panne Suspension pneumatique Jumpy III Atlante 2008

[JCB]

Oui c’est ça.

Pfff… il y a toujours un truc j’ai l’impression…

Je vais vérifier ça mais je vais attendre que la température baisse. Je te tiens au jus début de semaine.

Merci

[profil54]

Si c'est le segment du piston qui est usé, le débit est le même pour le boudin gauche !

[JCB]

Ok je vais regarder ça.

Malheureusement je peux pas avant mercredi, je vous tiens au jus.

Merci encore

[profil54]

Ok pas de soucis ...

[JCB]

Salut!

Bon après plusieurs essais j’ai pas réussi à trouver pour ça comprimait plus…

Je penche pour la segmentation.

Du coup entre ça et l’electrovanne qui faisait des siennes j’ai jeté l’éponge et commandé un nouveau compresseur sur un site d’enchères bien connu.

Reçu ce matin, remonté et là ça fonctionne.

Merci encore pour les conseils

Bonne journee

[profil54]

Bonjour JCB

 

Merci de ton retour

[Ludvig]

Bonjour à tous !

Bonjour JCB,

Je possède le même véhicule (Peugeot Expert L2H1 de 2012) et j'ai fait la même erreur que toi : en déposant le compresseur, j'ai débranché la réserve d'air du mauvais côté et elle est donc vide. Tu as pu la recharger avec le compresseur de la voiture ? J'avais lu quelque part que c'était déconseillé (j'ai peur de cramer mon compresseur neuf).

Quelqu'un connaît la pression dans cette cuve ?

Merci et bonne journée !

Ludvig

[profil54]

4bars

[Ludvig]

Difficile de faire plus rapide !

Merci beaucoup pour la réponse

[profil54]

Quel est ton problème ??

[Ludvig]

J'ai vidé la réserve d'air en déposant le compresseur (j'ai débranché le tuyau côté compresseur au lieu de le faire côté reserve d'air)

[profil54]

Pas grave le compresseur de la voiture à sa mise en marche va remplir la réserve !

[Ludvig]

Oki, merci !

Il y a un apprentissage à faire à la valise ou pas ?

Avec la mienne (icarsoft), je peux tester les electrovannes du compresseur mais je ne peux pas agir sur le gonflage des boudins

[profil54]

Si vous avez remplacé les boudins oui , il y a le réglage des hauteurs de caisse avec Diagbox à faire

[Ludvig]

Je n'ai pas remplacé les boudins mais ils se sont vidés par la force des choses en débranchant les conduites d'air au compresseur

[profil54]

Donc tout va bien ??

[Ludvig]

Je te dirai quand j'aurai remonté.

C'est prévu d'ici 2 ou 3 semaines

[Ludvig]

Bonjour, je vous donne enfin des nouvelles :

J'étais en attente de conduites d'air qui tardaient à venir... 

J'ai regonflé ce soir les boudins via la valise Icarsoft et j'ai pu faire un essai routier sans problème 👍

Il me reste un problème : impossible de piloter les boudins depuis la commande dans le coffre 🤔

Messages d'erreur :

C1167, C1169 : "signal du capteur de pression, SC-" 

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur 😉

[profil54]

Je n'ai pas trouvé mais je pencherais pour le calculateur ??

[Ludvig]

Bonsoir et merci beaucoup profil54 pour ton aide et tes pistes 👍 

Après quelques essais routiers, tout fonctionne à merveille ! 

Je peux à nouveau piloter la hauteur des amortisseurs depuis les commandes du coffre. 

C'est sorcellerie ! 😁

En tout cas, un grand merci pour l'aide apportée ! 

Bonne route à tous 

[profil54]

@Ludvig

 

Merci , si tu pouvais faire un résumé des faits et solutions apportées pour servir de retour d'expérience sur le forum; je te remercie

Bonne route

[Ludvig]

Il y a 10 heures, profil54 a dit :

@Ludvig

 

Merci , si tu pouvais faire un résumé des faits et solutions apportées pour servir de retour d'expérience sur le forum; je te remercie

Bonne route

Bonsoir,

Pour faire court, un beau matin, les suspensions pneumatiques de mon Peugeot Expert de 2012 se sont retrouvées gonflées à bloc sans possibilité de les piloter depuis la commande située dans le coffre. 

Après recherche sur internet, j'ai trouvé le coupable : le compresseur de suspension situé sous le châssis.

En le déposant pour son remplacement, j'ai débranché les 4 conduites d'air s'y raccordant :

- la prise d'air vers l'habitacle

- les 2 conduites raccordées au 2 boudins arrières 

- la conduite qui relie la cuve de 5 litres située elle aussi sous le châssis. 

C'est en débranchant cette dernière que j'ai vidé la cuve ! 

En effet, si on déconnecte cette durit côté compresseur, il se vide complètement. Si on la déconnecte côté cuve, un clapet empêche l'air de s'échapper et le réservoir reste en pression 👍

Renseignements pris, j'ai su qu'il était fortement déconseillé de remplir cette cuve avec le compresseur sous peine de le griller 😱 (trop de charge pour lui... ) 

Sachant que la pression de cette cuve est de 4 bars (merci profil54 😜), 

j'ai raccordé une valve tubeless sur la conduite d'air (3x6mm).

Avec un gonfleur à pneus,  j'ai monté la cuve en pression jusqu'à 4 bars et J'ai déconnecté côté cuve : le clapet a fait son boulot 😁

Avec ma valise (pour moi, icarsoft cr max) j'ai pu tester le nouveau compresseur et regonfler les boudins. 

Après effacement des codes défaut et essais routiers, tout est rentré dans l'ordre. 

Si ça peut servir à quelqu'un... 

 

[foreverxantia]

Salut,et merçi pour ton retour.

 

A++ Mika.