problème DW10 - 2.0 HDi 138 - Râlenti instable par temps de pluie et démarrage à froid. Moteur sensible ?

Bonjour a tous,

 

Apres une petite virée sur la région de limoges ce week end sous une pluie battante pendant pratiquement 500 km, j'ai constaté des droles de phénomenes a l'arrivée: le ralenti état completement irrégulier, une drole d'odeur a l'echappement, et le ventilateur moteur qui ventilait vite ( phenomene jamais constaté ). Apres une nuit passée a l'extérieur, au petit matin j'ai redémarrré avec difficultées, le ralenti etait instable et la voiture a même calé 2 fois, j'etais obligé d'accelerer pour que le moteur reste en marche, cela a duré 30 sec environ pour que tout revienne dans l'ordre.

 

Avez vous déja constaté ce phénomène ?

 

Je tiens a préciser que tous mes demarrage a froid se font pas de maniere franche, et ce depuis que je l'ai eu neuve ( aujourd'hui 50000 km ), en effet le moteur donne un gros accoup a chaque fois, peut etre est-ce lié ?

 

Merci

 

V624

Modifié le 27 décembre 2020 par PumaGT

Bonjour,

Nous aussi sur Bordeaux nous avons notre dose de pluie en ce moment. J'ai le même moteur et je n'ai rien constaté de semblable.

Même véhicule grosso modo, j'ai aussi fait 600km sous la pluie il y a quelques jours, avec en plus de trés grosses bourasques de vent. Pas de soucis particulier.

 

G

Personne ne trouve son démarrage a froid KOtique ? moi juste apres le lancement, le moteur tourne a 500tr/min une fraction de seconde et mets un coup de gaz a 1300 avant de stabiliser a 800 ...

Bonsoir,

 

Avec le même véhicule, je n'ai jamais constaté ce phénomène du à la pluie.

Mais il faut dire aussi que je suis très privilégié, car en Bretagne il ne pleut pratiquement jamais, ce n'est pas comme à Bordeaux..........:PP-xan21-

Personne ne trouve son démarrage a froid KOtique ? moi juste apres le lancement, le moteur tourne a 500tr/min une fraction de seconde et mets un coup de gaz a 1300 avant de stabiliser a 800 ...

 

Euh, non, je ne rencontre pas ce phénomène

 

G

Moi non plus aucun soucis Mais ton probleme ressemble a un probleme de sonde de quelques choses qui serait sensible à l'humidité ou/et au froid un truc du genre ... A mon avis tu devrais passer en concession

Bonsoir,

 

Avec le même véhicule, je n'ai jamais constaté ce phénomène du à la pluie.

Mais il faut dire aussi que je suis très privilégié, car en Bretagne il ne pleut pratiquement jamais, ce n'est pas comme à Bordeaux..........:PP-xan21-

 

Michel, c'est bien connu, à Bordeaux il n'y a pas d'eau !!! que du vin

Tu as un problème de débitmètre... Ou bien d'injecteurs. En tout cas ça y ressemble beaucoup. Direction le garage!

pas de problèmes non plus avec le meme moteur/boite.

Je trouve mçme que ce moteur démarre au quart de tour comparé a un 2L HDI110

ok au vu de vos réponse je dois vraiment avoir un probleme ! je verrai ca a la revision des 60000 si je tombe pas en panne avant !!

Bonjour a tous,

 

Apres une petite virée sur la région de limoges ce week end sous une pluie battante pendant pratiquement 500 km, j'ai constaté des droles de phénomenes a l'arrivée: le ralenti état completement irrégulier, une drole d'odeur a l'echappement, et le ventilateur moteur qui ventilait vite ( phenomene jamais constaté ). Apres une nuit passée a l'extérieur, au petit matin j'ai redémarrré avec difficultées, le ralenti etait instable et la voiture a même calé 2 fois, j'etais obligé d'accelerer pour que le moteur reste en marche, cela a duré 30 sec environ pour que tout revienne dans l'ordre.

 

Avez vous déja constaté ce phénomène ?

 

Je tiens a préciser que tous mes demarrage a froid se font pas de maniere franche, et ce depuis que je l'ai eu neuve ( aujourd'hui 50000 km ), en effet le moteur donne un gros accoup a chaque fois, peut etre est-ce lié ?

 

Merci

 

V624

 

Bonjour.

Moi aussi j'ai eut ce phénomène et aussi par temps de pluie. Le ventilo s'est mis à tourner a fond, ralenti instable et bruit moteur inquiétant. Je l'ai arretée et 2 min plus tard plus rien!

 

Ca me rappelle le rajout d'un tube anti humidité sur l'electrovanne du turbo sur 407 2.0 hdi.

Qu'en dites vous?

bonjour a tous

apparemment ma voiture aussi est sensible a l'eau.

j'ai un c5 II bva 138, quand je lave ma voiture ou quand il pleut je remarque un changement de comportement ( moteur bruyant , manque de pèche et problème de décélération). j'ai été au garage il m'ont changé le bsm et mis a jour le calculateur moteur malheureusement rien n'a changé.

bon j'attends vos remarques et merci.

Bonjour,

 

J'ai pu tester l'influence de forte pluie sur mon moteur 2.2l aujourd'hui...

Et donc, il n'y a Rien a Signaler sur la mienne... Mais il est vrai que ce moteur (qui n'est plus disponible désormais :enpleur1:) n'est pas le même que celui de ceux ayant déjà eu des problèmes...

 

Si qqun avec un 2.2l a eu des soucis, merci à lui de se faire connaitre...

En plus d'etre sensible a l'eau, ce moteur n'aime pas vraiment le froid !! pour preuve ce matin, -20 °c a obernai, attente du préchauffage + 10 sec, démarrage, clac clac clac clac, brap brap, le hdi 138 se mue en vieux tracteur pendant 20 sec, fumée de vapeur impressionnante, j'ai vraiment cru que c'etait la fin pour lui :o finalement apres qq km, les barres de T° d'eau ont monté ( bien apres celles de l'huile d'ailleurs ) et il a fini par tourner ok... consommation impressionante.... bref a déconseiller ce Hdi 138 par temps de pluie et froid !

En plus d'etre sensible a l'eau, ce moteur n'aime pas vraiment le froid !! pour preuve ce matin, -20 °c a obernai, attente du préchauffage + 10 sec, démarrage, clac clac clac clac, brap brap, le hdi 138 se mue en vieux tracteur pendant 20 sec, fumée de vapeur impressionnante, j'ai vraiment cru que c'etait la fin pour lui :o finalement apres qq km, les barres de T° d'eau ont monté ( bien apres celles de l'huile d'ailleurs ) et il a fini par tourner ok... consommation impressionante.... bref a déconseiller ce Hdi 138 par temps de pluie et froid !

 

Je pense en effet que la C5II est au top, et donne le meilleur d'elle même, que lorsqu'elle se trouve bien au chaud, dans un hall de concession..........

En plus d'etre sensible a l'eau, ce moteur n'aime pas vraiment le froid !! pour preuve ce matin, -20 °c a obernai, attente du préchauffage + 10 sec, démarrage, clac clac clac clac, brap brap, le hdi 138 se mue en vieux tracteur pendant 20 sec, fumée de vapeur impressionnante, j'ai vraiment cru que c'etait la fin pour lui :o finalement apres qq km, les barres de T° d'eau ont monté ( bien apres celles de l'huile d'ailleurs ) et il a fini par tourner ok... consommation impressionante.... bref a déconseiller ce Hdi 138 par temps de pluie et froid !

 

Bonjour,

 

C'est l'inverse de tous les autres moteurs, comme quoi, les indicateurs au tableau de bord sont inutiles puisque farfelus...

-20°c c'est extrême et rare pour un diesel. Il est conseillé de ne pas le laisser chauffer sur place mais de rouler à vitesse réduite dans ses conditions.

 

Seb

En plus d'etre sensible a l'eau, ce moteur n'aime pas vraiment le froid !! pour preuve ce matin, -20 °c a obernai, attente du préchauffage + 10 sec, démarrage, clac clac clac clac, brap brap, le hdi 138 se mue en vieux tracteur pendant 20 sec, fumée de vapeur impressionnante, j'ai vraiment cru que c'etait la fin pour lui :o finalement apres qq km, les barres de T° d'eau ont monté ( bien apres celles de l'huile d'ailleurs ) et il a fini par tourner ok... consommation impressionante.... bref a déconseiller ce Hdi 138 par temps de pluie et froid !

 

Je sais pas chez moi -15 et pas de problème:)

Bonjour,

 

C'est l'inverse de tous les autres moteurs, comme quoi, les indicateurs au tableau de bord sont inutiles puisque farfelus...

-20°c c'est extrême et rare pour un diesel. Il est conseillé de ne pas le laisser chauffer sur place mais de rouler à vitesse réduite dans ses conditions.

 

Seb

 

Je ne l'ai pas laissé chauffé sur place pourtant! mais l'huile a chauffé bien plus vite que l'eau, ce qui est logique vu que le chauffage habitacle était pleine allure

aucn probleme non plus 39 000 km