moteur Changement embrayage saxo vts 16v

Bonjour à tous,

Voila que depuis quelques jours, j'ai des difficultés à passer mes vitesses aléatoirement...En gros, elle ne passe qu'en double débrayage, sinon j'ai un bruit de butée qui frotte et siffle.

Donc je vais me lancer dans le changement du kit embrayage à 140000km...snif snif

Pour les pièces, voila ce que je pense:

Kit embrayage (disque, mécanisme et butée)

joint spi de sortie des boites des cardans

Joint spi d'arbre de boite

joint spi derrière le volant moteur

Huile de boite (déjà achetée)

Avez vous un conseil sur le type d'embrayage ou la marque? sachant que ma vts est d'origine et que je souhaite qu'elle le reste (sauf amélioration pour augmenter la fiabilité comme les graisseurs sur le train arrière, etc...)

Même conseil pour les joints spi? du citroën ou autre marque?

Faut il prévoir d'ouvrir la boite? J'ai vu qu'il existait des kits de réfection, mais je ne sais pas particulièrement ce qu'il y a dedans? A priori, les vitesses 2 et 3 avaient du mal à passer avant, mais c'était peut-être des symptômes précurseur de la butée? Enfin, l'axe rentrant dans la boite sur lequel tient la goupille neuve a un jeu axial d'environ 1mm à 1.5mm. Voila tout ce que je peux spécifier.

Merci de votre aide (pour information ce sera mon premier embrayage, mais à priori ça devrait bien le faire)

salut

ajoute un guide butée qui va sur la boite ( à prendre chez citroen)

vis de volant moteur neuve (à prendre chez citroen)

pour les joints spy du corteco ou payen fera très bien l'affaire

joint de vidange (diamètre 16)

embrayage je monte du sachs ou du LUK et pas de souçis à noter

Bonjour,

OK je note le guide de butée.

Pour les joints, je préfère les avoir avant l'intervention; au cas où...mais par expérience, il vaut mieux laisser ceux d'origine.

Une saxo vts, et en plus une 16v qui reste stock! Bravo à toi! Je me sens moins seul avec la mienne! Elle est de quelle année?

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Bonsoir papy BZH,

Elle est de 2001 et j'essaye de la garder en bon état!!

Effectivement les origines commencent à être rare...mais la mienne n'est pas exempt de défaut.

L'embrayage est sortie...Je finirais demain.

Pas de difficulté particulière au démontage, excepté la vis d'échappement. Initialement j'avais enlevé que l'écrou, mais il faut aussi enlever l'axe complet.

Je ne regrette pas l'intervention, un ressort du mécanisme ne tenait plus en place, les écrous du volant moteur sont usinés en partie. Le disque était loin d'être usé...

Salut tu peux envoyé un petit tuto ?

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Voici les 2 liens que j'ai suivi:

http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=6415

http://www.106enfantterrible.com/t36-tutoriel-remplacement-de-l-embrayage

Excepté la vis d'échappement, peu détaillé dans les 2 liens, il n'y a aucune difficulté particulière!!