problème Glong et à-coups dans la direction à faible vitesse

[dom34s]

Bonjour à vous ,

cela fait un certain temps que je parcours les forums en long et en large pour elucider ce problème à priori trés fréquents sur les C5 , la mienne est un modele II de 2005 . Mon problème se passe toujours à faible vitesse , en manoeuvre, il a commencé par un clong (ou glong) mais aprés avoir levé le train avant pour examiner mes jeux dans la direction et reposé la voiture , des accoups sont apparus des que j'active le volant , à droite ou à gauche, comme si l'assistance jouait par impulsions .

J'ai commencé ma revue du train avant , pour l'instant j'ai changé les biellettes de barre stab, je vais faire une vidange du circuit LDS, pas de jeu dans les rotules de direction donc pour l'instant je n'y touche pas , reste un point que je lis dans les forums : le " graissage du nez de colonne " , de quoi s'agit-il ? nécessite-t-il un démontage quelconque ?

je vous remercie d'avance pour votre support .

Dominique

Modifié le 28 novembre 2013 par dom34s

[xophe]

Bonjour,

les premières C5 (2001-2002) pouvaient avoir un défaut d'usinage des nez de colonnes, ce qui générait des claquements audibles à basse vitesse.

Au début les garagistes gommaient le défaut en bourrant de graisse. Puis Citroen a accepté de prendre ne charge le remplacement de ces colonnes défectueuses.

Mais ce problème ne devrait pas toucher votre C5 II...

[dom34s]

Je viens de voir le même probleme soulevé par MurcielagoLP670SV , je vais regarder du coté du volant/roulement et airbag .

cordialement

Dom

[dom34s]

En fait , je viens de m'apercevoir que la durite de retour de liquide de suspension du cylindre gauche est arraché !

Il sort du comaprtiment moteur par le même passage que le flexible de frein alors que du coté droit il sort par un passage au dessus . Du fait il est peut-être trop court et s'est arraché à force de passer en position haute . Quelqu'un peut-il me dire :

- par ou cette durite gauche doit-elle sortir du compartiment moteur .

- ou se raccorde -t-elle ? sur le cylindre d'un coté mais l'autre bout , ou va-t-il ?

Comme c'est le même liquide qui alimente suspension et direction ce pourrait-être l'origine de mes soucis .

cordialement à tous .

Dom

[dom34s]

J'ai donc remis 1l de LDS pour revenir au niveau , j'attends la durite ...

DS

[dom34s]

Aprés avoir changé la durite de retour Lds ( 24€ chez Citroen ) et rajouté 1/2l de liquide ( soit 1 et 1/2 en tout ) le problème a disparu .

DS .