moteur BVM ou ETG ?

[Invité Arcyoyo]

Bonjour,

 

Je m'y perds un peu sur l'avantage réel ou pas de la boite pilotée.

 

Je n'ai jamais eu de véhicule en boîte automatique ou motorisée.

J'ai une conduite "bon père de famille".

 

Est-ce que vous me conseiller cette nouvelle boîte pilotée ?

 

Merci beaucoup.

[Invité LPP]

La nouvelle je ne sais pas mais si c'est une version légèrement améliorée de la BMP6 moi je te la conseillerai. On en a déjà discuté dans un autre sujet mais c'est beaucoup plus confortable qu'une boite manuelle même si ce n'est pas aussi agréable qu'une boite automatique ou une boite robotisée de la concurrence, beaucoup plus chère. Surtout si tu n'es pas un fada de la conduite, je pense qu'au jour le jour tu appréciera et tu apprendras à la conduire tout douceur. Si tu fais un essais en concession, n'oublie pas que ce n'est pas une boite automatique donc on peut sentir les vitesses passer lorsque l'on manque d'habitude et ça en gène certains. En fait à l'usage tu apprends à relâcher l’accélérateur au bon moment pour un passage en douceur sinon l'à-coup est normal, comme si tu continuais d'accélérer en changeant manuellement de vitesse.

[Invité Arcyoyo]

Merci pour le retour.

 

Je vais essayé de demander un essai en concession.

[Mac]

Faut vous dire une chose aussi.

 

Ce type de boîte a 6 ou 7 ans maintenant, si elle a été conservée et améliorée, c'est qu'elle convient au plus grand nombre, avec des avantages indéniables sur la BVM.

 

Sont pas suicidaires non plus, d'autant que ça se marié bien avec la philosophie du véhicule.

[Invité Cougar]

sujet souvent évoqué notamment dans la section C4PI, chacun à son appréciation et ses priorités donc pas de bon ou mauvais choix, seul moyen : l'essai personnel

[Invité sebbcbg]

j'ai Une ETG6, certe pas une dwg mais quel confort de ne plus à avoir à passer les vitesses.

 

En plus on peut monter ou descendre les vitesses avec les palettes même en mode automatique.

 

Je suis à 6500 km, je me suis adapté à cette boite. Dans les premiers rapports j'ai tendance à lever un peu le pieds de l’accélérateur pour lisser le passage des vitesses qui ne se sentent même plus.

[gtrs57]

La nouvelle je ne sais pas mais si c'est une version légèrement améliorée de la BMP6 moi je te la conseillerai. On en a déjà discuté dans un autre sujet mais c'est beaucoup plus confortable qu'une boite manuelle même si ce n'est pas aussi agréable qu'une boite automatique ou une boite robotisée de la concurrence, beaucoup plus chère. Surtout si tu n'es pas un fada de la conduite, je pense qu'au jour le jour tu appréciera et tu apprendras à la conduire tout douceur. Si tu fais un essais en concession, n'oublie pas que ce n'est pas une boite automatique donc on peut sentir les vitesses passer lorsque l'on manque d'habitude et ça en gène certains. En fait à l'usage tu apprends à relâcher l’accélérateur au bon moment pour un passage en douceur sinon l'à-coup est normal, comme si tu continuais d'accélérer en changeant manuellement de vitesse.

 

aprés 170 000 kms en BMP, entièremment d'accord avec ton analyse.

quand je lis qu'il est conseillé de lever le pied à l'accélération, il faut reconnaitre que c'est un geste complètement....naturel.....quand on accélère.

[Mac]

Non il est naturel de lever le pied quand on passe une vitesse.

[sebb]

Je n'ai pas de BMP6, pas d'habitude de ce genre de boîte. J'ai essayé un Picasso HDI115 ETG6. Dès la seconde accélération, en sortie d'un rond point, très naturellement, on relève le pied à 2500 t/min et la boîte en profite pour passer le rapport supérieur... et l'on s'y accommode très vite (pour mon cas moins d'un kilomètre.

 

C'est sur que si l'on écrase la pédale d'accélérateur sans la soulager pour faire un 0 à 130 en sortie de péage il y aura des secousses mais il me semble que même avec une boîte manuelle, ce genre de performance nuit au confort!

[gtrs57]

Jamais essayé un 0-130 pied au plancher, cela ne servirait de toute façon à rien......

 

je ne conduis la BMP qu'en mode manuel , un peu mieux que le tout automatique. donc je lève forcément le pied à chaque passage manuel...cela n'empêche nullement le mouvement arrière-avant de la voiture à chaque passage....on croirait que le picasso veut reculer avant d'avancer.

j' ai ressenti la même chose avec l'ETG en un peu moins marqué.

[Invité sebbcbg]

Il faut juste prendre le plis et tu ne ressens plus rien ou presque rien. Au début j'arrivais pas a savoir quand les vitesses passaient. Puis avec le temps c'est devenu automatique à tel point que je lève le pied juste au bon moment et uniquement en petite vitesse car au dessus de la 3ème pour ma part les vitesses passent sans aucun accoue.

[Citro38]

Sur la BMP6, moi je levais légèrement le pied pour provoquer le changement de vitesse, comme sur une boîte auto.

J'ai à présent une BVM6, mais avec le recul "2 semaines", la BMP6 c'était pas mal du tout.

 

C'est plutôt pénible de devoir changer les vitesses en conduite cool.

[capirex]

Bonsoir ,

Me concernant , avec ma BMP je ne lève jamais le pieds pour le changement de rapport , et je ne ressens pas d'à-coups ! Ce n'est pas de la mauvaise fois , c'est bien la réalité !

 

Maintenant ; je suppose que le mécanisme a été prévu pour tout gérer comme un grand , donc je laisse faire Je roule toujours en position A .

 

Il n'y a qu'à un arrêt prolongé , feux rouge où autres , que je passe le levier sur N

[orbeesanchez]

Pour ma part, BMP ok si ce n'est les roulements de boîte qui ont commencé à faire du bruit à partir de 90 000 km... mon dossier est toujours SANS REPONSE chez Citroën Belux... et maintenant je suis à 120 000 km... et je me suis habitué au bruit de roulement de boîte....

Le confort avec BMP est indéniable et la boîte s'adapte au style de conduite. Je roule à 99 % en manuelle sauf que je mets, la plupart du temps, en 6e (mode auto) moi-même avec la palette.... et parfois un rétrogradage...aussi... Voilà.

En résumé: malgré le problème des roulements... BMP. Cet avis n'engage que moi.

[Invité LPP]

0-130 pied au plancher, presque, il suffit de réenclencher le régulateur de vitesse dès la sortie d'un péage (faut quand même être au dessus de 30km/h je crois) et là on sent les changements de vitesse mais ce n'est pas plus désagréable que des changements de vitesse manuels.

[orbeesanchez]

Je reviens vers vous pour vous signaler que, actuellement, je suis à 140 000 km et les roulements de BMP font de plus en plus de bruit...

J'ai reçu finalement une note de Citroën BELUX qui m'octroie, à titre tout à fait exceptionnel, (et surtout grâce à l'appui insistant du garage SPRL Pirenne, Thimister-Froidthier) 2 % supplémentaire de remise à l'achat d'une nouvelle voiture Citron. C mieux que rien... merci Mme Pirenne.

[Invité guest1589]

La BMP n'est pas l'ETG.

Ne pas comparer une boîte de 2006-2007 avec ce qui est fait en 2014 !

[sebb]

Sans vouloir te manquer de respect, c'est quasiment la même chose!

Même structure de boîte, même fonctionnement... juste le nom change et des petites améliorations pratiques!

[gtrs57]

a l'essai, il est clair que ce n'est pas le jour et la nuit, même si l'une date de 2007 et l'autre de 2014....ce n'est toujours pas un foudre de guerre.....

[Invité guest1589]

c'est quasiment la même chose! Même structure de boîte, même fonctionnement

Il y a pas mal de modifications "mécaniques", plus d'autres électroniques sur le soft par ex.

C'est quand même différent.

Faut pas croire que rien n'a changé

[Invité Cedcarp69]

 

Encore une fois, si on prend a sa juste valeur cette boîte ETG6 c'est à dire une boîte a simple embrayage, motorisée, n'entrainant aucune sur-consommation pour un prix plus que raisonnable, elle se défend très bien pour une BV manuelle pilotée simple embrayage et il faut la comparer a ce qui est comparable uniquement.

 

Il ne faut pas la comparer avec DSG ou BVA ou je ne sais quoi puisque pas la même catégorie

 

Bonne journée a vous

[Invité guest1589]

Et d'ailleurs, en parlant de la consommation, sur les 1ers C4P en 2006, la BMP6 consommait MOINS que la BVM, sur même moteur.

[tomcat92]

Il est certain qu'on ne joue vraiment pas dans la même cour que la DSG... MAIS il est certain aussi que ce n'est carrément pas le même prix non plus !!!

[Invité Cedcarp69]

Bonjour

 

Pour compléter le message de LeProvincial sur ma C4 aussi la BM6 consomme plus que la BMP6 (urbaine)

 

Conso urbaine :

 

En 17 & 18" --> 5.2L/100 Km pour la BM6

En 17 & 18" --> 4.9L/100 KM pour la BMP6

 

En revanche aucune différence pour la consommation mixte --> 3.8L/100 Km BM6 ou BMP6

[Popome]

Bonjour

Pour revenir sur l'évolution de la boite robotisée, côté mécanique, elle a surtout évolué au niveau des roulements, pour d'une part supporter un couple plus élevé lors que son accouplement avec le 2.0 HDI €5 (150 ou 163 ch), sa limite est passée de 270 Nm à 300 Nm, ce qui a profité en général à cette boite qui était un peu juste sur cet item là.

Pour le gain en consommation surtout en ville, c'est aussi du au fait que la boite passe le plus tôt possible les rapports, chose que certains en font pas toujours avec assiduité en situation réelle. Et sur un cycle d'homologation, sur une boite manuelle, les rapports sont imposés par le guide de conduite, alors que c'est libre en boite automatique. D’où aussi ce gain en consommation.