[Prob]Voyant abs allumé en permanence[RESOLU]

Je possède une xantia "plaisir" HDI 110CH d'avril 2000.

Depuis deux jours le voyant ABS reste allumé au tableau de bord quelles que soient les manipulations effectuées(suite a consultation du forum traitant du problème)

Il me semblait que sur un modèle aussi recent ce genre de problème avait été eradiqué???

ps:L'ABS ne fonctionne plus evidemment, j'ai testé!!!

Je possède une xantia "plaisir" HDI 110CH d'avril 2000.

Depuis deux jours le voyant ABS reste allumé au tableau de bord quelles que soient les manipulations effectuées(suite a consultation du forum traitant du problème)

Il me semblait que sur un modèle aussi recent ce genre de problème avait été eradiqué???

ps:L'ABS ne fonctionne plus evidemment, j'ai testé!!!

Bonjour

Tous les capteurs sont bons ?

Sinon,un défaut du calculateur n'est pas à exclure :l

Je regarde ça

Avec beaucoup de retard!J'ai solutionné le problème .Il s'agissait de depot de limaille de fer sur l"entrefer" du capteur abs avant droit.(D'ou vient t'elle?)

Après nettoyage tout est redevenu normal .

Salut Nicolas,

Moi j'ai un problème similaire sur ma "vieille" Xantia VSX (93).

En fait, le témoin s'allume généralement le matin, et il peut rester allumé durant tout mon trajet (40km, 40mn), par contre par la suite il ne s'allume plus au démarrage, ou des fois il s'éteint en roulant.

Je ferais un nettoyage des têtes de capteurs, mais peut-on régler l'entrefer ?

J'ai remarqué aussi qu'un fil de témoin de plaquette était coupé, peut-il y avoir un lien entre les 2 ?

Je pense que çà en intéressera plus d'un... Et je vous tiendrais au courant sur ce sujet, en espérant que je trouve!

Merci

Le fil de plaquette coupée n'interfère pas sur le fonctionnement de l'ABS:

Si il est "en l'air", c'est pas grave

Si il touche la carrosserie (en fait la "masse" électrique) le voyant d'usure plaquette va s'allumer.

Au sujet des capteurs, je ne sais par contre pas si l'entrefer est réglable, mais la logique voudrait que la fixation soit fixe, donc l'entrefer non réglable, ce qui devrait optimiser le fonctionnement et réduire les pannes. Mais ce n'est qu'une supposition.

Je te confirme l'entrefer n'est pas réglable, et tu verras c'est monté trés simplement

:drink1:

Bon, au moins on sait que ce n'est pas un problème de réglage (sauf si le support bouge!) ni de fil plaquette.

Je vous tiendrais au courant, mais ce ne sera pas pour tout de suite, car pour l'instant je suis sur mes sphères...

A+

J'enrage, le voyant ABS se rallume avec en plus un phénomène plus flipant:lors de freinages à faible vitesse (pour s'arrêter à un feu rouge), le freinage est très peu efficace, comme si on freinait sur une plaque de neige avec mise en action de l'ABS!!!ça glisse, ça freine, ça glisse, ça freine, ça reglisse et la voiture arretée devant se rapproche , ça fait peur!!!

Le phénomène n'est pas systématique 1 fois sur 4.

Je ne sais pas si c'est lié au voyant ABS qui s'allume parce que quand cela se produit il n'est pas forcément allumé.

Et puije croyais que l'ABS en rideau n'affectai pas le freinage normal.

Je compte vraiment sur un tuyau parceque evidemment en concession cela ne le fait pas, pas de chance, et ma garantie fini fin juillet.

J'enrage, le voyant ABS se rallume avec en plus un phénomène plus flipant:lors de freinages à faible vitesse (pour s'arrêter à un feu rouge), le freinage est très peu efficace, comme si on freinait sur une plaque de neige avec mise en action de l'ABS!!!ça glisse, ça freine, ça glisse, ça freine, ça reglisse et la voiture arretée devant se rapproche , ça fait peur!!!

Le phénomène n'est pas systématique 1 fois sur 4.

Je ne sais pas si c'est lié au voyant ABS qui s'allume parce que quand cela se produit il n'est pas forcément allumé.

Et puije croyais que l'ABS en rideau n'affectai pas le freinage normal.

Je compte vraiment sur un tuyau parceque evidemment en concession cela ne le fait pas, pas de chance, et ma garantie fini fin juillet.

J'espére que ce n'est pas un problème de bloc hydraulique voir de calculateur :l

Moi je commencerais par une bonne purge du circuit de freins.

Quand le voyant ABS s'allume,normalement l'ABS ne fonctionne pas,il est désactivé.

Si la purge ne donne rien ,je dis comme Nicolas Bloc hydraulique ou calculateur,

ou bien sûr des mauvais contact elec entre bloc et calculateur.

avec un peu de retard, LA SOLUTION:

Capteur abs avant droit changé.

Je n'ai toujours pas compris pourquoi le freinage normal etait affecté???

Le cable de ton capteur était abimé Tu passes souvent la roue droite dans la flotte Il coute combien ce capteur

Quand l'ABS est en rideau y a plus lé répartition de freinage entre l'avant et l'AR donc les roues AR bloquent. Le bloc ABS fait office de régulateur de pression pour l'AR.

Quand l'ABS est en rideau y a plus lé répartition de freinage entre l'avant et l'AR donc les roues AR bloquent. Le bloc ABS fait office de régulateur de pression pour l'AR.

Non!

Le bloc ABS fait office de régulateur de pression OK mais pas que pour l'arrière.

Le bloc ABS régule la pression (au moyen d'électrovannes) dans les freins AV et AR lorsqu'il y a détection de blocage d'une ou plusieurs roues.

La pression du circuit AV est fournie par le circuit HP,la pression AR par le circuit de suspension AR d'ou la répartition de freinage entre l'AV et l'AR.

Quand l'ABS est en rideau cela n'affecte aucunement le freinage normal ,il n'y a tout simplement plus de modulation de freinage car les EV ne sont plus pilotées.

Lorsque le voyant ABS s'allume l'ABS est inop , à moins qu'une electrovanne soit bloquée en position ouverte ,ce qui pourrait expliquer le problème de freinage plus haut.