bva avis sur VTi 82 boîte pilotée 5 rapports

[avelbraz]

Bonjour,

 

Peut-être futur acquéreur d'une C3 boite pilotée, je voudrais savoir ce que vous en pensez.

Cette boîte a-t'elle un minimum de reprise (moteur 82 ch), est-elle fiable, le changement de rapport n'est-il pas trop lent etc...

 

Je ne cherche pas les "on dit que..." mais je voudrais avoir le témoignage et l'avis d'utilisateurs de cette boîte pilotée.

 

Ce véhicule ne ferrait pas d'autoroute, mais de la ville, route et voie rapide, mon véhicule principal étant un Berlingo phase 3 de 2010.

 

merci.

[Popome]

Bonjour

J'ai essayé cette attelage sur 208 (proche donc de la C3), c'est correct, en ayant à l'esprit la puissance disponible et une boite 5 vitesses assez longue car orienté consommation.

Mais ça reste assez vif, même si cette vivacité est surtout le fait d'une loi d'accélérateur qui demande beaucoup au moteur même quand l'enfoncement pédale est léger.

La boite s'est bien amélioré, son fonctionnement ressemble à la boite ETG6.

[Invité régis]

oublies les boites auto de psa

[olive_ing]

En l'occurrence, ce ne sont pas des boites auto, mais des boites manuelles pilotées. Tu vas me dire que le client s'en moque, peut-être, mais si on ne lui rabâchait pas sans arrêt que c'est comme une boite auto, ça éviterait qu'il se fasse des films et qu'on lui vende du rêve.

 

Les boites BMP/ETG, ça passe les vitesses tout seul pour pas cher, voilà tout

[Invité cantillon1752]

Bonjour,

 

J'ai une C3 ETG 5 VTI 82. J'ai fait un peu mois de 1000 Km avec et je suis un utilisateur de BVA à convertisseur depuis 20 ans. L'ETG marche plutôt bien, elle passe les vitesses toute seule à bon escient, et on a la possibilité de reprendre la main pour anticiper un dépassement. La fonction rampage se rapproche de celle d'une BVA dans les manoeuvres mais cela fonctionne un peu différemment. Avec une BVA on dose sa vitesse en manoeuvre en relâchant plus ou moins la pédale de frein, avec l'ETG, dès que l'on touche au frein la voiture stoppe notamment à cause du système de récupération d'énergie au freinage qui accroît la force des freins, donc il faut effleurer la pédale de frein pour réguler la vitesse, et non pas comme avec la BVA appuyer sur le frein plus ou moins.

 

La boîte demande à être traitée avec douceur. J'ai mis un avis sur la voiture dans la présentation de ma C3. Pour l'utilisation sur les voies rapides de Bretagne et la ville la voiture est suffisamment puissante, à mon humble avis. Mais je suis d'accord avec les intervenants du post, cela ne se comporte pas exactement comme une BVA et il faut donc l'utiliser en conséquence.

[Invité lemo83]

La BMP n'est pas juste une boite peu chere et relativement facile à reparer par un garagiste normal.

 

De par son principe elle consommera pas plus qu'une boite manu du fait de son embrayage classique.

De plus, comparée à une boite automatique l'absence de patinage à l'acceleration procure de meilleures sensations et compense le temps perdu par le passage des vitesses plus lent qu'une BVA.

[Invité cantillon1752]

Pour répondre à lemo83, j'ai eu la C3 1.4 75 ch en BVA avant la C3 vti 82 ETG. Sur le papier les performances sont comparables, le 0 à 100 km/h s'effectuant dans des temps quasi identiques. En pratique, je trouve la vti 82 un peu plus vive, peut-être parce que le couple est disponible un peu plus tôt.

 

Pour l'agrément de la boîte je pense qu'il y a une part de subjectif. Il y a des gens qui n'aiment pas la sensation de patinage du convertisseur, d'autres qui ne sont pas gênés. De mon point de vue je ne trouve pas que la BVA passait les vitesses plus vite que l'ETG, sur ce point il n'y a pas de différence majeure. Dans les 2 cas, ce n'est pas extrêmement rapide, mais cela ne pose aucun problème pour s'insérer dans la circulation.

[avelbraz]

Merci pour vos messages.

Donc ma prochaine C3 E-vti 82 ETG 5 est commandée, livraison début avril si tout va bien à Aulnay...

en finition exclusive, rouge rubis.

J'ai pu essayé le même moteur et la même boîte sur une C3 neuve à la concession d'Auray (56), mes premières impressions sont bonnes.

Je vais donc lâcher ma petite Polo de 1995 bientôt, avec le doute que la C3 (mais c'est valable pour tous les véhicules actuels) n'ira pas aussi loin...

[olive_ing]

Aulnay ? Ah ben non, c'est fini. Ta C3 sortira des chaines de Poissy