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Photos C3 Stop & Start /!\ 56K


Invité lhurgoyf

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Invité lhurgoyf

Suite à ça, et vu que Citroën n'a pas réussi à résoudre le problème, j'ai fait pression sur eux pour obtenir un geste commercial correct sur l'achat d'une C3 Stop & Start 1.4 16V essence bleu Lucia avec le pack urbain.

J'ai été livré jeudi 23/06/2005 et voilà des photos :

 

Vue de dehors :

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Le rappel de clignotant :

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Les enjoliveurs spéciaux pour Stop & Start :

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Les feux avant et les anti-brouillard avant :

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Les feux arrière :

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Vue de la calandre :

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Logo Citroën à l'avant :

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Logo C3 et logo Stop & Start à l'arrière :

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Logos Citroën à l'arrière :

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L'antenne radio et le troisième feu stop :

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La trappe à essence :

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La poignée de porte conducteur :

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Le rétroviseur conducteur et mon ombre :) :

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L'autoradio et les commande de ventilation/climatisation automatique :

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Le levier de vitesses Sensodrive

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Le vide poche, l'allume-cigare et les commandes de vitres électriques avant :

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Le tableau de bord complet :

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Le combiné/sapin de noël :) :

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Les places avant :

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La contreporte conducteur :

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Les places arrière :

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Vue de dehors avec les portes ouvertes :

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Le frein à main, les attaches de ceinture, le cendrier et les commandes de vitre électriques arrière :

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A nouveau l'intérieur accoudoirs baissés :

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Le tableau de bord :

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Les gachettes pour passer les vitesses avec la boîte Sensodrive et les commodos :

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Les commandes du régulateur de vitesse :

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Vues rapprochées du volant :

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L'airbag passager et la boîte à gants :

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Les aérateurs centraux et l'afficheur de l'autoradio/ordinateur de bord :

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L'écran de l'autoradio/ordinateur de bord (oui 41°C c'est un peu chaud) :

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Un aérateur ouvert puis fermé :

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Les boutons warning et fermeture centralisée :

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La commande de désactivation du Stop & Start :

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Le radar de recul :

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La condamnation des vitres et portes arrières :

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L'alerte de survitesse :

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Actuellement, elle a 200 Km, le moteur qui se coupe à l'arrêt c'est assez marrant, mais je n'ai pas eu souvent l'occasion de le voir, grosse chaleur et climatisation oblige.

Le seul défaut, c'est toutes les petites mesquineries sur la nouvelle version de la C3 comme la deuxième prise allume-cigare qui disparait, le tiroir sous l'autoradio aussi et le moduboard.

 

Pour ceux qui sont intéressés, je peux mettre les photos originales non redimensionnées sur un site web, mais ça prendra un peu de temps.

 

EDIT : Phôte

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Ah! Quel dommage! J'aurais tellement voulu voir une photo de la trappe à essence ouverte (ou même juste entr'ouverte). Mais j'en demande peut-être un peu trop... :(
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S'il n'y a que ça, je vais la faire et je reviens.

 

EDIT : Et voilà :

http://sebastien.favre.free.fr/C3StopStart/59.jpg

 

http://forum-images.hardware.fr/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-images.hardware.fr/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-images.hardware.fr/icones/smilies/jap.gif

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Invité lhurgoyf
Elle est belle comme ça en Peinture intégrale...

 

Jsute un truc, caches tes plaques... On ne sais jamais...

 

Pour les plaques, je pense pas que ce soit grave, elle est encore en W et j'aurais l'immatriculation définitive dans le courant de la semaine donc ça ne va pas tarder à changer.

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très belle.

Juste une petite remarque : les rappels de clignotants lateraux : tu as l'ancien modèle. Depuis quelques temps ils sont translucides avec une partie chromée à l'intérieur.

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Invité lhurgoyf
très belle.

Juste une petite remarque : les rappels de clignotants lateraux : tu as l'ancien modèle. Depuis quelques temps ils sont translucides avec une partie chromée à l'intérieur.

Il faut que je vérifie, mais sachant qu'elle est sortie des chaînes de montage ce mois-ci, c'est quand même étonnant. Ou alors ils se seraient servis des vieux stocks juste pour ma voiture ? Je n'ose même pas l'envisager :)

 

Tiens, détail, le flocon a laissé place à A/C (Air Conditionné) sur l'écran de la clim auto..

Dans mon ancienne C3 qui datait du 13/02/2004, c'était déjà le cas.

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Invité larsen29

Ca fait comment au redémarrage ? Y-a-t-il une réelle différence de consommation ?

C'est plus cher à l'entretien ?

 

Je sais, ça fait beaucoup de questions, mais je suis sûr que tu as déjà ta petite idée sur pas mal de choses :xan13:

 

Content en C3 ?

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Invité lhurgoyf
:coucou: @lhurgoyf,

 

Excellent photoreportage. C'est sensa :)

 

Dis tu pourrais nous en faire autant du moteur ? Histoire de voir les diffèrences :rouge:

 

:merci: pour tous ces détails.

 

Tiens nous au courant de tes impressions à son volant :)

Pour le moteur je vais voir ça, mais là maintenant tout de suite, il pleut des cordes donc surement pas avant demain.

Les impressions au volant, ben c'est toujours aussi agréable que mon ancienne (C3 1.4 16V Sensodrive Exclusive), mais j'ai l'impression que le mode auto de la boîte est plus doux, on sent moins les acoups lors des passages de vitesse.

Sinon, la gestion du mode auto à changé, avant il suffisait d'appuyer sur le bouton auto ou de passer une vitesse à la main pour passer en manuel, maintenant seul le bouton au pied du levier fonctionne. Lors d'un passage de vitesse forcé le mode auto garde la main et continuera à gérer si l'on utilise plus les palettes pendant un certain temps.

Le bip d'activation du radar de recul à changé pour devenir un GONG similaire à celui de l'activation de la fermeture centralisée automatique.

 

Ca fait comment au redémarrage ? Y-a-t-il une réelle différence de consommation ?

C'est plus cher à l'entretien ?

 

Je sais, ça fait beaucoup de questions, mais je suis sûr que tu as déjà ta petite idée sur pas mal de choses :xan13:

 

Content en C3 ?

Pour le démarrage à froid ainsi que les redémarrages, c'est extrèmement rapide, et à part une légère secousse ce n'est quasiment pas perceptible. Dans tout les cas, le temps de passer le pied du frein à l'accélérateur, le moteur est reparti.

La consommation, pour l'instant je peux pas dire vu qu'elle n'a que 200 Km au compteur, mais en ce moment je suis à 7.9 L/100Km de moyenne ce qui ne me paraît pas monstrueux vu que le moteur est encore en rodage. Sur l'ancienne, je tournais entre 6.5 et 7.2 suivant les conditions (bouchons, climatisations, type de trajet) avec le même moteur, mais faut dire que je ne suis pas un enragé de la pédale de droite.

Enfin, l'entretien, je prie pour que ça ne me coûte pas trop cher, mais j'ai déjà pris les devants, avec une extension de garantie.

 

Sinon pour tout ce qui est félicitations et remerciements je n'aurais qu'un smiley : :merci:

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Invité chrislecycliste

Je possède également une Stop & Start depuis fin Février 2005. J'ai effectué depuis un peu plus de 5000 Kms sans problèmes particuliers. Par contre le garage ou j'ai acheté ma C3 m'a signalé qu'il avait reçu du constructeur une notification de mise à jour du programme de la boite sensodrive pour tout type de C3. Cette mise à jour a été faite vendredi 24 Juin.

Mais vu que je n'avais pas de problème avant ...........?? c'est peut-être pour bientôt !!

Pour les consos, cela oscille entre 7 et 8l/100 mais je fais pas mal de petits parcours et de la Ville .

moteur.JPG

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Invité lhurgoyf

De nouvelles photos :

 

Le coffre ouvert :

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L'éclairage du coffre :

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Si quelqu'un sait à quoi ça peut servir, ça m'intéresse. Cette pièce se trouve entre les deux parties du dossier rabatable.

http://sebastien.favre.free.fr/C3StopStart/62.jpg

 

La roue de secours, le cric, le crochet d'attelage et la manivelle (fournis) plus un gilet réfléchissant, des bombes anti-givre (oui, je sais en ce moment...) et une boîte d'ampoules/fusibles.

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Sous le capot de la bête :

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Les réservoirs de liquide de refroidissement et de lave-glace :

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Le filtre à pollen :

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Le bloc moteur :

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La jauge d'huile et un connecteur quelconque (lequel ?) :

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La batterie avec et sans son cache (640 A quand même faut ce qu'il faut pour le Stop & Start) et le réservoir de liquide de frein :

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La boîte à fusibles que je n'ouvrirai qu'en cas de besoin car c'est super lourd à déclipser :

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Invité lhurgoyf
:coucou: @chrislecycliste et @lhurgoyf

 

:merci: pour les photos et vos commentaires.

Ca à l'air d'être au point et sans soucis.

 

La finition me semble meilleure :hum:

 

 

Je dirai que c'est pour ôter le dossier de son système de fixation. C'est comme un "U" qui coulisse autours d'un axe. La banquette doit se retirer avec écrous et une patte encastratable.

En ce qui concerne la finition, j'ai rien noté de particulier par rapport à mon ancienne, ni en mieux, ni en moins bien.

 

Non, c'est le support d'axe de tablette moduboard.

 

Si c'est ça, c'est pas très malin de leur part vu qu'ils ont supprimé les fixations sur les côtés du coffre

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Invité gadget

Malheureusement pour toi @lhurgoyf je confirme ce qu a dit @balou : ce crochet me sert lors de l utilisation de mon moduboard..donc oui inutile et meme genant pour toi

Tres belle voiture encore une fois, et reportage tres complet merci !

++

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Malheureusement pour toi @lhurgoyf je confirme ce qu a dit @balou : ce crochet me sert lors de l utilisation de mon moduboard..donc oui inutile et meme genant pour toi

Tres belle voiture encore une fois, et reportage tres complet merci !

++

à moins que tu puisse acheter un modubord en accéssoire : c'est tres pratique ce petit truc !!

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Non en fait il tiens un peu comme la tablette de coffre de part et d'autre de la carrosserie. Le "crochet" central qui est en fait un support d'axe sert à rigidifier le moduboard entre les deux parties gauche et droite.
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Invité lhurgoyf
Moi aussi je le trouvais très pratique sur mon ancienne C3, seulement, je ne peux pas en installer un sur celle-ci, vu que les crochets sur les côté du coffre et même toute la partie en plastique avec ces crochets ont disparu. Citroën à tout remplacé par de la moquette, et à priori, il est impossible d'installer un moduboard.
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Invité lhurgoyf

Quelques nouvelles photos :

 

Le tiroir sous push-pull que je viens de faire installer :

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http://sebastien.favre.free.fr/C3StopStart/73.jpg

 

Le voyant eco allumé :

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Sinon, je viens de me rendre compte que l'on pouvait passer du point mort à la 1ère à l'aide des palettes au volant, il me semble que ce n'était pas possible sur mon ancienne, et c'est plutôt pratique aux feux. Par contre on ne peut toujours pas se mettre au point mort à l'aide des palettes, mais c'est la sécurité qui veut ça.

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