Les choses qui vous "agacent" sur votre C3III

Bonjour,

Est-ce que les véhicules en fabrication seront livrés avec le correctif?

Ahhhhh merci pour l’info!!!

Effectivement je ne comprenais pas pourquoi on s’en prenait une douche à chaque fois mais effectivement j’ai également ces encoches donc je pense être également concerné. Je vais les appeler....décidément j’y passe beaucoup trop de temps pour un véhicule neuf.

Où trouve-t-on le numéro OPR?

Merci encore...

PS: je crois que j’ai trouvé: 14591 mais après j’ai 2 chiffres au lieu de 2 lettres habituelles.

PPS: La concession est au courant et effectivement ma voiture est concernée donc rdv pris pour lundi et fini la douche à l’ouverture du coffre.

Merci encore pour l’info!

Comment fat on appliquer les TSB a la concession ?

Ils jouent les surpris comme s'ils ne connaissaient pas cette note de service.

ah mais je ne leur ai pas dit encore. Mais ils etaient surpris quand je leur ai décris ce qui se passe, l'eau qui sort par le coffre. Le gars a evoqué les feux arrieres "mais pas le hayon" a t il dit.

Comme il ne pleut pas ces jours ci il m'ont dt qu'ils vont mettre un coup de jet... j'imagine que 5 min ne suffisent sans doute pas a remplir au point de prendre une giclée.

Si ?

J'en reviens. Autre receptioniste, meme discours : "ah bon ? on connait dans les feux AR mais pas là"

Finalement. Après plusieurs tours et retours, pendant que nous attendions, du chef des ventes qui nous l'a vendue, le gars est revenu en nous disant qu'il existe une note de service. lIls ont donc appliqué du joint silicone noir aux emplacements indiqués. Total 1h10 et prit en garantie.

Voici les photos du travail :

https://imgur.com/a/emmW7

Heureusement que ma voiture est anthracite sombre.

note : l'allumage des feux par la clef ne marchait pas, il est ok desormais "faut faire un appui long". (Ce que j'avais tenté bien sur, c'est indiqué dans le manuel)

au moins ca marche, et j'ai même l'impression d'avoir retrouvé puissance et souplesse que j'avais eu lors des essais.

Merci Nico91. Et merci à ce forum, c'est bien qu'il soit lu :-)

Alors depuis le 14/03/2018 tu as pu constater la résolution du problème

La mienne passe mardi chez Citroên pour ce problème.

intervention réalisée on verra quand il pleuvra!

En tout cas La concession de Cambrai a changer de personnel depuis quelques mois et on est vraiment bien et mieux accueilli maintenant par un personnel féminin très attentif et très sérieux.

intervention réalisée on verra quand il pleuvra!

Ils ont fait comme sur la mienne : un coup de mastic vite fait ?

si tu as des photos de la correction, je serais curieux de comparer

mastic noir qui a mis pas mal de temps a sécher!

il n'a pas plu depuis!

c'est ça le NORDDDDD

Bonjour,

Plus de douche à l’ouverture du haillon pour la mienne non plus. Vive le mastic!!!!!

4 eme ET au dessus de 50 non ?

Et avec la clim auto ca vous donne des a coup a vous aussi ?

@ gvaudan

Non je n'ai pas constaté d' a coup avec le fonctionnement de la clim auto.

4 eme ET au dessus de 50 non ?

Ca m'énerve aussi, selon le mode d'emploi, le régulateur de vitesse devrait fonctionner en 3ème vitesse, dès 40km

Souvent une vitesse de 40 km/h signifie que nous roulons en ville. D'où coups de frein fréquents, accélération ce qui couperait à chaque fois le régulateur de vitesse.

En dessous de 50 km/h, donc en ville je préfère utiliser le limiteur. Je mets le régulateur uniquement sur route, à partir de 70 km/h.

Moi dans milieu rural plat j'ai de longues parties a 50km/h, souvent rectilignes en plus.

Du coup le regulateur est bien plus confortable que le limiteur. D'autant que limiter a 50 n'a guere de sens puisque en ville c'est ponctué sans arret de zones a 30, de feux, de passages pietons, de pietons hors passage, de velos etc etc etc ... ! (la ville n'est pas adpatée aux voitures, elle devraient y etre interdites, se serait plus coherent avec la politique d'amenagement citadin actuel).

A la limite faudrait se limiter a 30 et du coup, ca ne convient pas aux zones rurales dans lesquelles il y a de longues portions a 50, parfois sans immobilier mais interieur a l'agglomeration.

Le regulateur j'ai essayé au debut puis finalement je ne le met plus du tout, si j'ai besoin de reposer sur un automatisme, pour ne pas avoir a y penser donc, c'est plutot pour mieux maitriser la conso.

Mais j'imagine que sur des peripheriques et de longues rocades a 70km/h avec radar tous les 300m ca peut avoir son utilité...

A noter que, contrairement a cet extrait du manuel utilisateur de la voiture electronique (j'ai pas vérifié si le mien indique la meme chose), ma boite manuelle + S&S me désactive systematiquement le regulateur si je change de vitessse.

C'est pas genant en soi car le changement de rapport indique la plupart du temps un changement de vitesse maximale autorisée.

C'est a 70km/h que c'est un peu chiant car il y a souvent des petites zones a 90 oups, 80km/h entre 2 longues portions a 70 et là on pourrait ne pas avoir a changer la valeur de base, pour les quelques metres ou l'on a droit de la depasser...