témoignage Problème de calage et perte de puissance

[zx228]

Bonjour à tous,

 

j'écris ici pour vous transmettre une panne que j'ai trouvé.

 

C'est donc une Zx 1.9D de 93, problème de ralentie, pas de puissance et n'arrive pas à avancer sans caler.

 

Après diagnostique, la pompe à injection était défectueuse (fuite externe, limaille dans la cuve de filtre à gasoil).

 

Après remplacement et rinçage du circuit, elle présente quasiment les même symptôme. Nous

 

avons donc installer un tuyau transparent entre la pompe et le filtre à gasoil. Il c'est avéré

 

que la prise d'air venait de l'arrière de la cuve de filtre à gasoil. Il y a un genre de robinet qui

 

n'en n'est pas un. Après branchement sans passer par le filtre, la Zx tournait correctement.

 

Bien sur, on ne peux pas la laisser tourner longtemps sans filtre, surtout qu'il reste peut-être de la limaille dans le réservoir.

 

Nous allons donc remplacé le bocal du filtres ainsi que toutes les durits.

 

J'espère que ça servira à quelqu'un

[Séb le dingue]

Merci pour ton retour.

C'est en effet une prise d'air qui a été évoquée 1 ou 2 fois dans des diagnostics de panne.

[zx228]

D’ailleurs, à quoi sert ce petit clapet ? J'ai vérifier, il n’empêche pas le carburant d'arriver même fermé.

[Windmeal]

Il me semble que c'est une vanne qui s’actionne avec la température. Quand le LDR est froid le GO ne passe pas par le même chemin que quand le LDR est chaud.

[zx228]

D'accord, mais je vois mal comment il pourrait bouger...

[Windmeal]

http://www.oliomobile.org/fr/forum/157/9790.html

Du coup mon explication n'était pas exacte, le GO est chauffé plus longtemps lorsqu'il est sous 10° C

[zx228]

Merci pour le lien, c'est plus clair