témoignage Fiabilité xsara HDi

[Invité Tavu]

Bonjour à tous,

 

Je me prépare à me séparer de ma xsara de 2003 modeèle SX pack en Hdi 90 chvx.

 

Pour ceux qui hésiterait encore à a acquérir ce modèle je dois dire qu'elle ne m'a jamais laissé en rade sur le bord de la route

Elle a aujourd'hui 181000 km et je pense qu'un petit compte rendu de notre "vie commune" aiderait peut etre certains qui se posent des questions..

 

Les points positifs:

Bonne fiabilité, consommation très raisonnable (6.5 de moyenne a l'ODB ) malgré bcp de petits trajets en ville, confortable et rassurante sur la route , vie à bord plutot agréable..

Ne m'a pas mangé énormément de pneus (conduite pépére mais je trouvais la voiture tres éauilibrée)

un coffre énorme par rapport au gabarit de la voiture..

 

Les "petits "inconvenients maintenant..:d

 

J'ai acheté la voiture chez un concessionnaire alors qu'elle n'avait que 5000 km

 

1an après la gache du coffre a rendu l'ame..prise en charge Citroen sous garantie sans probleme depuis.

Ampoules de code pas évidente à changer ...3 jeux en tout

Alternateur HS remplacé a 125000 km

Remise en tension du cable de frein a main

Perte de la télécommande suite à un changement de batterie

Poulie Damper et courroie accessoire remplacées il y a 3 mois

Bielettes de barres stab changées l'année derniere

Voyant ABS a cause du mauvais contact sous les sièges avants

le joint de hayon arriere qui se détend et se retend suivant les saisons au niveau de l'essuie glace arriere (tendu en été , gondolé en hiver mais sans fuite..)

cable d'embrayage qui a laché a 170000 km

mécanisme de leve vitre conducteur hs depuis cet été (cable hs mais moteur Ok)

Panne a la con il y'a 2 mois, le cache moteur central ne tenait plus et est venu me sectionner la vis de purge supérieure de la boite a eau...remplacement de la piece et remplissage LDR depuis ras..

 

a 181000 j'ai une clim qui fonctionne impeccablement alors qu'elle n'a jamais été rechargée, l'embrayage est d'origine sans signe de fatigue, les amortos et ressorts aussi

 

Tous les CT passés l'ont été sans contre visite

 

Ces problemes s'étant étalés sur 10 ans de vie de la voiture , je pense que c'est très raisonnable...Je pense avoir fait a peu pres les pannes les plus courantes sur xsara.. La plupart des pannes ont été solutionné en achetant des pièces sur oscaro ou chez citroen ne nécessitant pas de grande connaissance mécanique..

 

En résumé une excellente voiture qui ne m'aura pas couté si cher que ca , que je quitte avec regret et que je conseille vivement a tout futur possesseur..;)

 

La Xsara c'est bon mangez-en....

Modifié le 23 décembre 2013 par Tavu

[Invité chris35ch]

bonjour

 

Pourquoi tu t'en sépare et tu vas prendre quoi a la place

[Invité Tavu]

L'envie de passer a autre chose..je quitte les chevrons pour aller chez les roumains..

 

Garder 2 voitures à la maison n'est pas raisonnable autant qu'elle profite a quelqu'un d'autre..

J'ai pas fait ce post pour la vente, c'est juste que quand je cherchais ma voiture j'etais toujours content de trouver un avis d'(utilisateur alors autant faire profiter de mon experience..

[Invité yaya1er]

Salut,

 

A moins d'opter pour le 1.2 16S (et encore...), il est à craindre que tu ne retrouves pas la même fiabilité avec le 1.5 dCi ou le 1.0 tCe...

 

Maintenant, il est vrai que les Dacia sont très séduisantes depuis qu'elles ont été restylées.

 

Que Choisir les avait trouvées très fiables (avec les moteurs ancienne génération essence...)

La simplicité ça a du bon!

[olive_ing]

Oui, mais la simplicité, ça se sent aussi en roulant. Ces voitures n'ont pas le même niveau de prestations que des véhicules "normaux".

[Invité phil_yvelines]

bonjour,

 

je suis dans le même cas que toi avec ma xsara HDI de 2002 et 176 000 km.

j'ai eu en + le radiateur de clim HS suite à des cailloux mais rien sur l'embrayage,ni vitres,ni joint de coffre,ni poulie damper.

 

j'ai vécu le coup de la fuite d'eau il y a 1 mois et la raison était la même.Le gars de Citroen n'avait pas été surpris.

 

Par contre,le moteur est connu pour suinter en huile et effectivement,j'ai eu souvent ce type de fuite (depuis,j'ai laissé tomber l'idée d'avoir un HDI étanche à 100%).

 

Je regarde aussi le Duster mais en terme de finition,je n'ai pas l'impression que ce soit mieux que la xsara.

 

Phil_yvelines

[Invité Tavu]

bonjour,

 

j'ai vécu le coup de la fuite d'eau il y a 1 mois et la raison était la même.Le gars de Citroen n'avait pas été surpris.

 

Par contre,le moteur est connu pour suinter en huile et effectivement,j'ai eu souvent ce type de fuite (depuis,j'ai laissé tomber l'idée d'avoir un HDI étanche à 100%).

 

Je regarde aussi le Duster mais en terme de finition,je n'ai pas l'impression que ce soit mieux que la xsara.

 

Phil_yvelines

 

Pour la casse sur la partie sup de boite a eau , la nouvelle piece a changé de forme..ils ont renforcé la base de la vis de purge..ce doit etre une panne recensée..

 

Le moteur est gras c'est vrai mais la perte entre 2 vidange ne m'a jamais paru significative..

 

Pour le duster je l'ai pris en finition prestige mais c'est vrai que ca reste du low cost..moi ca m'ira...:d:d:d

[erwan]

Sur la mienne, achetée a 180 000 km, j'ai changé tout l'embrayage (première casse de câble , puis recasse 7000 km plus tard, donc j'ai tout changé )

Et récemment, j'ai l'alternateur qui a cramé et s'est mis en court circuit , ce qui a fait fondre le câble qui va vers le démarreur puis la batterie , juste derrière le porte filtre à gasoil.

L'alternateur est pas pratique d'accès, il faut démonter soit le compresseur de clim soit la pompe de direction assistée et ensuite démonter le support moteur coté distri pour arriver à faire monter et descendre le moteur pour se donner de l'accès.

Sinon c'est une voiture fiable, mais son principal défaut c'est que dès qu'on charge un tout petit peu le coffre, le cul descend bien bas.

Tenue de route très correcte , mais sur la neige c'est pas le top (comme beaucoup de ses contemporaines).

[Invité philoupop]

Je confirme le sentiment général des forumistes sur le sujet:

La Xsara HDI 90 est une bonne, très bonne voiture car je ne vois pas de quoi me plaindre.

La mienne est de 2002, achetée à 75 000 km elle a 190 mkm avec uniquement les interventions habituellesà des échéances normales:

_ disques de freins, AV + AR

_ poulie damper

_ courroie de distrib à 120mkm (on apprécie la très longue périodicité) avec aucune amorce de rupture visible + courroie accessoires + pompe à eau + galet tendeur.

Il y a quelques mois j'ai changé les amortisseurs AV & AR + silentblocs des triangles AV + biellettes de barre anti roulis + parallélisme. Gain : amélioration sensible de la précision en courbes. Aujourd'hui je me dis que le changement des biellettes + parallélisme aurait pu suffire.

 

Je me prépare à m'en séparer (avis aux amateurs) pour adopter un "petit chat" : Jaguar X-type 2.0D . J'espère ne pas avoir à regretter ma Xsara ...