problème Moteur qui s'éteint en route

[banane56]

Bonjour à tous, je vous écris pour vous faire part d'un "petit" problème avec ma voiture.

En effet j'ai un peu le même problème que V624 http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=131321&highlight=Syst%E8me+contr%F4le+moteur+d%E9faillant

mais en différent (sinon c'est pas drôle...).

Petit historique, voiture achetée à un concessionnaire mi octobre, deux semaine après en partant en week end roulant à 110 au régulateur, d'un coup message à l'odb système de contrôle moteur défaillant plus le voyant orange de l'antipollution. Donc direction le concessionnaire ou passage de valise, un capteur avait perdu des infos et du coup reset de la panne et tout revient à la normale.

Vendredi dernier alors que je rentrais de Toulon après 12 heures de route le régulateur de vitesse se met en pause, ne veut plus fonctionner et quelque accoups du moteur.

Samedi du coup je prends la voiture pour regarder si tout remarche et là tout tourne rond, jusqu'au drame. 90 km/h roulant tranquille d'un coup coupure du moteur (je vous garantie que ça fait tout drôle), arrêté sur le bas coté avec les warning la voiture accepte de redémarrer mais le message système de contrôle moteur défaillant apparait plus le voyant orange de l'antipollution . Donc Lundi direction le garage une fois les traces d'urines enlevée du siège

et là repassage de la valise, des capteurs nécessite une réinitialisation plus reset du système. Je reviens donc prendre ma voiture à 16h00 et rentrant chez moi en doublant une voiture sur une 2x2 voies d'un coup recoupure du moteur !!! Je sort donc en catastrophe en roue libre et finis sur le coté. La voiture redémarre c'est déjà ça, toujours système de contrôle moteur défaillant plus le voyant orange de l'antipollution, donc retour direct à la concession. Cette après midi, le filtre à gasoil était colmaté, ce qui serait la cause de la mise en défaut du système. Ils ont donc changé le filtre à gasoil et nettoyé le circuit d'injection, j'ai récupéré la voiture mais je ne suis pas vraiment serein, je n'ai pas envie de revivre les coupures moteurs.

Est ce que ça parle à quelqu'un ?

J'ai lu dans le manuel qu'il ne faut pas rajouter d'additif dans le réservoir mais je suis tenté d'en mettre pour le nettoyer qu'en pensez vous ?

Merci d'avoir pris le temps de me lire ( je me suis un peu craqué question roman littéraire), passez tous de bonnes fêtes.

[guillaume95]

Salut,

 

Bizarre ton filtre colmaté. Tu as fait des plein dans des pays étrangers? Peut-être un problème de qualité du gasoil.

Ou alors un plein dans une station pendant que le camion était en train de remplir les cuves?

 

J'ai fait mon entretien il y a 3 semaines, 59000km avec le filtre d'origine, et le filtre était nickel, juste 2 ou 3 "paillettes" au fond de la cuve du filtre...

 

Tchao !

[Croisière jaune]

Bonsoir.

C'est le BSM (Boitier Servitude Moteur) qui est en cause et qu'il faut changer. Il y a déjà une discussion sur le forum à ce sujet. (Panne du BSM)

Modifié le 25 décembre 2013 par Croisière jaune

[banane56]

Pas de plein suspect mais le filtre était colmaté (selon les dire du concessionnaire). Par contre cette histoire de BSM m'inquiète parse que je vais avoir besoin de faire un aller retour début Janvier Lorient-Toulon soit 2600 bornes et j'ai pas vraiment envie de me retrouver sur le bord de la route un dimanche avec les garages fermés.

[Croisière jaune]

Il n'y a pas d'autre solution et je peux affirmer que cela va recommencer. A moins que le concessionnaire n'ait raison mais vu la description....j'en doute. Va voir la discussion "panne du BSM" Modifié le 25 décembre 2013 par Croisière jaune

[banane56]

J'ai fait un peu plus de 500 bornes aujourd'hui RAS.

Avec de la chance le changement de filtre à gasoil a résolu le problème. Sinon je pense aller direct au BSM chez Citroën.

En tout cas merci pour votre aide.