Utile/dangerux/commercial ? tri-dan traitement moteur jordan

[Windmeal]

Salut, je lance un sujet qui je sent va soulever des tensions

J'ai entendu parler je ne sais plus où sur ce forum d'un traitement moteur à base de téflon (et mon cul c'est du téflon ? :PP) (tri-dan traitement moteur jordan)

Même si c'est pas donné moi qui aime bidouiller pour avoir de meilleures performances/reduction de conso je me pose la question de l'utiliser.

 

Résumé de ce que j'avais lu : reduction du bruit/vibrations, réduction de la conso (0,5l/100 environ), efficace 80 000 km, se met dans l'huile moteur.

 

Alors est-ce que qqun à déjà essayé ce traitement ? Est-ce que c'est efficace (le peu que j'ai lu en faisait les lounges mais je me méfie ) ? Y a-t-il un risque pour le moteur (obturation des canaux de lubrification...) ?

 

Le débat est lancé !

[Séb le dingue]

 

Je vais te faire une réponse de normand. (dommage pour un breton. ^^)

 

Pitét ben que oui, pitét ben que non.

 

Je m'explique: à mon avis, ce genre de traitement est souvent testé sur des voitures déjà bien encrassées/fatiguées et dont le résultat est, certes, commercialement flatteur, mais ne reflète pas forcément ce qu'on peut espérer sur une voiture correctement entretenue et suivie. (Vidanges dans les temps, huile de qualité, respect du temps de chauffe moteur, filtres, etc...)

 

En gros, si tu es déjà du genre à bien suivre ta titine, tu ne gagneras pas grand chose à moins de rentrer dans des frais plus conséquents genre déculassage et réfection segmentation - rodage des soupapes - joints de queue - réfection/tarage injecteurs et pompe (pour les diesel)

 

De plus, tu trouveras toujours des défenseurs pour ce type de produits, mais aussi des détracteurs.

 

A mon sens, au pire tu ne gagneras rien, au mieux tu ne dépasseras pas les caractériostiques constructeurs et ce sur une période très limitée; les 80 000km théoriques étant, je le redis, sans doute calculés pour une re-perte de performance comparable.

 

[zx228]

Pas vraiment d’intérêt.

 

Je suis d'accord avec seb, j'ai rien a dire de plus ^^

[fred94gs]

J'apporte ma pierre à la discussion.

J'ai moi-même traité mon ZX 1.4 avec un produit équivalent (T2S de chez Ecotec).

Il s'agit d'un traitemnt de surface permettant une meilleure lubrification par réduction des frottements.

Super! me direz-vous, mais est-ce que cela marche? Et bien oui pour moi. Le véhicule a fait ensuite 50 ou 60 000 kms, avec un joint de culasse faiblard. J'ai ressenti une plus grande souplesse, moins de vibrations. Bref, la voiture ne faisait pas son kilométrage. Je précise que l'entretien du véhicule était en mode sévérisé, avec réduction ddu kilométrage entre 2 vidanges, huile top qualité et tout et tout.

J'ai refait un traitement sur mon xsara 2.0 hdi, et la par contre je n'ai pas senti de changement ni d'amélioration.

Et récemment j'ai traité mon dernier véhicule, un C5 2.0 hdi de 2004, à 180 000 kms. Et la, changement radical coté moteur. La voiture qui, jusque la, avait égaré ses 138 ch dans la pampa pour les remplacer par des poneys, fonctionne très bien. Supers reprises, fonctionnement très doux et silencieux, conso en légére baisse.

Voila, sur 3 traitements, 2 se sont révélés bénéfiques, et 1 autre inutile. Mais pour moi, le jeu en vaut la chandelle, les améliorations obtenues valant largement les 26 ou 27 euros dépensés.

 

J'espère avoir été objectif, et mon expèrience ne vaut que pour le produit cité.

[Séb le dingue]

Retour d'expérience intéressant.

En gros, "faut essayer".

[zx228]

A condition que cela n'empire pas l'état du moteur.

[Windmeal]

c'est justement des retours d’expériences dont on manque. J'envisage ça en partie car à 130 sur l'autoroute allemande pendant 6h elle fait beaucoup de bruit^^ (non j'ai pas peur elle fonctionne du tonerre) avec cette 5eme trop courte et je ne dis pas non à une conso plus faible =P.

J'ai trouvé zero retous négatifs et comme j'ai fait que 20 000 en 2 ans j'ai de la marge sur les 80 000 !

Je serais quand même bien tenté histoire de tester (au pire ca fera un autre retour d’expérience si c'est inefficace).

 

J'ai bien envie de refaire mon moteur mais comme elle fonctionne bien et que j'en ait besoin ce ne sera pas pour l'instant

[Windmeal]

j'ai trouvé ça http://www.automotoconso.com/leblog/?p=575, j'avais un peu trop de "sable" dans l'huile après ma dernière vidange, je pense que je vais tester un des produits après ma prochaine vidange (dans au moins 6 mois quoi^^) je verrais bien si ça fait qqch ou si c'est du placebo.

Si ya d'autres retours d’expérience je suis preneur !

[zx228]

Faut se dire aussi que c'est pas une fiole a 20 euro qui va refaire un moteur à neuf mais ça peut peut-être "dépanné"

[Windmeal]

Des nouvelles de ce produit !

Alors j'ai mis 2 fiolles de Liqui moly 125ml d'additif pour huile.

Si la différence de conso ne se voit pas vraiment (difficile à dire, je roule entre 125 et 145 sur 600-700 bornes avec +- de passagers) je tourne entre 6.9 et 7.1 l/100km sur ce trajet.

Une chose est sûre, le bruit du moteur est considérablement réduit ! Et sur des trajets à cette vitesse ça fait vraiment du bien, je le recommande donc pour ceux qui font de l'autoroute.

J'ai fait environ 3000 bornes depuis ma vidange, il ne semble pas y avoir de perte d'efficacité niveau bruit pour l'instant.

[zx228]

C'est intéressant ça, as-tu constaté de meilleurs démarrage ou autre ?

[Windmeal]

Non, elle a toujours démarré au quart de tour donc je ne peu pas juger, juste quand le moteur monte dans les tours il ne fait pas beaucoup plus de bruit.

[Windmeal]

j'ai été faire le plein, verdict 6.62l/100km avec une moyenne de 120 sur 750 km à 4 coffre plein.

C'est plutôt pas mal vu que le minimum conso que j'ai atteint était de 5.9 en ne faisant que de la route.

 

C'est quand même vrai qu'elle démarre encore mieux que cet hiver mais c'est dû à la température je pense.