problème bruit provenant du moteur ...

Bonjour à tous,

 

j'ai eu un souci hier avec ma xantia ph2 2.0 HDI de 220Mklms !!!!

j' était sur l'autoroute et arrivant à un péage, j'ai remarqué une claquement répété sur ma voiture, après m'être garé, j'ouvre le capot et j'entends le bruit vers la courroie de distribution , je sort de l'autoroute afin d'aller voir un concessionnaire citroen à antibes, qui après négociation accepte de m'envoyer quelqu'un écouter le bruit sur ma voiture, la personne qui écoute le bruit pense que ça vient soit de la courroie de distrib, soit du galet tendeur !!! est qui faut immobiliser la voiture.

de retour à l'atelier le responsable m'indique qui ne peut pas regarder ma voiture avant fin de semaine prochaine voir début de l'autre car il a deja plein de voiture de touriste en panne et encore moins de me prêter un véhicule ??? alors qui faut que j'aille voir quelqu'un d'autre ... super la réponse...

je suis reparti tranquillement chez moi, car a part ce bruit qui se produit a l'arrêt et sous 2000 tours la voiture ne manque pas de puissance.

d'où pensez vous que ce clac clac clac vienne, sachant qui c'est amplifier avec les kilomètres effectué pour le retour chez moi ???

comment puis je tester les principaux éléments pouvant provoquer ce bruit (damper, courroie d'accessoire ou de distribution) ???

merci de m'avoir lu et de vos réponses

franck

regarde la damper au plus vite (voir le sujet adéquat).

 

attention à la panne, car le bruit est un avertissement, ne pas en tenir compte et continuer à rouler peut engendrer la casse moteur...

merci grostoto,

je vais commencer comme tu le dit a tester la poulie damper, si j'ai bien vu les posts, il faut faire un trait a la craie sur le rayon de la courroie, et laisser le moteur démarrer environ 1 mn ensuite vérifier que le trait est toujours aligné sur cette poulie ????

pense tu que cette poulie ferait un bruit de claquement comme celui ci, clac clac clac ???

bonsoir.

 

...et ça ressemble à quoi un bruit de Damper à l'agonie ??

 

de mon coté j'ai deja éffectué le fameux test du "trait sur la Damper ", et il n'y a eu décalage flagrant qu'au bout de quelques semaines... alors que dans le tuto c'est au bout d'une minute. est ce grave ??

je viens de faire le test de la poulie damper et le trait n'as pas bouger ???

A partir du moment ou cela se décale, mème au bout de 1 mois, alors elle est hs.

 

pour le reste, le bruit était présent pendant ton test?

 

si le bruit n'etait pas présent, ne pas hésiter à attendre qu'il apparaisse pour pouvoir tirer une conclusion (mettre la clim par ex, cela "charge" la poulie, accélerer et decelerer).

oui le bruit était présent, par je vois le galet tendeur de la courroie d'accessoire qui tremble , est ce normale ???

il ne doit pas trembler.

il doit la tendre de façon a ne pas faire du yoyo.

l'origine du pb est donc identifier: c'est le tendeur de la courroie accessoire (sans doute le ressort qui est hs, c'est un grand classique).

 

attention à ce que la courroie acc ne saute pas des gorges, car c'est la casse moteur dans pas mal de cas (elle s'en va faire jouer dans la distrib, qui n'aime guère cela).

oui j'espere que ca vient de ca ???

peut on voir le ressort, car sur le dessus du galet, on voit des trous comme pour enfiller un ressort, mais pas de ressort..

quelle année, avec clim?

désolé j'avais pas vu ta réponse, elle est de 99 et avec une clim auto !!!

 

par contre, aujourd'hui j'ai trouvé une C5 2.2 HDI de 2005 tt options et 105 mkls ...

as ton avis combien puis je vendre ma xantia dans l'état ????

es ce que 1000 euros ne serait pas exagéré ...

Par contre, grostoto, les tendeurs ne sont pas vraiment identiques au 2.1td...

 

 

Tu veux que je vienne zyeuter, frch?

Par contre, grostoto, les tendeurs ne sont pas vraiment identiques au 2.1td...

 

 

Tu veux que je vienne zyeuter, frch?

 

Si tu veut Activa, ça nous permettra de ce rencontrer et de boire un apéro ...lol

 

par contre, je viens de voir un voisin qui est mécano chez citroen, et il c'est gentiment proposé d'écouter le bruit, même diagnostique, le bruit viendrait du galet tendeur de la courroie d'accessoire, donc il m'a demandé de démonter la courroie d'accessoire et démarrer la voiture 30 seconde afin de faire un test, pour voir si le bruit est toujours présent .

d'après lui il n'y rien de spécial à faire pour démonter cette courroie d'accessoire, a part desserrer le galet tendeur.

donc je vais regarder le haynes ce soir et je me lance ce week end ... et bien sur je vous tient au courant ...

merci à tous pour tout ces renseignements précieux ..

par contre une question me vient à l'esprit !!!!!!

est ce que la courroie d'accessoire n'entraîne t' elle pas la pompe hydraulique ????

il y a t' il aucun risque de démarrer la voiture si celle ci n'est pas entraîner ???

Je ne vois pas ce qui pourrais poser problème. Tu ne laissera pas tourner asez longtemps pour que ça chauffe (pas de souci de pompe à eau), et comme tu ne devrais pas passer de vitesse ni rouler, pas de souci coté embraygae, freins ou suspension.

par contre une question me vient à l'esprit !!!!!!

est ce que la courroie d'accessoire n'entraîne t' elle pas la pompe hydraulique ????

il y a t' il aucun risque de démarrer la voiture si celle ci n'est pas entraîner ???

 

aucun danger pour entendre le bruit. Par contre ne roule pas comme ça!

non bien sur je ne roulerais pas comme ça, mais je préfère poser la question avant de faire une bêtise !!!! lol

bon après avoir regarder ma courroie de plus près (accessoire), et voyant que de toute manière elle est HS, courroie brillante sur toute son dessus et plein de craquelure, je ne vais pas m'embêter et carrément la couper et la retirer afin de pouvoir faire mon test !!!!!

je vous dit le résultat cette après midi

il y a un tendeur automatique qu'il faut bloquer avec une pige. Si tu enlève la courroie et tu ne le bloque pas c'est plus difficile à remettre une courroie, mais ça ce fait.

oui je me doute mais comme c'est le tendeur automatique qui est la cause du bruit, donc ce n'est pas très grave, comme j'ai eu un peu de temps ce matin, j'ai donc coupé la courroie d'accessoire entre la pompe hydraulique et l'alternateur, l'endroit ou c'est le plus accessible, lol et j'ai essayer un démarrage ...

magnifique il n'y a plus de bruit .... donc j'ai tester a la main les différentes poulies et le problème vient bien du galet tendeur qui a du jeu... donc il me reste plus qu'a commander les pièces et remonter...

merci à tous pour vos réponses, qui m'ont énormément aidé .et à l'équipe PC pour le tuto sur le démontage et remontage de la courroie d'accessoire reçu par mail .

excusez moi , encore une petite question ???

comment savoir si il me faut un kit courroie accessoire Sanden ou Delphi ???

 

 

 

et je voudrais être sur de ma commande ????

 

1x courroie N°20 sur la vue éclatée !!

1x Galet 5 + vis 75

1x galet tendeur 6 + vis 76

 

merci de vos reponses.

Voila je pense que c'est ce kit .

 

http://www.oscaro.com/fiche.aspID_OSC_LEVELS=2125&ID_OSC_TYPES=11113&ID_GENERIC_ARTICLES=542&ID_ARTICLES=1190082

 

qui a deja utilisé ce kit , ou que pensez vous de la qualité de ce kit ????

merci

bonjour à tous,

je viens de recevoir mes pièces, courroie accessoire et les 2 galets !!!

mais au démontage, je me suis rendu compte que la poulie damper était HS aussi !!!

sur la poulie il y a comme une lumière et une clavette au milieu, et de chaque coté la lumière est égueulé ..

donc je dois changer aussi la Damper, pouvez vous me dire si il y a une précaution particulière pour le HDI ou si je peut suivre le tuto de changement de damper sur 1.9 TD de grostoto

Merci de vos réponse...

par contre c'est pas évident de démonter le galet tendeur, clé allen de 8 car on a un longeron juste devant ???

ne pas hésiter à déposer le support moteur pour pouvoir monter ou descendre le moteur.