tchris

Effectivement sur Xantia les seules sphères qui ont une pastille amortisseur sertie sont les 4 de roues. Pour les hydractives ce n'est pas sur la sphère mais au niveau du régulateur. Donc pour toutes les sphères qui ne sont pas sur les roues, il te suffit de trouver une multi (sphère ou soucoupe) qui est dans les tolérances de pression (et qui a un volume similaire) à l'endroit ou tu veux la mettre. A noter que si tu as une multi (ronde ou soucoupe) avec une pastille amortisseur, tu peux toujours enlever cette pastille pour en faire un accumulateur (c'est ce que je fais quand je récupère des soucoupes de C5) J'avais fait ce tableau il y a déjà quelques temps pour une activa avec les tolérances (les refs multi ne sont plus commercialisées)

Aller chez Norauto pour des interventions mécaniques (même simples) reste quand même de la loterie (selon la personne qui fera la travail). Même sur un simple remplacement de pneumatiques, ils avaient réussi à me monter 2 pneus de largeurs différentes (205 et 225) sur le train avant ! En tout cas tant mieux pour toi, c'est un heureux dénouement Du coup les 160 € de diagnostic ... comment dire

Les diodes de roue libre se mettent en parallèle avec la bobine -pas en série- et une seule suffit par bobine.

Visiblement ce genre de dégradation a faible kilométrage n'a pas l'air d'être un cas isolé. A date je n'ai pas souvenir de tels problèmes sur des modèles plus anciens (à ce kilométrage / âge en tout cas) mais bon ça va bien avec le Puretech

A noter sur l'annonce que j'ai indiqué : - les modèles les moins chers ne sont apparemment pas livrables en France, seuls les S1-8 le sont - je ne suis pas sûr que les modèles hors S1-8 aient les mêmes caractéristiques physiques et donc qu'ils puissent s'intégrer dans la Xantia (pour les S1-8 je pense que le format est le même et que seules les caractéristiques de mémoire / processeur / options changent)

Certes mais c'est surtout dommage pour les roues arrières. Pour les autres, vu que c'est des accus on arrive encore à trouver de la soucoupe de C5 d'occasion à la bonne pression (mais pour combien de temps encore ...)

Sur ce modèle si le niveau est au dessus du bas du "trou sur le coté", c'est bon.

C'est vraiment du n'importe quoi la fiabilité de ces nouveaux éléments : non seulement le compresseur est HS à 30 000 km mais en plus tout le circuit est contaminé

Le module DAB+ du même vendeur est celui ci : https://fr.aliexpress.com/item/32817794400.html A noter que c'est le seul élément que je n'ai pas testé jusqu'au bout, vu que je ne l'ai pas monté à date (et que le test sur établi dans ma campagne en intérieur n'a pas permit de recevoir grand chose ...) Pour les autres "modules" : - Dashcam : https://fr.aliexpress.com/item/1005003456781786.html (j'ai pris la SDVR1080PRM1) Attention le "remote monitoring" est une option payante (intégrée à "l'assistant AI" de l'autoradio ; abonnement annuel que je n'ai pas pris) - TPMS : https://fr.aliexpress.com/item/1005004843995120.html (j'ai pris la version "Build-in") Pour le moment ce truc chinois me donne toute satisfaction aussi bien en terme de fonctionnalités que de qualité (audio, vidéo, radio, ...) Le point qui reste vraiment à valider c'est la durée dans le temps ... qui pourrait faire la différence avec un modèle plus cher (mais bon je pense que les Alpine sortent des mêmes usines chinoises)

C'est de la physique / chimie : la surconsommation est liée au pourcentage d'éthanol dans le mélange pour avoir une bonne combustion (qui nécessite plus de carburant que le SP pour un même volume d'air) Le calculateur -entre certaines limites- s'assure automatiquement de ce mélange correct. Pour résumer : plus il y a d'éthanol dans le mélange, plus la surconsommation augmente. Après vu le prix comparé des deux carburants, c'est toujours plus intéressant financièrement d'avoir plus d'E85 dans le mélange (malgré la surconso et malgré l'augmentation du prix de l'E85) Un calcul simple permet de s'en assurer : même en prenant 40 % de suconso (ce qui n'est jamais le cas) avec 100% d'E85 à 0,9 €/l (SP à 1,8 €/l) ça fait quand même gagner 0,54 € par litre soit 32 € sur chaque plein de 60 litres (au minimum) ... Personnellement je ne m'ennuie pas avec des mélanges (moins rentables en plus donc) mais je fais ce qu'il faut pour que le moteur ne tourne pas pauvre. Expériences sur 2l Turbo CT (XU10J2TE, injection donc) depuis environ 6 ans et sur un 1,6 carbu (XU5) depuis environ 16 ans.

Après il y a bien un modèle à 37 € qui existe ... mais pas avec les mêmes caractéristiques : 1Go + 16Go (au lieu de 6 + 128), radio mais sans RDS, pas d'android auto ni carplay, processeur beaucoup plus lent, ... Ceci dit tu as quand même le Bluetooth et le GPS ainsi que 2 ports usb : c'est une performance pour ce tarif !!

De toute façon ce sont censé être des professionnels : si c'est bien le compresseur mais qu'il faut nettoyer le circuit pour éviter de casser le suivant tout de suite ... c'est bien à eux de faire ce qu'il faut. En tout état de cause la même panne doit ne pas recommencer peu après la "réparation".

Tu mets ça entre l'autoradio et la voiture et tu essaies en inversant les cosses rouges et jaunes (ie fil rouge sur fil jaune et vice versa) https://www.cdiscount.com/auto/car-audio-video/faisceau-autoradio-connecteur-iso-iso-avec-possib/f-1332130-acv4026724241037.html

+1 C'est inversé sur Xantia.

Bof, comme je le dis plus haut, il y a 20 ans ça ne fonctionnait pas mieux. Si la panne n'est pas simple et surtout si la "valise" ne dit pas ce qu'il faut changer ... ils remplacent au pif aux frais du client (j'ai eu l'occasion de le vérifier beaucoup trop souvent à l'époque :( )