mécanique Evasion 2.1 ne dépasse pas 3000 trs et fumée

[bid]

Bonsoir depuis peu j'ai un problème avec mon Evasion 2.1. Quand je roule en 3ème ou 4ème et que je veux la pousser dans les rapports, le régime moteur resté bloqué à 2800-3000trs, comme si la voiture était bridée. Arrivé à 3000trs, le moteur broute un peu et de la fumée blanche-grise-un peu bleuté (je n'arrive pas à faire la distinction) sort de l'échappement.

Par contre lorsque je pousse les rapports en 1ère et en 2ème, la voiture monte dans les tours sans problème et sans fumée. En 5ème, la voiture prend de la vitesse mais très lentement et ne dépasse pas 130 km/h.

 

J'avais des bulles d'air qui sortaient du porte filtre de gasoil. J'ai changé le joint à l'embase et plus de bulles maintenant.

J'ai vérifié les durites de turbo et la grosse durite qui va au collecteur d'admission était coupée à un endroit. Je l'ai remplacé par un autre récupéré en casse mais toujours le même problème.

J'ai aussi bouché le conduit de la vanne EGR avec une canette de coca découpée et retiré la fiche de la vanne EGR. J'ai remarqué qu'il y avait des fuites d'huiles au niveau des manchons d'admission.

 

Est ce que ses fuites ne sont pas la cause du problème. Ou le turbo peut être ?

[babar08]

Salut,

 

Des manchons usés ( assouplis par l'huile et la chaleur ) font perdre du peps au 2.1td, c'est pas flagrant ni énorme mais tout de même.

Essaye de voir si l'échangeur d'air n'est pas percé ( gras en entrée et/ou sortie au niveau des durites de suralimentation ), j'avais eu le tour sur ma Xantia.

Je te préconise de ( faire ) contrôler minutieusement la pompe Epic, voir déjà si elle ne fuit pas.

La moindre fuite ou prise d'air peut vite provoquer ce genre de soucis.

[bid]

Je viens de passer à la valise aujourd'hui et il y avait juste un defaut permanent EGR vu que j'avais debranché le cable. Sinon en refaisant un tour avec j'ai eu de la fumée noire à 2500trs en 2ème.

A la prochaine accéleration, elle m'a fait de la fumée grise, puis de la fumée bleue. Lavoiture reste toujours bridée.

Quand tu parles d'echangeur d'air, c'est bien les durites près du radiateur coté batterie ?

[babar08]

Il y en a une à chaque extrémité donc une coté batterie et une autre à l'opposé.

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Bonjour à tous, n'ayant pas trouvé le problème, la voiture a été vendu dans l'état

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Bonjour à tous, n'ayant pas trouvé le problème, la voiture a été vendu dans l'état

 

Bonjour, j'ai des nouvelles

Ayant croisé la personne à qui j'ai vendu la voiture, finalement c'était un joint de culasse qui était la cause de mon problème.

[xantia2]

Merci pour le retour!