Est-ce l'injection ?

[Invité gahel4]

Bonjour,

 

Mon 2.1 TD semble tourner sur 3 pattes. Le ralenti est instable et ça fume énormément, il n'y a qu'à 2500 tours que ça semble normal.

 

Je n'ai pas de prise d'air, mes filtres sont propres, j'ai changé ma pompe pour une occasion il y a 4 mois, jusqu'ici tout était normal. Je ne sais pas quoi vérifier.

 

Merci pour les pistes que vous pourrez-me donner.

 

Gahel

[Invité Abel]

Bonjour,

Est ce qu'il démarre normalement ?

 

Sinon je pense à :

- la pompe d'occase a-t-elle été révisée avant montage : Prise d'air éventuelle sur la pompe ???

- Décalage distribution ?

 

A +

[Invité gahel4]

Bonjour,

 

Vu qu'il "pétarade" il a un peu de mal à démarrer mais ça démarre. La distribution est OK et j'ai fait déjà plus de 2000 km depuis que j'ai changé la pompe.

Les gaines des fils du faisceau qui va de la pompe au calculateur n'ont pas l'air en bon état. Le problème pourrait peut-être venir de là, non ? Les informations sont peut-êtres corrompues.

 

Gahel

[grostoto]

salut

 

sans doute, les fils peuvent choquer.

c'est un pb réccurant.

[p806]

autre piste, un injecteur bouché

[Invité gahel4]

Ça se débouche un injecteur ? Que valent les produits "nettoyant injecteurs" ?

 

Gahel

[p806]

oui cela se débouche, par contre je ne peux te garantir l'efficacité des produits sur le marché,

sinon cela se change aussi un injecteur,

faut voir selon ton cas

[Invité gahel4]

Si un ou deux injecteurs sont bouchés le problème devrait se produire tout le temps, non ? Passé 2500 Tr le moteur tourne normalement.

[grostoto]

Mon 2.1 TD semble tourner sur 3 pattes. Le ralenti est instable et ça fume énormément, il n'y a qu'à 2500 tours que ça semble normal.

 

salut

 

je répète un peu, mais j'insiste:

 

- distribution recontrolé depuis l'apparition du pb ?

- il faudrai ouvrir le couvre culasse, pour controler les linguets, cela ressemble fortement à un pb de linguets cassés (cela arrive sans décalage de distrib).

[Invité gahel4]

salut

 

je répète un peu, mais j'insiste:

 

- distribution recontrolé depuis l'apparition du pb ?

- il faudrai ouvrir le couvre culasse, pour controler les linguets, cela ressemble fortement à un pb de linguets cassés (cela arrive sans décalage de distrib).

 

Salut,

 

La distribution a été contrôlée et pas de décalage.

Je roule avec le véhicule, il démarre sur "3 pattes" et pue du pot mais une fois lancé ça va, par contre à la décélération il y a un accoup du moteur et le ralenti n'est pas stable.

On peut rouler avec un ou des linguets cassés ?

 

Gahel

[grostoto]

salut

 

oui tout à fait, mais grosse fumée à bas régime, et après, en prenant des tours, cela disparait (la vitesse attenue le les accoups, et la pression rempli les cylindres).

 

cela mérite d'être controlé, cela va assez vite (attention, souvent les linguets cassés restent en place, il faut bien regarder de prèt).

 

si après cela il n'y a rien, alors tu peux mettre en cause ta pompe ou son faisceau.

 

et dans ce dernier cas, un outil diag permettrai de savoir plus rapidement.

[Invité gahel4]

Merci des réponses.

 

Je vais regarder les linguets (sans doute ce weekend) et irai faire diagnostiquer le faisceau si le problème n'est pas résolu. Dans tous les cas je reviendrai vous prévenir.

 

Gahel

[Invité gahel4]

Bonjour,

 

J'ai contrôlé visuellement mes linguets qui ont l'air intacts. Grostoto écrivait qu'ils pouvaient être cassés mais rester en place, il faut donc que je démonte l'arbre à came pour être totalement certain ?

 

Gahel

[Invité gahel4]

Bonjour,

 

J'ai acheté d'occasion un faisceau que j'ai soudé sur le circuit imprimé de ma pompe d'injection et ça tourne rond.

 

Merci de vos réponses.

 

Gahel