electricité Compteur + planche de bord

Bonsoir à tous,

j'ai un soucis sur ma Xantia 1.8 16v de sept.2000 qui commence à m'agacer.(le soucis, pas l'auto ^^)

Depuis que j'ai changé d'autoradio, les compteurs + les commandes de ventil' + la montre ne s'allument plus une fois phares allumés (veilleuses, code ou phares, rien !). Le BIP BIP des phares allumés ne fonctionne plus non plus.

J'ai vérifié des 10aine de fois le fusible F19 + changé le rhéostat mais rien de concluant.

J'ai effectué diverses recherche ici ou là, rien non plus.

Quelqu'un aurait-il une idée sur le pourquoi du comment ?

Merci.

Depuis que j'ai changé d'autoradio, les compteurs + les commandes de ventil' + la montre ne s'allument plus une fois phares allumés (veilleuses, code ou phares, rien !). Le BIP BIP des phares allumés ne fonctionne plus non plus.

Salut,

Essayes d'enlever l'autoradio et regarde si ça remarche. Tu as peux être pincé un fil en montant ta radio. Sinon je pencherai pour un problème de masse quelque part. Es tu intervenu sur la batterie pour ton installation?

Je ne sais pas si c'est le fusible F19 qui protège l'éclairage tableau de bord, mais pour les circuits de feux il y a deux ou trois fusibles qui se partagent les fonctions.

Par exemple un fusible va faire le feu AVD avec le feu ARG,

Un autre le feu ARD avec les éclairages de plaque,

Et un autre le feu AVG et le tableau de bord...

Ce n'est qu'un exemple, mais il ya au moins deux fusibles.

(La BX et l'XM en ont trois, j'immagine donc que la Xantia aussi)

Greg.

Salut,

 

Essayes d'enlever l'autoradio et regarde si ça remarche. Tu as peux être pincé un fil en montant ta radio. Sinon je pencherai pour un problème de masse quelque part. Es tu intervenu sur la batterie pour ton installation?

D'accord merci, je verrais ça ce soir et je vous tiendrait au courant et non je n'ai pas touché à la batterie lors du changement.

Greg, tous les feux fonctionnent, RAS de ce côté là.

Sur le faisceau autoradio il ya bien une arrivée "feux" pour l'éclairage de certains types d'autoradio (Eclairage ou aténuation de celui ci).

Si malencontreusement tu aurais mit en court circuit ce fil, le fusible aurait sauté.

A tout hasard, l'éclairage tableau de bord sur Xantia ne serait il pas protegé par un fusible uniquement dédié à cette fonction, ce qui expliquerait que tout les feux fonctionnent?

Autre chose : L'éclairage tableau de bord sur Xantia est fonction de l'allumage des feux? Sur BX et ZX c'est à la mise du contact, donc l'éclairage du tableau n'est pas protegé par un fusible "feux" mais par un fusible "aprés contact".

Greg.

En fait le truc c'est que j'ai rebranché l'antenne de l'autoradio K7 Citroën d'origine et c'est depuis que j'ai rebranché l'antenne que le rétro-éclairage des cadrans + commandes ventil' et montre ne fonctionne plus.

L'autoradio est constamment éclairé en orange.

Oui sur les Xantia les cadrans s'allument avec les feux, comme sur les ZX Série 2 et 3.

J'ai regardé les différents fusibles qui protègent les cadrans, ils sont couplés avec la montre, la ventil', l'autoradio justement, etc... mais le truc c'est que tous les équipements couplés au cadran fonctionnent.

L'entenne n'a rien à voir, ce n'est pas un fil relié au faisceau de la voiture, c'est un fil qui monte au pavillon et c'est tout.

L'antenne n'est nullement reliée à l'éléctricité de la voiture.

Si l'éclairage tableau fonctionne avec les feux, ce ne peut être qu'un fusible "feux".

Tout a été verifié, le problème n'est donc pas là.

Il y a un réhostat d'éclairage? Si oui, verifie la presence de 12v sur l'un des deux fils du rhéostat.

Il doit y avoir le 12v qui arrive lorsque les feux sont allumés.

Si c'est bon, ponte le rhéostat. S'il est en cause, l'éclairage devrait à nouveau fonctionner, à fond...

Greg.

Moi je pencherais pour un connecteur mal emboité suite au remue-ménage des câbles de l'auto-radio. As-tu un connecteur de tableau de bord dans cette zone? Ou un montage bricolé genre sucre électrique qui se défait. Ce sont des hypothèses à vérifier suivant le cas.

J'ai pas tout vu encore!

Il dit qu'il n'a rien non plus aux compteurs.

En posant l'autoradio, il pourrait avoir débranché un conecteur de la console centrale, mais pas au niveau des compteurs.

Et même dans la console, il n'y a pas UN conecteur spécifique à l'éclairage.

Il ya un faisceau complet, avec peut être un conecteur, mais dans ce cas par ce conecteur passe l'éclairage ok, mais aussi commande de ventilation, allume cigare, enfin tout ce qui est sur la console.

Je pense qu'il n'y a pas de relation avec la pose du poste.

Faire le test au niveau du réhostat en apprendra beaucoup...

Greg.

Le rhéostat je l'ai déjà changé en le piquant sur une autre et ça n'a rien changé.

A moins que je sois tombé sur un rhéostat défectueux lui aussi !

Verifie que tu as bien le 12v feux allumés qui arrive au réhostat.

Tu peux changer autant de réhostat que tu veux, si le 12v n'arrive pas, il n'y aura rien...

De la même façon que tu peux changer autant de fois les ampoules du tableau de bord...

C'est un exemple bien sur.

Tant que tu ne t'assurera pas si le 12v arrive au réhostat, on n'avancera pas.

S'il arrive, ponte le réhostat,

si ça s'allume le réhostat est en cause.

si ça reste éteint faut voir en aval du rhéostat s'il ya un connecteur

Si le 12v n'arrive pas il faut chercher en amont, s'il y a un connecteur, ou directement connecteur sur boite à fusible, fusibles eux mêmes...

Greg.

Où en es tu?

Une Xantia vient d'arriver chez moi ce week-end pour une révision.

Je viens donc de regarder la notice...

L'éclairage tableau de bord et console est protégé par un fusible dédié à cette fonction!

C'est le fusible n°19, un 5A (Marron clair donc), il est situé en position 3 de la rangée du milieu.

Greg.

Alors???

Greg.

Je n'ai pas eu le temps de bien regarder ce week end, j'ai plutôt bosser sur ma 2cv que ce soucis sur la Xantia, ça n'empeche pas de rouler donc on verra dans la semaine si j'ai un peu de temps.

Pour le fusible, je le sais que c'est le F19, d'ailleurs je l'ai précisé dans le 1er message de ce sujet, mais il n'est pas claqué, c'est ça le truc en fait... :(

Aprés tu fais la même chose sur le réhostat.... Là aussi le 12v arrive sur l'une des broches.

Si tout ça est bon, ponte le voir si ça s'éclaire...

Greg.