moteur Zx 1.9d fumé blanche et claquement

[zx228]

Salut à tous,

 

j'ai donc fait la vidange tout les filtres et la distribution sur ma zx.

 

Seul problème, la zx a beaucoup de mal a redémarré et fume énormément tout en claquant. Le ralentie est très instable et fini par caler.

 

Elle fonctionnait très bien avant d'ouvrir le capot.

 

J'ai vérifié mon calage de distribution et je suis bon. J'ai pensé que le problème venait du filtre à gasoil, j'ai donc branché la pompe en direct, sans résultat.

 

Au début, elle ne voulait pas du tout démarrer. J'avais testé en débranchant un tuyau d'injecteur et en tournant la clef => pas de gasoil qui arrivait.

 

A savoir qu'elle possède l'anti-démarrage codé => blindage sur la pompe

 

Si vous avez une idée je suis preneur, je sèche un peu là...

Merci

[Windmeal]

question bête, est-il possible par le plus grand des hasards que tu aie mis trop d'huile (ou pas la même qu'avant) ?

Ou alors une merde qui aurait bouché ta durite après le filtre quand tu l'a changé.

[zx228]

J'ai regardé le niveau d'huile, il est entre les deux mais elle est sur chandelle. J'ai du mettre 4L.

 

Peut être une merde qui est rentré dans la pompe et qui boucherais tout ça ?

[Invité metal maniac]

c'est peut être l'électrovanne ?

[zx228]

J'en ai une autre, je vais essayé.

[Invité caviar de courgette]

Fumée blanche, elle brule de l'eau (Ldr) ou simplement de la condensation.

Fumée bleue elle brule de l'huile

Fumée noir réglage trop riche.

Ralenti instable, c'est mon cas ... sinon le go n'arrive pas assez, vite ou pas assez en quantité.

Brancher la pi en direct sur un bidon de go+tuyau+poire allé et retour, et pomper pomper

puis un coup de clé et ???

Vérifie aussi qu'il n'y a pas une durite de pliée, coincée, que le go arrive jusqu'à l'entrée de la pi avec la poire

Et un chiffon d'oublier par là....

[Windmeal]

c'est vrai, tu as l'egr ? si elle est restée bloquée ouverte

[zx228]

Salut à tous,

 

merci pour vos réponses.

 

J'ai poursuivis mes recherches, remplacement de l'électrovanne, circuit en direct à l'aide d'un bidon etc... C'était pareil à chaque fois, j'ai donc remplacer la pompe à gasoil. C'était pareil.

 

Du coup j'ai démonté le démarreur pour avoir accès à la pige et en fait, j'avais une dent au vilebrequin...

 

Une fois remis correctement, elle a démarré au cars de tour

 

Merci pour votre aide

[Windmeal]

c quoi une dent au vilebrequin ? un pet qui accroche qq part ?

t'as du t'amuser à changer de pompe comme ça avec la distribution, calage à faire.

sinon content que tu aie trouvé.

[Invité caviar de courgette]

Un dent au vilo est quand la distri ou la pi ou le vilo ou l'arbre à cames ne sont pas tous calés parfaitement. Ne jamais être sur, voilà ce qui rassure.

[zx228]

Pour la pompe, on n'a pas besoin de redémonter la courroie, c'est ça qui est bien

 

Merci, la j'ai attaqué l'embrayage:

 

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En attente de joints spi, je finirais ça je ne sais pas quand :lol!:

[Invité zdix]

Cool que tu ai trouvé la panne rapidement

[zx228]

Oui, c'est pas bon de faire la distribution tard le soir ^^