La crise dans le secteur automobile : l'avis des consommateurs

[sebb]

Prenez du recul.

 

Avant la "crise", les constructeurs ont bénéficié d'une consommation des ménages liée à l'accession à l'automobile de quasi tout le monde. Cette accession ne s'est pas faite brutalement.

Il ne faut pas oublier que dans les années 70 à maintenant, tout a changé en douceur: avant, posséder un véhicule par foyer était déjà bien, aujourd'hui presque chacun possède sa voiture, y compris l'étudiant... Ajoutez à cela un vieillissement des voitures car elles roulent moins, se revendent occasion au lieu de finir à la casse, moins d'accidents aussi, on est passé à construire pour vendre à nouveaux propriétaires à construire pour remplacer des véhicules en fin de vie certaine! Et sachant qu'il y a beaucoup trop d'usine pour cet objectif, à part vendre dans des pays à forte taux de croissance qui ne sont pas au même point d'équipement que nous, il n'y a pas d'autre choix que réduire la voilure!

 

Maintenant, en Europe pour réduire la voilure, c'est simple: soit on ferme des usines soit on les fait toutes tourner à 60% en payant moins les employés, soit on ferme les usines les plus chères et on fait tourner ou construire des usines là où les coûts sont réduits...

Il n'y aura aucune solution autre (primes à la casse)

[Petit rusé]

Bonjour,

 

En 10 ans, les pièces détachées en France ont augmenté en moyenne de 33%, la palme revenant à ... Citroën avec + 48% ! Source A+ de cette semaine !

 

Cherchez l'erreur !

 

Il est certain qu'en France (où les marques ont le monopole de leurs pièces détachées), posséder une voiture s'apparente à être "otage d'une marque" . Par le jeu des entretiens périodiques et des coûts des pièces détachées, même hors réseau, c'est une mine d'or pour les constructeurs automobiles et leurs sous-traitants fournisseurs de pièces.

 

Mais ce (mauvais) calcul est en train de se retourner contre les constructeurs automobiles hexagonaux (pour commencer), car le consommateur (qui n'est plus considéré comme client) sait aussi faire ses comptes !

 

Voilà comment encore une fois certaines marques sont préférées, même si l'achat d'un véhicule devra être fait avec certains sacrifices (confort, tenue de route, choix des options et autres équipements, etc...) .

 

Pour exemple, je connais une personne qui souhaitait remplacer une Renault par une Citroën . Mais aux dernières nouvelles, ce sera non une C5 mais une Passat .

En effet souhaitant acheter le véhicule d'occasion, avec environs 50 000 kms; il à fait une comparaison des coûts futurs (avec les tarifs d'aujourd'hui) . Espérant faire de nombreux kilomètres supplémentaires avec le véhicule, il a intégré tous les coûts (révisions, changement de pneumatiques, plaquettes et disques de freins, courroie de distribution, etc....) pour les deux véhicules et ce pour 100 000 kms à venir.

Eh bien, c'est VW qui est le plus rentable..... Permettant pour un même budget quelques pleins du réservoir supplémentaires !

 

Alors une fois de plus, c'est une marque Allemande qui à la supériorité sur une marque Française .

 

Il est grand temps, à mon avis, que les constructeurs automobile Français, revoient leur politique en matière de coûts , car pour fidéliser les consommateurs (les clients aussi) il ne faut pas que vendre des voitures, il faut aussi que ces dernières ne reviennent pas trop chère à l'usage !

[papalu33]

Salut à tous

 

Si déjà les commerciaux de chez PSA ne laissaient pas filer les clients potentiels, ils vendraient +

de voitures. :(

 

J'ai 2 exemples que je connais bien, puisse-qu'il s'agit de mon fils et de moi.

 

au mois de juillet mon fils est allé chez Peugeot pour une 508 SW HDI 160cv, le commercial les a prit de haut, tout juste une doc, mon fils laisse son tél. pour un essai, et bien il attend toujours l'appel du vendeur......

Résultat mon fils a acheté une Superb 2 combi tdi...Car chez Skoda le meilleur accueil lui a été réservé.

Et une bouteille de champagne dans la boite à gants.:PP Lors de la livraison.

 

Perso fin 2009 je suis allez chez Citroën, je cherchais une C5ll en occasion récente, budget

25/28 000 €il n'en avait pas, je laisse mon tél. en précisant que j'étais TRES intéressé.

J'attends toujours le coup de fil du vendeur...:(

 

Je pense que chez PSA ils devraient envoyer leurs commerciaux faire des formations accueil des clients, au lieu de nous prendre pour des c..s.:PP

 

A+

[Invité KeepKool]

Exemple vu et revu papalu33. Le pire est que tu n'exagères pas, c'est honteux de leur part.

 

en tout cas +1 pour tes exemples qui font que certains clients vont voir ailleurs, et, du coup, participent à cette crise dans le secteur.

[citron vert]

L'absence d'équipement dernier cri (système de détection de collision et freinage automatisé à faible vitesse, aide au maintien dans la file de circulation et alerte de franchissement de ligne, système de reconnaissance des panneaux de signalisation, système de détection de la somnolence du conducteur, éclairage intelligent, Intelligent Park Assist...) peut expliquer aussi la fuite d'un (petit) nombre d'acheteur potentiel?

[Invité KeepKool]

Très petit nombre je dirais oui. Vu que ce genre d'équipement sont présents dans les hauts de gamme et que ceux ci représentent un très faible pourcentage de vente !? Je veux dire la plupart des gens se contente d'une finition genre confort et que pour la majorité d'entre eux une clim, une direction assistée, et une radio suffisent.

[geo alambic]

Personnellement l'abus de système sophistiqués comme certains cités plus haut me rebutent car m'apparaissent comme de l'assistanat à la conduite. Hors de question que ma prochaine soit équipée de ces négations de la conduite.

[citron vert]

Très petit nombre je dirais oui. Vu que ce genre d'équipement sont présents dans les hauts de gamme et que ceux ci représentent un très faible pourcentage de vente !? Je veux dire la plupart des gens se contente d'une finition genre confort et que pour la majorité d'entre eux une clim, une direction assistée, et une radio suffisent.

 

Ces équipements sont disponibles en option sur la ford focus, pack sécurité au prix de 1300 euros. 1/3 des acheteurs prendrait cette option. Je crois qu'elles sont aussi dispo sur la nouvelle golf.

 

 

système de détection de collision et freinage automatisé à faible vitesse disponible sur un VW UP!

pour 250 euros.

[Hulst]

Bonsoir,

Ce qui est très rigolo une fois qu'on est habitué à ce genre d'équipements est de reprendre une voiture qui a quelques années de plus...