mécanique consommation et ralenti instable

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Bonsoir a tous,

 

j'ai calculer ma moyenne de conso avec ma hdi 110 et je suis tomber a la renverse je fait p^lus de 10l au 100km alors que ne tire pas sur la voiture.

 

et depuis les inondation a Dijon ou je me suis retrouver au mauvais endroit au mauvais moment le voiture a pris l'eau le moteur c'est couper et depuis a froid elle démarre mal et j'ai l'impression quelle ne tourne que sur trois cylindre.

 

auriez vous des idées de ou chercher?

[erwan]

Quand le moteur tourne, a t il un bruit normal?

[PumaGT]

j'ai calculer ma moyenne de conso avec ma hdi 110 et je suis tomber a la renverse je fait p^lus de 10l au 100km alors que ne tire pas sur la voiture.

 

Effectivement tu as un soucis. Mon 2.1TD consomme moins de 6L/100km et selon certains, ca sucotte beaucoup plus qu'un HDI,...donc je te laisse faire le calcul de ta surconsommation.

 

Elle a pris l'eau, c'est-à-dire?

[richard sandrine]

bonjour

le plus simple serait un passage à la valise!

où déjà néttoyage de toutes les prises et connectique,les masses,débimétre

changement de filtre :à air ,gazoil est bien vidé ce qui se trouve dans le porte filtre

cordialement

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alors les filtres on déjà été changer j'ai fais ma vidange il y a 15 jours.

au démarrage le moteur oscille entre 850 et 1000 trs/min pendant 30s puis ce stabiliser a 950 trs/min

 

je suis passer de force dans un cours d'eau en cru environ 40cm d'eau sur une petite rue sens unique la voiture est passer mais le moteur c'est couper avant de sortir de ce bourbier

 

quand la voiture a redémarrer elle a cracher de l'eau bien noir pendant 20 min avec un régime instable

 

je crains que de l'eau ne soit remonter trop loin

[PumaGT]

Possible. Il est très mauvais pour une voiture de couper le contact / moteur sous l'eau. Tout comme ile st très mauvais d'avoir de l'eau qui s'engouffre dans la prise d'air/

 

D'où les sorties d'échappement qui arrivent au niveau du toit sur certains tout-terrain, ou la pose de schnorchel sur certains tout-terrains (cf. la photo du Patrol de mon père).

 

http://walcken.com/gallery/patrol/patrol_001.jpg

 

Le problème de l'eau et des fluides incompressibles, ça ne fait pas bon ménage dans un moteur en général.

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l'eau n'est pas passer dans la prise d'air mais plus dans la ligne d'echappement

 

après que fraudais t il faire?

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après le pb de conso était déjà la avant cette épisode fâcheux

[erwan]

L'eau qui rentre par le pot d'echappement, c'est vraiment pas dramatique, il faudrait que l'eau monte sur presque 1 mètre de hauteur pour arriver à rentrer par la pipe d'échappement .

 

Le gros risque c'est l'admission d'eau , c'est incompressible, donc il faut qu'une pièce fasse fusible, en général c'est soit l'embiellage soit la culasse.

 

Si le pb est antérieur à cela, alors il faut voir du coté du cata si il est pas bouché , de la vanne EGR et passer un coup ed valise pour voir si il y a des défauts constatés.

 

Est ce que le voyant diag moteur s'allume à la mise sous tension de la voiture et est ce qu'il disparaît une fois le moteur mis en route?

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pas de voyant diag

 

par contre que je coupe le contact le tableau de bord emet une sonnerie qui ne correspond pas a la sonnerie d'oublie des phares.

c'est souvent trois ou cinq bip court voir des bip cours jusqu'a ce que je retire la clef

 

mais j'ai rien trouver a ce sujet

[PumaGT]

par contre que je coupe le contact le tableau de bord emet une sonnerie qui ne correspond pas a la sonnerie d'oublie des phares.

c'est souvent trois ou cinq bip court voir des bip cours jusqu'a ce que je retire la clef

 

Porte ouverte ou porte fermée?

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porte fermé il me semble

je dois avouer ne pas avoir preter attention a ce detail

[PumaGT]

porte fermé il me semble

je dois avouer ne pas avoir preter attention a ce detail

 

C'est dommage, parce que si c'est porte ouverte c'est normal. Dans ce cas, t'as le bip dès ou tant que la clé est en contact avec le neiman.

[totoche 93]

bonjour

sur les hdi le faisceau electrique est tres mal protegeavec des cables pourris

essaies de souffler toutes les connections et meme le faisceau des injecteurs qui se balade a nu dans la gouttiere

quand l'eau rentre la dedans ca fout la merde

au debut que j'ai eu ma Xantia j'ai juste mis un coup de karcher sur le bocal de lhm j'ai mis 2 heures pour redemarrer l'auto

[Invité acapulco.58]

salut

malheureusement,sur un moteur diesel qui "avale" de l,eau,les bielles torde legerement....... d'ou le probleme moteur mauvais rendement et grosse conso.

[totoche 93]

si l'eau est entree par l'admission c'est foutu

avec un maxi de chance un joint de culasse a change et au pire les bielles flambent

si les bielles sont tordues le moteur va certainement casser a plus ou moins breve echeance

il faut toujours faire attention quand on passe dans l'eau avec un diesel les prises d'air du filtre a air ont beau etre en hauteur le peu d'eau qui est aspire peut casser un bon moteur

bon courage a toi

[TOTOPHE]

pas de voyant diag

 

par contre que je coupe le contact le tableau de bord emet une sonnerie qui ne correspond pas a la sonnerie d'oublie des phares.

c'est souvent trois ou cinq bip court voir des bip cours jusqu'a ce que je retire la clef

 

mais j'ai rien trouver a ce sujet

 

tu as la réponse : c'est le bruiteur d'oublie des clef sur le contact...

 

Pour la flotte, tant que le moteur tourne, l'eau ne pas y pénétrer par là (vu que les gaz en sortant vont empêcher l'eau de rentrer.

 

Si elle a avaler de l'eau, c'est par l'admission, la prise d'air frais étant sous le phare gauche, avec la vague que peut faire l'auto en poussant l'eau...

 

Si l'eau est passée dans les cylindres, elle a du passer partiellement à travers les segments, y a t'il de la mayonnaise dans l'huile ?

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je suis sur que l'eau n'est pas rentrer dans l’admission car j'ai démonter le filtre a air tout de suite pour vérifier.

pas de mayonnaise non plus donc je pense pas que je joint de culasse soit hs.

[TOTOPHE]

Ok, donc pour moi, le moteur n'a pas avalé d'eau, les pb viennent d'un ou des périphériques capteurs, calculo...