simultané.

Refais ton niveau de LDS et, c'est fini.

Je crois que tu sais qui appeler, au cas où

Tiens nous au courant.

Merci pour tout, vous êtes géniaux.

Cordialement.

Bonnes fêtes à tous.

Bonjour à tous,

j ' ai récupéré des fusibles sur une peugeot à la casse ET OH MIRACLE

ma tititine tient la hauteur et en plus j 'ai re entendu le bruit de la pompe .

Qui peut me fournir des explications ?

Mon problème est ailleurs ?

Merci.

Cordialement.

BONNES FETES A VOUS TOUS...

Ne tarde pas à faire ce qui est dit plus haut !!!

Si ton fusible à pété, il recommencera.

Tu peux sauver ta pompe, fais là nettoyer.

Bonsoir à tous,

mon mécano ne veut pas me la nettoyer et je suis pas équipé.

Je cherche une alternative, pas simple dans les Landes !!

Merci.

Cordialement.

Bruno.

Bonsoir, moi j'ai eu le même problèmes que toi, fusible 40 qui claquait et j'ai démonté la pompe, retiré le capot coté électrique.

La crasse des charbons + légèrement huileux s'était accumulée dans tout le circuit et probablement court-circuité la pompe, un bon nettoyage à la soufflette, débouché le trou d'évacuation, remontage et GO, ça vas faire plus d'un an ! cout de l’opération, 0€

pourvus que ça dure...