problème Remplacement dome 2.1 D

[Invité briey2002]

Bonjour à tous,

 

Suite à la casse de mon dôme droit, j'ai trouvé par téléphone 1 dôme de remplacement à la casse, un collègue est allé le chercher et me l'a rapporté.

 

Première surprise le casseur avait écrit dessus 2.1 TD

 

J'ai démonté le dôme cassé grâce a l'excellent tuto de Cucusse, qui m'avait même envoyé les photos puisqu'elle ne sont plus sur le tuto (Un GRAND MERCI à toi Cususse).

 

Remontage du dôme, et un peu d'étonnement de ma part, j'avais mis un petit tube dans le trou de la durite pour être sûr d'être bien positionné, mais en serrant l'écrou sur la tête du dôme, j'arrivais à bloquer mon tuyau et j'avais encore des filets. Mais j'ai quand même remis la pression... et là... grande fuite de LHM par la tête du dôme... !

 

Je suis revenu sur le forum, chercher une explication, et je pense que tout simplement j'ai des vérins en 22 et que le dôme qui m'a été vendu est en 25...

 

Je n'ai pas de pied à coulisse pour vérifier. les 2 dômes sont gravés 50407

 

Selon vous, mon diagnostic est il bon? Et comment changer le vérin de suspension? J' n'ai pas trouvé de tuto sur le sujet, juste quelques discussions.

 

Merci encore à tous pour les aides que vous apportez, on arrive à garder nos "salons" plus longtemps.

 

Cordialement

Jacques

Modifié le 2 septembre 2013 par briey2002

[Invité briey2002]

Je me répond à moi même pour faire un petit up....55 visites et pas un tuyau pour mon diagnostic...

Merci

[bib-raziel]

Tout à fait, sur 2.1D c'est du 22 et sur 2.1TD c'est du 25 les verins, impossible de monter celui que tu as déniché !

 

Tu dois trouver un dome en 22, ils sont monté sur les Xm 2.0 essences aussi (hors TCT et V6 donc)

[Charline]

J'ai trouvé ça, si ça peut t'aider.

 

http://img15.hostingpics.net/pics/742420Suspensionavant.jpg

 

Pour le diamètre du vérin, peut-être une clé de 22 et une de 25 seraient suffisantes, non?

[bxxm10]

La différence entre les série 1 et les série 2 est au niveau des vérins c'est pour cela que tu as des sections de serrages différentes ce la ne vient pas des motorisations, car les dômes sont tous les mêmes de 89 à 94 (serie1) et de 94 à 2000.(serie2)

 

Il y a aussi ensuite la différence pour les hydractive et non hydractive mais la c'est une question de grosseurs du tuyau d'alimentation qui est pas la meme.

Petite section : non hydractive Grosse section Hydractive.

 

 

 

La solution remonter le vérin qui va avec le dôme si possible, ou trouvé une XM de la bonne année pour prendre juste le bon dôme.

[arena volcanica]

La différence entre les série 1 et les série 2 est au niveau des vérins c'est pour cela que tu as des sections de serrages différentes ce la ne vient pas des motorisations, car les dômes sont tous les mêmes de 89 à 94 (serie1) et de 94 à 2000.(serie2)

 

Salut bxxm10,

 

Ce n'est pas aussi simple. C'est pour cela que j'avais fait un tableau dans ce message

 

À plus.

[Invité briey2002]

Bonjour à tous,

 

Mercredi, je suis allé chercher le vérin qui correspondait au dôme, je l'ai monté hier sur la voiture, nickel.

 

Après ce changement, je trouve que la voiture tire un peu à gauche... mais bon ca se corrige.

 

Je voudrais surtout remercier tous ceux et celles qui ont répondu à ma demande, grâce à votre aide, la voiture est de nouveau sur "pattes", des pattes très douces...!

 

Maintenant, je vais redresser un peu le capot dans l'attente d'en trouver un

 

Encore un grand merci

 

Cordialement