question Bmp6

[Dogdawn]

je sais que monter dans les tours de temps en temps a chaud c'est bon mais j'avoue que je pensais que c'était mauvais a froid ! mais je pense quand meme que la bmp est prévue pour tout ca elle change les rapports au bon moment, finalement je me dit que la lenteur des 2 premières vitesses n'est pas un problème de choix de rapport, en fait c'est plutot la seconde de latence, mais heureusement ca me gene pas souvent !

[Invité guest1589]

Oui, mais : il y a "monter dans les tours" et "monter dans les tours"

Je ne pense pas qu'à froid, ta BMP6 te fasse monter à 4000 tr/mns, non ?

Jusqu'à 3000, aucun souci, c'est un fonctionnement standard.

A l'auto-école, il ne vous explique pas un peu le fonctionnement d'un moteur ?

[Dogdawn]

oui elle va jusqu'a 3000 a froid avant de changer de vitesse, non a l'auto école on voit pas ce genre de chose ! c'est vrai que ca serait interessant

[Papou42]

Comme tu le dis, Dogdawn, les passagers ne sentent pas du tout le passage des vitesses alors que le conducteur les ressent légèrement (surtout de la 1e à la 2e) ... c'est vraiment bizarre.

[Invité guest1589]

Pas sis "bizarre" que cela : avec une BVM, le conducteur SAIT quand il va passer la vitesse, et insconsciemment, son corps anticipe, et en plus, il lève le pied de l'accélérateur. Avec de l'habitude, on peut savoir aussi avec une BMP6 quand elle va passer la vitesse, et si tu lèves le pied de l'accélérateur à ce moment-là, le passage est plus doux (comme avec une BVM)

[Mac]

d'autant que l'afficheur change la vitesse juste avant qu'elle ne passe vraiment !

 

Donc quand le chiffre change (montée des rapports), hop on lève à peine le pied (ou même pas d'ailleurs, on maintient à la même position) et rien à signaler !

 

A ce moment, inutile d'écraser l'accélérateur par contre, le système va mettre un temps pour réagir et ré-accélérer, voire rétrograder....

 

Suffit de réfléchir tout de même un peu.

[Invité Le camion]

cette boite pilotée, quand on est le pied sur le frein à un feu rouge, elle fait quoi ?

elle se met au point mort ? il y a un embrayage qui est débrayé ?

 

si c'est le dernier cas, est-ce qu'il vaudrait mieux pas si on passe plein de temps dans les embouteillages remettre le levier sur N pour économiser cet embrayage ?

[Mac]

Prévu, au bout de quelques minutes elle passe en N. Mais à priori pied sur le frein, c'est débrayé. Ce qui est bon pour le disque, pas pour la butée.

[Papou42]

Bonjour à tous.

Comme toi, "Le camion", j'aimerais savoir ce qui se passe exactement lorsque l'on est arrêté à un feu.

Faut-il absolument avoir le pied sur le frein ou passer en N ? Même chose au démarrage : il est indiqué que la première vitesse est enclenchée mais la voiture ne bouge pas ! Que se passe-t-il alors ? Faut-il aussi avoir le pied sur le frein tant que l'on ne démarre pas réellement ou doit-on attendre en mettant sur N ? Je serais curieux de connaître le fonctionnement avec le rôle de l'informatique pour actionner le débrayage et le passage des vitesses.

Merci à ceux qu peuvent me renseigner. J'ai 9.000 km avec ma BMP6. Y a-t-il des personnes qui ont fait beaucoup plus de km ? (avec ou sans ennuis ?)

[Invité Le camion]

c'est une boite pilotée donc si j'en crois mon expérience et ce qui est écrit au-dessus, cette boite débraye et passe les vitesses à ta place.

 

Cela veut dire que si le moteur tourne et que la voiture n'avance pas c'est que la boite est débrayée donc que Monsieur BMP6 débraye pour toi.

 

Ce que je fais c'est que tant que le stop and start coupe le moteur je reste le pied sur le frein.

Si le moteur redémarre et que je sais qu'il y en a pour un moment je remets le levier en N.

Heureusement que je ne fais pas trop d'embouteillage parce que le pied sur le frein ce sont les ampoules de stop qui ne vont pas aimer.

L'automatisme c'est tellement reposant.

[Papou42]

Quand on n'a pas le pied sur le frein, elle n'avance pas donc le système est aussi débrayé...et je suppose que c'est le fait de toucher la pédale d'accélérateur qui embraie.

Je me demande si ce système (que je trouve bien pratique) va tenir le coup longtemps (?). C'est incroyable le nombre de fois qu'elle change de vitesses... Combien de kilomètres as-tu ? Connais-tu des personnes qui ont beaucoup de kilomètres avec les ennuis éventuels que cette boîte peut procurer ? Je 'ai pas le "stop and start" et je consomme environ 6,3 litres d'essence au 100 km et toi ?

Merci de me rassurer !!!