hydraulique Fuite hydraulique - Récidive fuite sur tuyau retour régulateur hydractive

[muxfire02]

Bonjour,

je voudrais avoir des avis sur mon problème récurent.

possesseur d'une Xantia 2.1 td de 1997 avec suspension hydractive, totalisant 253000 kms, je suis confronté à une récidive de fuite par le tuyau de retour du régulateur de raideur hydractive ar.En effet je l'ai rebranché une première fois mais il a re-sauté au bout de quelques kilomètres avec en prime siphonnage du réservoir de lhm.Comment se fait il qu'il y ai autant de retour par ce tuyau ? se pourrait il que le tiroir piloté par l'ev sur le régulateur de raideur soit gommé ? ou l'électrovanne défaillante ? l'échange de la sphère sur le régulateur suffira t'il à traiter le pb ?

Merci pour vos éclairages, car le véhicule est immobilisé pour l'instant en attendant de trouver une solution sur la cause de la panne.Merci d’avance.

Modifié le 12 octobre 2015 par PumaGT

[erwan]

Salut

 

Trop de fuite interne c'est pour ca que la durite saute. Il te faut trouver un régulateur en casse en croisant les doigts pour qu'il soit en bon état. Sinon, commence par acheter de la durite lhm du bon diamètre et change la, si ca se trouve la durite est toute craquante et ne tient plus en place.

[grostoto]

salut

 

il ne doit pas y avoir de retour, s'il y a du débit, alors change l'electrovanne.

[muxfire02]

Merci pour vos réponses, pour l'instant nous avons changé la sphère de régulation de raideur, et l'anti affaissement, qui étaient toutes deux d'origine !!

Enfin après avoir bien emmanché le tuyau plastique et son olive dans le tuyau c/c, nous avons ajouté un petit collier assez large, et pour l'instant pas de nouvelle fuite, a suivre donc ....

[TOTOPHE]

pas de débit, ça dépend de quoi on parle : si le tuyau est démanché de l'EV, venant de l'EV, effectivement il ne doit y avoir que quelques gouttes à chaque changement d'état de l'EV, par contre coté durite, elle est raccordée au gros retour du conjoncteur, et dans ce retour, il y le débit de la pompe (étage 2 pistons) quand le CD est disjoncté moteur tournant.