problème Pédale de freins molle et course longue

[Invité Bouzouk44]

Voila, j'ai un problème avec la ZX de ma Mère (ZX 1,9D Aura). La pédale de frein est molle et ne freine qu'en fin de course.

J'ai changé:

- plaquettes de freins av neuves (pas de problèmes d'étrier grippé)

- kit de machoires de freins ar neuves + flexible de freins (celui qui est relié au piston)

- Mastervac et maitre cylindre d'occase en casse

- changement du liquide freins + purge en diagonale (AR G, AV D, AR D, AV G)

Quand j'ai fais la purge moteur coupé, la pédale était bien dure et pas de course, au top !!! Mais des que je démarre, la pédale s'enfonce directe...

Une idée ? Car la je sèche.

Merci d'avance !!!

[fabzx71]

Peut-être une purge à refaire ou alors ton maître cylindre d'ocass est peut-être naze

[Séb le dingue]

Bonjour et bienvenu.

 

+1 pour un pb de master-vac ou maitre-cylindre.

[Invité zdix]

+1 pour MC Mort, il n'a pas dû apprécier la dernière purge

[Invité Bouzouk44]

Je trouve cela quand même bizarre le faite que moteur coupé la pédale soir nickelle, pas de course et bien dur et des que je démarre le moteur, la pédale fous le camp tout au fond...

Je comprend pas:enpleur1:

[zx228]

Bonjour,

 

c'est normal qu'elle s'enfonce quand tu démarres car, l'assistance fonctionne.

 

Moi je tenterais une purge, sur ma zx, je fais ARD ARG AVD AVG, jamais eu de problème sur toutes mes zx.

[Invité zdix]

Cela vient de ton cerveau frein qui sert à amplifier l'effort que tu fournis sur la pédale. il fonctionne sur un principe de dépression qui est donné (sur les diesels) par la pompe à vide, cette dernière fonctionne uniquement moteur en route. C'est pour cela que ta pédale est dur lorsque ton moteur est coupé. Ta pompe à vide peut posséder une réserve qui te permet de garder plusieurs freinage assisté une fois ton moteur éteint.

 

Déjà tu peut éliminer ça car si ta pompe à vide ou ton cerveau frein était HS, tu n'aurais plus d'assistance ta pédale serait dur tout le temps

 

EDIT : pas vu ton message zx228

[fabzx71]

Retente déjà une purge et vois ce que ça donne.

 

Il y a justement eu un topic il y a quelques jours sur ce sujet:

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=159716

[Invité Bouzouk44]

Ok, je vais retenter une purge (la 3eme quand même). Vous faites votre purge moteur coupé ou pas ?

Merci, je vous tiens au jus !!!

[jeremy37]

bonjours

moi je te conseil de regarder ton rattrapage automatique de tes garniture AR, cela mais déjà arriver le système ne fonctionner pas et donc les garnitures rester trop loin du tambour. Et j'avais les même symptôme car il y avait que les frein AV qui freinner.

[fredo42]

salut

 

ok jeremy pour le rattrapage arrière souvent hs!

 

attention roues levées tu dois bien entendre les garnitures "lécher" les tambours!!

 

après comme déjà dit refait la purge!

 

attention aussi aux flexibles qui "gonflent" sous la pression!

 

perso déjà vu sur 1 405!!

 

tiens nous au courant

 

amicalement fred

[Invité Bouzouk44]

Je me répète. Vous faites la purge moteur coupé ou tournant ?

[fredo42]

salut

 

purges moteur coupé !!

 

après vérif ci dessus

 

amicalement fred

[atdamien]

Retente déjà une purge et vois ce que ça donne.

 

Il y a justement eu un topic il y a quelques jours sur ce sujet:

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=159716

 

 

bonsoir

 

 

comme dit Fab, sujet déjà abordé ci dessus ... sinon à vérifier avant tout , fuite des récepteurs AR, état des flexibles de frein, ou purge mal faite ( purge pas refermée au bon moment ).