J'ai vraiment besoin d'un avis éclairé

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passage à la valise

"Je vais acheter une pompe Epic D’occasion changer les joints et les électrovannes puis je vais la mettre en place nous verrons bien."

moi je l'essaierai tel quel déjà pour dédouaner le problème et après tu changes les joints, on ne sait jamais, si tu remontes mal une pièce (ou un joint) et qu'elle casse tu ne sauras toujours pas si le problème de démarrage venait bien de la PI :PP:PP

Et puis pourquoi acheter une PI d'oaccasion et changer les joints/EV si elle tourne ?

Parce que à 290000 KM c’est pas du luxe, en plus j’ai tout ces problèmes et je dois refaire la distribution alors quelques euros de plus pour vraiment pas trop de travail en plus.

Pour les amateurs éclairés, j’ai débranché l’injecteur pilote moteur tournant rien ne se passe est ce normal ????

J’ai débranché la sonde (verte) sur la culasse est la le moteur boite en permanence quelle analyse dois je en tirer ???

Encore merci d’être présent à mon secours

PS j’ai essayé d’adhérer au club via internet, paypal mais ça ne marche pas alors si quelqu’un y est arrivé il explique please !!!

Bonsoir,

contacte Virginie : http://www.planete-citroen.com/forum/member.php?u=20464

Voici la fin d’année très chargée terminée, j’ai un peu plus de temps pour m’occuper de ma Xantia. Je l’ai passé au diagnostic Citroën et voici ce que m’indique le bilan « Défaut permanent, capteur position came 2 »

Le problème maintenant pour lequel je vous sollicite à nouveau et identifier ce capteur dans la pompe EPIC.

Je joint un plan en coupe de la pompe si quelqu’un pouvait me dire ou il se situ je l’en remercie beaucoup.

Cordialement Dominique

Désolé adresse du plan http://img50401.pictiger.com/images/11943128/

http://img5.pictiger.com/oi/17/f4b15f20ed71f71f835580a287c94717.jpg

Je voudrais savoir si je dois ouvrir complètement ma pompe ou alors que ce capteur et accésible plus simplement.

Merci

Le capteur d'avance pour toi ce serait le capteur de position??? Moi au comportement de la voiture je dirais que tu as raison car ca fait comme si l'avance à l'injection etait pas sincro avec l'acceleration mais pas en permanence.

Merci pour cette aide je vais déposer la pompe

il y a 3 capteurs sur la pompe

-capteur de position de la came d'avance (celle que je t'ai dit)

-capteur de position rotor (en bout de pompe, entre les sorties HP)

-capteur t° pompe (inclus dans le capteur de postion came d'avance)

bonjour

je recherche l'emplacement du capteur position came ?

Salut,

Le capteur rotor si je ne me trompe se trouve en bout de pompe il donne la position du rotor.

Le capteur came se trouve derrière la pompe (plus petit) il y aurait également la sonde de température de gazoil.

J'ai trouvé les infos dans la rta du citroen évasion à la page 145 ou l'on trouve le descriptif de celle çi .

Je m'aperçois que celle çi comporte des erreurs car ils mélanges les électrovannes de débit - et celle d'avance.

çi cela peut t'aider

salut

merci de ta reponse seulement tu jettes un doute ,j'ai posté sur une autre discussion et l'on m'a indiquer l'emplacement au niveau des quatres entrées gasoil ?

donc le capteur serait celui placer derrière relié a un cable sur le faisceau ?

Bonsoir,

J'ai conservé la doc de riccolio concernant le changement des joints de pompe, ainsi que la nomenclature sur mon disque dur. Si cela peut dépanner, c'est avec plaisir que je tela fait parvenir mar mel.

Cordialement.

Joël

salut

 

merci de ta reponse seulement tu jettes un doute ,j'ai posté sur une autre discussion et l'on m'a indiquer l'emplacement au niveau des quatres entrées gasoil ?

 

donc le capteur serait celui placer derrière relié a un cable sur le faisceau ?

Le came porte son nom: came et dans la pompe il ya une came et c'est bien celui que tu indiques à l'arrière de la pompe. Maintenant l ya l'electrovanne d'avance qui pilote la position de la came, il peut également etre incriminée tout comme l'état du faisceau .

bon ben je commence a être serieusement dans le flou , je ne sais plus vraiment quoi démonter et remonter sur ma pompe ?????,

Autrement je vais installer la PI achetée d'occasion mais j'ai lu dans la rta qu'il fallait déposer la courroie de distribution , je pense qu'il est possible de permuter en pîgeant la poulie pi et extraire la pompe de la sorte n'est ce pas ?

bon ben je commence a être serieusement dans le flou , je ne sais plus vraiment quoi démonter et remonter sur ma pompe ?????,

Autrement je vais installer la PI achetée d'occasion mais j'ai lu dans la rta qu'il fallait déposer la courroie de distribution , je pense qu'il est possible de permuter en pîgeant la poulie pi et extraire la pompe de la sorte n'est ce pas ?

ps : pour l'electrovanne ils n'onT rien signaler , le faisceau est parfait ,

ils m'ont juste signaler un default du capteur came

bon ben je commence a être serieusement dans le flou , je ne sais plus vraiment quoi démonter et remonter sur ma pompe ?????,

 

Autrement je vais installer la PI achetée d'occasion mais j'ai lu dans la rta qu'il fallait déposer la courroie de distribution , je pense qu'il est possible de permuter en pîgeant la poulie pi et extraire la pompe de la sorte n'est ce pas ?

 

ps : pour l'electrovanne ils n'onT rien signaler , le faisceau est parfait ,

ils m'ont juste signaler un default du capteur came

Salut,

Je pense qu'en règle général les pompes chez les dieselistes sont totalement refaite, donc on ne sauras jamais le problème si on n'intervient pas nous même(en terme de cout pour nos xantia).

J'aimerais pouvoir te dire c'est le capteur tu le changes et c'est ok,mais c'est un peu plus complexe que cela .

Ensuite pas besoin de tomber la courroie, tu piges (au nombres de deux) ta poulie dentée et tu peux ainsi sortir la pompe en déposant l'écrou et sans toucher au tendeur de distribution.

salut

il me semble evident maintenant qu'il serait préférable de changer la pompe complète ; comme tu le precise ça semble trop aléatoire de miser sur un simple changement de capteur...

En tout cas encore merci pour tes indications précieuses;)

De rien et c'est avec plaisir.

Malheureusement nos pompes sont parfois condamné par ses fameux capteurs, d'ou l'interet d'en avoir une d'avance pour allonger la vie du 2.1.

bonjour

quelques nouvelles , malheureusement mauvaise , j'ai effectué le changement de pompe mais le redemarage a été impossible:mad: j'ai noté que le voyant k est allumé...

J'ai une seule voiture, si vous pensez a quelques choses , ce sera le bienvenue ?