question clim

tu as tout a fait raison.

j'ai tenu ce raisonnement quand j'ai décidé d'arréter les frais sur ma 2.1td vsx, à 403000kms.

elle aurai été activa, il en aurai été autrement...

pas d'expert charitable, pour nous en dire plus sur la lecture du voyant de saturation du dé-humidificateur ?

ce voyant (supprimé sur les autos récentes) ne sert qu'a visualiser un manque de gaz, en effet, il ne doit pas y avoir de bulles visibles lorsque le moteur tourne en régime légèrement accéléré.

s'il y a présence de bulles = charge en gaz insuffisante donc certainement une fuite.

d'ailleurs certain frigoristes chargeaient les clim "au voyant", c'est à dire que tant qu'il y a des bulles, il faut charger en gaz, pas forcement correct car plus il y de gaz, plus la pression monte lors compression de celui-ci, entraînant la coupure par le pressostat en HP.

si la bouteille se bouche, le gaz ne circule pas et pas de froid mais dans ce cas, on vérifie au toucher que les tubes d'entrée et sortie sont à la même température pour s'assurer que ça circule, méthode empirique:d

pour info, une bouteille ne peut se charger en humidité que si le circuit a été à la pression atmosphérique, c'est à dire ouvert suite à une réparation ou une fuite, sinon, il n'y a pas pas de raison qu'elle se sature, le gaz ne produisant pas d'humidité en fonctionnement.

j'ai même réussi à sauver celle de ma 306 en chargeant en azote le circuit et en faisant un tirage au vide de 4h, ça fait 3 ans et elle fonctionne toujours;)

pour Mr Fernand

 

j'espere pour toi qu'il te reste assez de Gaz pour pas avoir saturer le desycan sinon faut changer !

il y a bien le yoyant dessus pour voir sont état mais perso je sais pas l'interpreter.

 

j'ai fait une recharge il y a un mois, enlever 120g recharge ~770g c'etait limite, à l'usage ca faisait un tiede froid humide !

 

pour Gege je sais que si la recharge est mal dosé (trop de gaz) le calculo detecte une surpression coupe le compresseur !

 

dans ton cas à mon avis un specialiste s'impose !

j'ai été voir chez citroen pour connaitre le dosage du gaz le chef d'atelier me parle de 830g et la recharge qui a été faite et de 750g peut etre que le probleme vient de la ?

en laissant tourner la clim un moment je sent la difference de temperature entre les deux tuyaux sortie de compresseur et le compresseur enclenche toujour bien