question QU'ELLE EST BELLE MA COURROIE DE DISTRIBUTION (photos)

[zerix]

Un bonjour à tous les juillettistes qui ne se sont pas trop éloignés de leur ordi !

 

Sur les photos, vous pouvez voir ma courroie de distribution qui à au compteur, 115400 km et qui est sur ma ZX depuis le 06/10/2000.

 

Vu que son aspect à l'air d'être impeccable, je me posais la question de savoir si je pouvais rouler encore quelque temps avec, sans la remplacer ?

 

Vos avis vont m'être fort utiles pour savoir ce que je dois faire maintenant - remplacer, pas remplacer ? -

 

D'avance, un grand merci pour vos avis et conseils !

 

 

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[Invité thotho90]

sur mon ancienne flash, elle avait l'air encore plus propre d'extérieure mais à l'intérieur bas il était temps de le faire...

 

si ta courroie date bien de 2000 moi je ne peut que te conseiller de la changer avec la pompe à eau et le galet tendeur

[Séb le dingue]

 

+1 pour un remplacement. Même si elle a l'air propre, les matériaux ont vieillis et peuvent lâcher à tout moment.

 

[grostoto]

salut

 

c'est l'interieur de la courroie qu'il faut regarder pour connaitre letat, à la base des dents.

(quasi impossible courroie en place).

 

si c'est un diesel, je n'insisterai pas avec cette courroie... je la changerai, et la pompe à eau avec.

[jeremy37]

oui un remplacement et rapidement avec la pompe à eau et les galets ne serait un luxe car la tu arrive à avoir une courroie qui à plus de 10 ans même si elle parait en bonne état, elle peut casser à tout moment. Même les courroies sur les voitures plus récent doivent changer avant 10 ans.

[Invité metal maniac]

faudrait regarder les dents en effet

mais en principe, s'il reste les inscriptions, c'est que c'est encore tout bon;)

d'expérience perso; je regarde plus si elle couche dehors ou pas , que le kilométrage ou les années

[Invité thotho90]

à savoir que la courroie de distribution doit être changé tout les 100 000km ou 5ans (premier de deux échu)

 

donc ta courroie à fait le double de son contrat ce qui est déjà énorme, mi je n'insisterai pas plus dessus surtout que sur un diesel au démarrage elle reçoit des contraintes beaucoup plus forte que sur les moteurs à essence

[zerix]

Merci à vous tous pour vos avis convergeant vers un remplacement de cette courroie.

 

Le doute ne m'est plus permis maintenant, et je penserais même qu'il y a urgence à le faire au plus vite.

 

Il va y avoir du sport, c'est la première fois que je vais faire un remplacement de courroie.

 

Malgré les tutoriels glanés ici ou là sur le sujet, il y a de fortes chances pour que vous me relisiez d'ici peu.

 

Je me souhaite bonne chance, et je vous remercie encore de m'avoir ouvert les yeux.

 

Zérix.

[Invité thotho90]

pour avoir fait une distri sur mon ancienne 1.4i c'est pas des plus compliqué à faire mais il faut bien suivre les étapes et jamais vouloir se précipiter

 

si tu as ou sais avoir une RTA sa pourra bien t'aider mais c'est pas dur à faire

 

pour les gros points :

bien mettre les piges

bien faire lse repères sur la nouvelle courroie (pour ne pas décaler les dents)

bien tendre la nouvelle (suivre les recommandations de la RTA, sur mon 1.4i c'était appliquer un poids de 1.5kg au bout de la clé de tension et sa à marcher nickel)

 

niveau matériel il y à pas énormément à avoir mais le plus important à par les clés classiques il te faut les piges (3 piges si je me souvient bien) et la clé pour le galet tendeur (moi on me l'avait prêter)

[zerix]

bonjour à tous,

 

Ça y est, j'ai changé la courroie de distribution, mais j'ai un petit problème quant aux repères que j'ai mis sur la courroie, en effet j'ai beau tourner le volant moteur via le boulon de la poulie damper, les repères ne reviennent pas à leur position ( je ne compte plus les tours de poulie que j'ai déjà faits, et les repères ne se remettent pas en place ).

 

Combien de tours complet de la poulie damper faut-il, pour faire deux tours de moteur ??? ( lu sur un tuto qu'il fallait faire deux tours de moteur pour vérifier que les repères reviennent en place )

 

J’espère être clair ?

Modifié le 17 juillet 2013 par zerix

[zx228]

Les repères sur la courroie, c'est très con de faire ça.

 

Le truc, c'est que les repères sont bon qu'une fois, dès qu'on tourne on ne retombe jamais dessus.

 

Moi je fais un repère entre la poulie et le moteur, jamais eu de problème, et j'ai déjà fais une 20aine de distribution comme ça...

[zerix]

Merci pour ta réponse qui me rassure un peu.

 

Donc, je devrais être bon ?

 

Comme j'ai fait un repère sur le volant moteur, je devrais pouvoir vérifier que si le repère du volant moteur est en place, les poulies doivent être en position pour que je puisse les piger ?

 

. . . Je viens de vérifier, et ça tombe pile-poil !

 

Merci zx228, tu m'as enlevé une grosse angoisse !

Modifié le 17 juillet 2013 par zerix

[zx228]

Pas de problème

 

Tu n'as plus qu'à faire le tour des vis pour vérifier que tout est serré

[zerix]

Bonjour à tous,

 

Finalement, je confirme ce qu'a dit « Thotho90 » que ce n'est pas très compliqué à faire.

 

On s'en fait toute un Himalaya quant on ne la jamais fait, et finalement ce ne sont que des pièces à démonter et à remonter.

 

Le démontage de la poulie damper a été plus facile que je ne l'avais imaginé. Le seul véritable inconvénient, c'est le manque de place entre le châssis et la distribution.

 

À ce propos, j'aimerais connaitre de combien de cm maxi peut-on soulever le moteur avec un crique placé sous le carter d'huile ?

 

J'ai aussi une petite inquiétude quant à l'épaisseur de ma nouvelle courroie, qui fait 5,6 mm. L'épaisseur de l'ancienne fait 5,8 mm, vous me direz que deux dixièmes c'est insignifiant, mais quand même à l’œil ça se voit.

 

Et pour finir, voici la photo de l'ancienne courroie démonté, qui a, je le rappelle 115400 km et était sur ma ZX depuis 06/10/2000, et qui est pratiquement comme neuve.

 

Et la photo de la neuve en place.

 

Encore merci à tous pour votre aide.

 

Zerix.

 

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[zx228]

Sa se voit qu'elle a de l'usure ton ancienne courroie, elle s’effrite.

 

Pour la largeur de la nouvelle, ne t'inquiète pas, c'est normal

 

Pour le levage du moteur, tu peux le lever pas mal, je dirais facilement 10 cm voir plus.

[zerix]

Oui, effectivement sur le bord de la courroie il y a un léger peluchage.

 

Merci pour l'info sur le levage du moteur ; je la mettrais en pratique dans 10 ans maintenant .

[zx228]

C'est 5/6 ans le remplacement de la distribution

[Invité Tafarabo]

Oui, ton ancienne courroie commençait à être "moisie" et l'avoir changée n'a pas été du luxe!.

[phil33]

Salut

 

ou acheté le kit distri pour zx 1,9D pour le meilleur rapport qualité/prix ?

 

svp

merci!

Phil

[Invité volcane]

Hello,

 

Un petit tour sur Oscaro ou autre site du genre et de confiance fera l'affaire.

[phil33]

ok!

merci pour l'info

 

phil

[Invité Mickey88]

Celle de mon père été propre mais elle été sèche et elle a cassé.....Donc oui pour le replacement!

[zx228]

Si il y a une préconisation, c'est pas pour faire jolie. Après chacun fait ce qu'il veut sur son auto, personnellement je la fait tout les 5 ans.