electricité Panne aléatoire

[zx228]

Bonsoir à tous,

 

voila il y a une semaine je n'ai pas pu démarrer la zx un matin. Le démarreur tournait mais pas

 

d'alimentation à la pompe à essence. Par ailleurs, l'essuie glace arrière fonctionnait en

 

permanence, les clignotants restaient allumé fixe et plus aucun équipement ne fonctionnait

 

(vitres électrique, centralisation, ventilation etc...) Je sais pas pourquoi ça c'est remis à

 

fonctionner et aujourd'hui ça l'a refait mais comme des micro-coupures, c'est bizarre.

 

Si vous avez des idées je suis preneur

[Invité thotho90]

sa serait pas la grosse prise du tablier qui déconne ?

[Séb le dingue]

+1. Tu as manifestement un soucis de masse parasite au niveau d'un bloc commun quelconque. celui coté conducteur sous le pare-brise me semble en effet bien indiqué.

[zx17]

ou se situe cette masse? car j'ai regarder sur la mienne mais je ne voit rien

[Séb le dingue]

Celle à laquelle je pense se trouve coté conducteur dans le compartiment moteur.

Ce n'est pas à proprement parler une masse, mais un bloc de connectique pour le passage entre l'habitacle et le compartiment moteur. Une corrosion étendue, ou de l'humidité, peut entrainer des court-circuits à ce niveau.

 

Maintenant, en repensant aux équipements touchés, ça m'évoque plus un soucis dans le tableau de bord: sauf erreur, l'araignée desservant centralisation, ventilation, vitres électriques, EG AR et centrale clignotants est interne à l'habitacle. Le bloc commun doit se trouver du coté de l'ensemble fusibles/relais sous le volant. Un simple fil dénudé à cause des vibrations ?

[zerix]

Peut-être aussi, penser à resserrer l’écrou qui maintient le fil de masse à la carrosserie, fil double qui part du pôle négatif de la batterie, et qui est relié à la carrosserie une trentaine de cm plus bas .

 

J’ai résolu un problème de « microcoupures » uniquement en resserrant cet écrou.

Mais dans mon cas, le démarreur ne tournait plus.

 

Zerix.

[guyot]

Lorsque le problème se manifeste il faudrait vérifier la présence du +12 sur la pompe à essence mais avec un fil de masse depuis la batterie.

A l'aide du schéma électrique de la partie arrière de la voiture il faut rechercher ce qu'il y a de commun sur le circuit des masses.

[zx228]

J'ai cherché un peu la panne et j'ai trouvé que deux masses qui gères tout.

 

Il y en a qu'une dans l'habitacle qui sert pour l'autoradio et lui fonctionnait parfaitement.

 

L'autre masse est dans la baie de pare brise et passe par la grosse prise carré.

 

j'en déduit que le problème vient de ce niveau la, qu'en pensez vous ? J'ai déjà gratté cette masse la et elle est bien serré.

[marcel91]

Bonsoir à tous,

 

voila il y a une semaine je n'ai pas pu démarrer la zx un matin. Le démarreur tournait mais pas

 

d'alimentation à la pompe à essence. Par ailleurs, l'essuie glace arrière fonctionnait en

 

permanence, les clignotants restaient allumé fixe et plus aucun équipement ne fonctionnait

 

(vitres électrique, centralisation, ventilation etc...) Je sais pas pourquoi ça c'est remis à

 

fonctionner et aujourd'hui ça l'a refait mais comme des micro-coupures, c'est bizarre.

 

Si vous avez des idées je suis preneur

 

Bonjour et bonne année à tous,

 

Bon, je n'apporte pas de réponse mais j'interviens car j'ai une panne un peu similaire sur ma C4.

description :

 

Le démarreur se lance et puis s'arrête tout de suite en même temps que les accessoires deviennent fous. L'auto radio s'allume ainsi que l'essuie-glace et la fermeture des portes. Je les éteins mais ça se rallume dès que je tourne le contact ou actionne le démarreur.

 

J'ai vérifié la batterie qui est environ à demi charge, donc OK.

 

J'ai voulu vérifier la masse mais, avec les voitures modernes, pour trouver quelque chose c'est la misère. Des branchements de masse, il y en a partout. Où est la bonne ?

 

Je vais chercher selon les quelques indications données dans ce fil et je ne manquerai pas de vous dire si je trouve la solution.

 

A suivre...

[guyot]

Question et/ou suggestion ? Au niveau de la cosse masse de batterie il y a combien de conducteurs ?

A vérifier les masses à partir de cette cosse et en remontant le faisceau.

[marcel91]

Question et/ou suggestion ? Au niveau de la cosse masse de batterie il y a combien de conducteurs ?

A vérifier les masses à partir de cette cosse et en remontant le faisceau.

 

Merci pour cette réponse.

Effectivement, j'ai pensé à un problème de masse mais impossible de vérifier correctement tellement rien n'est accessible.

En fin de compte, je me suis décidé à appeler mon assistance auto.

Un branchement sur une batterie de dépannage et le moteur a démarré au quart de tour.

C'était simplement la batterie qui n'était plus assez chargée. J'avais pourtant utilisé un testeur qui m'indiquait une demi charge. Je l'ai jeté !

 

Voilà... c'est tout !

[Séb le dingue]

 

Qu'appelle tu une demi-charge ?

Une batterie prête au démarrage ou en bon état, c'est au minimum 12.5v au repos, 14v moteur tournant.

[marcel91]

Merci pour vos messages.

 

En fait, c'était tout simplement une batterie fatiguée de vivre. Ce seul fait justifiait, d'après le spécialiste, la folie des accessoires.

 

Solution : remplacement de la batterie et tout est rentré dans l'ordre.

 

(Pour info : moins de 100€ = test + batterie + installation chez JPV Auto à Etampes. Ça semble raisonnable)