problème défauts et mise en sécurité du moteur

[The break]

Bonjour,

Mon fils à un problème avec sa C4 et j'aimerais avoir vos avis.

 

c4 VTS HDI 136cv

 

Voiture 157 000 km le moteur neuf à aujourd'hui 25 000km

 

Depuis un certain temps « alerte système antipollution défaillant » s’allume

Parfois le moiteur se coupe, l’autre jour à 110 on ralenti pour prendre la sortie d'autoroute et le moteur se coupe. Une fois la voiture à l’arrêt total quelques coups de démarreur et la voiture repart.

 

Depuis peu au démarrage le moteur se met en sécurité plus possible d’accélérer au dessus de 2000 tours (sauf au point mort), le voyant service moteur est allumé et l'alerte système de contrôle de vitesse défaillant apparaît.

 

Tout ces problèmes seraient ils susceptible de ne venir que du FAP ou y a t il plusieurs problèmes simultanés? (capteur de frein, embrayage par exemple)

 

Mon fils veut faire vider le FAP qu'en pensez vous?

 

Merci d'avance pour vos réponses.

 

le réservoir de cérine à été rempli lors du changement de moteur

Modifié le 26 mars 2014 par The break

[FlyVTS]

Salut,

 

En cas de contacteur de frein qui commence à rendre l'âme, le système de contrôle de vitesse ( régulateur/limiteur ) devient impossible à utiliser mais ça désactive également l'ABS et l'ESP. est ce le cas ?

 

Tu sais si le FAP se régénère normalement ? le mode dégradé est souvent dût à un FAP bouché... vérifie aussi ton niveau d'huile !! dans des cas comme ça, il arrive que du gazole vienne s'ajouter à l'huile, ce qui fait augmenter le niveau et qui peut donc ( à la longue ) créer une casse moteur.

Il fait beaucoup d'autoroute avec ? Il utilise l'huile préconisée pour sa vidange ?

 

Le fait de vider le FAP, je pense que ça engendrera des défauts aussi ! dans ce cas, il faudrait essayer de le désactiver également dans le programme de la voiture.

 

[The break]

Comment savoir si ESP et ABS son désactivé il y a un voyant?

l'huile est la bonne pour le fap qui se régénère normalement c'est difficile à dire, non?

(Sur ma C4 II je ne saurais pas le dire car aucun symptôme)

 

Je pense qu'on va changer le FaP et puis on verra, à 157 000 km il doit être à changer , non?

[samii]

Moi j'avais le problème avec le message contrôle anti-pollution défaillant et coupure du moteur à plusieures reprises.

C'était simplement un mauvais contact au niveau du connecteur du débitmètre, depuis que mon garagiste m'a nettoyé ca, je n'ai plus eu le problème. :PP

C'est peut-être à essayer avant toute intervention plus lourde...

[The break]

je vois tout ça demain merci

[jeremy37]

Bonjour

je pense que déjà avant de changer le fap ou autre faire passer la voiture à la valise. Après faire vider le FAP ne soit pas vraiment une bonne idée vu les capteurs qui sont dessus sa pourrait provoquer un mauvais fonctionnement de ta voiture.

Le message d'antipollution défaillant peut venir de plein de chose différent, moi j'ai eu un problème de vanne EGR qui m'empêcher de démarrer donc sa peut venir de la aussi.

Pour la capteur de frein en général tu as un message ESP/ABS défaillant quand tu appuie sur les frein. Au cas ou j'ai un capteur de frein neuf à vendre.

[The break]

pas de déconnexion de ESP et ABS

La vanne EGR faisait partie du nouveau moteur et a 25000km je ne pense pas qu'elle se soit encrasser aussi vite

[FlyVTS]

une période de régénération du FAP est assez facile à reconnaitre. perso, j'ai mis un voyant, ça aide vachement !! mais ça se sent très bien en roulant ! manque de reprise, à coups, t'entends aussi la waste gate quand tu pousses un peu le moteur... et si t'es pas sûr, tu touches tes rétros pour voir si ils sont chauds ^^

 

[Julio25]

Un voyant pour savoir quand ça se passe, intéressant ça!

facile à installer?

[FlyVTS]

Très facile ! Il te suffit d'une LED 12V ( ou moins de V mais avec une résistance ), deux câbles et deux cosses raccord auto-dénudantes ( j'appelle ça des cosses Y car elles permettent de se raccorder sur un câble existant sans devoir le couper ). Il y a un tuto pour ça dans la section C4 Picasso il me semble.

 

En gros, tu te raccordes sur le câble de dégivrage AR pour le +, tu vas à ta LED et tu te branches sur une masse au pif et c'est réglé. Après, ton voyant, tu le mets où tu veux... moi j'ai percé un des petits carrés vides qui sont au niveau de la boite à fusibles. Ceux qui remplacent les interrupteurs ABS, radars de recul, alarme etc... en fonction des options

 

Tu peux tester en activant le dégivrage. Si ça s'allume, c'est ok ^^ c'est un bricolage à 2€ mais c'est vachement pratique en tous cas !

 

[Julio25]

Merci FlyVTS, j'ai effectivement trouvé le tuto dans la section indiqué.

J'ai aussi trouver d'autres tutos sur le net, les personnes se branchent en parallèle sur le dégivrage des rétroviseurs, et fixe la led aussi dans le rétro. Je pense faire pareil car je me vois mal dégarnir l'habitacle pour passer les fils depuis l'arrière. A moins que je puisse me brancher dans la boite à fusible ?

 

Désolé pour le hors-sujet

[The break]

si non mon fils me demande si on peut changer sois même le Fap et s'il est nécessaire de passer à la valise après?

[jeremy37]

Vu le montage du fap sa me parait assez simple à démonter par contre il faut avoir accès en dessous de la voiture genre une fosse. Par contre je sais s'il faut faire un passage à la valise pour indique le nouveau FAP.

[FlyVTS]

Pour le montage du FAP, j'ai entendu de tout. Certains disent qu'il faut la valise, d'autres non donc... mais quelqu'un a fait un tuto pour montrer comment le nettoyer et donc il l'enlève et le remet sans passer par le lexia donc je doute un peu... Faudrait trouver un tuto uniquement pour le remplacement par un nouveau filtre. ça doit se trouver ! ^^

Effectivement, le mieux pour le démontage est une fosse ou un pont. J'avais trouvé une vidéo sur youtube où un mec le changeait, il a galéré pendant un moment ! vu où il est placé, les vis sont complètement rouillées, grippées... Donc, vaut mieux avoir de la place pour bouger !!

 

@Julio : Pas besoin de tirer de câbles depuis l'arrière ! Moi je me suis branché au niveau du seuil de porte. C'est un gros câble rose il me semble. Le plus gros du lot... Si t'es pas sûr, tu peux toujours faire un test de continuité du câble ^^

A l'emplacement où j'ai mis ma LED, elle se reflète dans le rétro donc je la vois bien quand je roule ! ^^

 

[The break]

je comprends pas trop pourquoi lors d'une régénération, la lunette ar et les rétro se mettent en marche, car ce sont des gros consommateurs d'énergie.

Il y a une raison alors j'attends vos explications.

[patviard]

Bonjour à tous

 

Permettez que je m’insinue dans la conversation.

 

« Alerte système antipollution défaillant » est un message générique qui indique un problème sur la partie moteur.

 

Ce peut être n’importe quoi (injection, capteur, alimentation, fap turbo, etc.), donc pas forcement le fap. Un passage à la valise permettrait de cerner le problème.

 

On ne change pas le fap au pif, avec la valise également on peut voir le niveau de colmatage et vérifier le fonctionnement de la régénération.

 

Remplacer le fap n’est pas compliqué (accès sous le véhicule obligatoire cependant) mais il faudra de toute façon passer à la valise pour remettre les compteurs de niveaux à 0.

 

En ce qui concerne le fait de vider le fap mécaniquement il faudra aussi faire reprogrammer le calculateur moteur ce qui n’est pas gratuit et interdit.

 

Pourquoi enclencher des gros consommateurs de courant l’ors d’une régénération ?

Simplement pour augmenter la charge du moteur et de ce fait participer à l’augmentation de température des gaz d’échappement

[The break]

ok, ok