electricité Montage d'un régulateur de vitesse sur C2

[Invité frch]

sujet trés interressant, je viens d'acquerir une C3 sur laquelle je voudrais monter un regulateur, j'ai verifié et j'ai que 2 fils sur ma pedale de frein, cela veut dire qu'il va falloir que je tire du fil pour arriver à mes fins !!

[CITROAIME]

Bonjour,

 

@David33druide répondu dans ta présentation.

 

@frech, la C2 et la C3 étant identiques au niveau architecture électrique multiplexée, et autres, comme toute la planche de bord, pédalier...effectivement, il faut suivre la même procédure que pour la C2, et donc rajouter, la commande, sur le côté et les fils manquant sur les capteurs.

De même lu en section C3, il existerait sur C3 le même type d'endroit de passage de fil habitacle/compartiment moteur.

 

Donc si ça à marché sur C2 comme dans cette discussion, ça doit marcher sur C3.

 

Après, je viens de voir, que pour les Berlingo par exemple (ICI) derniers post #324 notamment, que certains avaient pu faire activer le régulateur en seconde montée et d'autres pas à cause d'un soit disant verrouillage fait par Citroën suite aux incidents qui avaient marqué l'actualité sur des problèmes de régulateur concernant une marque.

Par contre, je ne sais pas si c'est vrai sur C2 ou C3.

[Invité frch]

merci citroaime,

dés que j'ai un peu de temps, j'essai de m'y mettre .. bon je vais finir la distrib de la demio ..

[Invité neric]

Bonjour, j’ais installé un comodo de régulateur de vitesse sur une c2 de Janvier 2007 .

Je l’ais activé avec un ami dans le BSI et le calculateur.

 

Mon problème est que le régulateur refuse de s’enclencher !

Le logo s’affiche bien au compteur mais il reste sur off.

Seul deux traits clignotent pendant 7sec quand on essai de l’activer.

 

J’ais testé les contacteurs d’embrayage et frein ils sont ok, le contacteur de frein a bien 4 fils.

Le programme du calculateur est bien la dernière version.

 

La personne qui me la activé dit que le problème est que PSA à bridé ces calculateurs a partir d’une certaine année pour ne pas pouvoir l’installer en seconde monte!

 

Confirmez-vous cela? Sa me parai bizarre! Ceci dit quelqu'un évoque cette possibilité un peu plus haut!

[CITROAIME]

Bonjour,

Je suis effectivement "tombé" sur une discussion pour Berlingo, où des personnes avaient visiblement le même soucis que tu rencontres, mais je t'avoue ne pas savoir quel type/marque de Calculateurs ou années et modèles de véhicules ça peut concerner à coup sûr

 

Je vois que frch par exemple a un modèle après 2007 (aussi), alors je me pose effectivement finalement aussi la question de savoir si maintenant l'activation sera possible ou pas ? Après 2006 en tous cas, car avant visiblement ça à marché dans ce post pour npero et kyros21)

[Invité npero]

You need to drive in four or five gear with speed higher that 40km/h.

Do you have some error codes in BSI or engine ECU ?

With 1.4 HDI engine Bosch or Siemens don't have any problem to activate cruise control and on new model also limit.

...

Modifié le 27 février 2013 par npero

[Invité neric]

Yes in 4 or 5 gear more than 40km/h does not bustle!

No error in the BSI or ECU!

The ECU is a SIEMENS.

You confirm that there is no bridage ECU has to leave of 2005?

[Invité npero]

Yes, I add to C3 2004 with Siemens and working no problem, also on model 2006-2010 no problem to install, work every time without any problem.

But models after middle 2005 don't have 4 wire on break switch must add wiring from break switch to engine ecu.

 

Do you enable cruise control in BSI and engine ecu ?

You must enable in both ECU.

Modifié le 27 février 2013 par npero

[Invité neric]

A ba voila, c’est sa Je m'en suis rendu compte juste avant de lire la réponse de npero ! Le contacteur de frein semble câblé avec 4 câbles ! Ce qui est vrais sur 20cm et si on regarde plus loin on trouve une prise qui repart sur seulement 2fils ! Je vous explique tous sa en photos demain !

[Invité kyros21]

Ha bon :0 jamais vu sa, sur ma c2 de 2008 non pre cablé , le contacteur ne possedait que deux fils et ce depuis la pédale.

 

Si c est bien comme tu le dis , tu peux suivre l integralité du post et faire de meme sur ta c2

 

Bonne chance

[Invité frch]

peut etre une raison à cette question, je viens de monter un attelage sur ma C3 de 2008, et sur le faisceau livré avec cet attelage, il y a une pride qui se branche sur le contacteur de pedale comportant 4 fils, une autre broche est aussi presente sur ce faisceau ou l'on doit connecter la broche retiré de sur la pedale qui est elle en 2 fils.

Donc pour les personnes ayant 4 fils sur la pedale et 2 fils un peu plus loin, avez vous un attelage ?

[Invité neric]

Comme promit, voici les explications.

 

- Qu'an j'ai regardé pour la première fois si la pédale de frein étais câblé, j'ai regardé seulement le contacteur et j'ai bien vue 4 fils!

 

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_895349371.jpg

 

 

Le régulateur ne voulant pas s’enclencher, j'ai poussé les investigations un peu plus loin après la pédale et la j'y est trouvé ce ci!

 

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_508402992.jpg

Une fois ouvert on y trouve un composent sur un des deux fils servant au feux stop.

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_115666893.jpg

 

Ce petit bout de faisceau étais lui connecté a cette prise.

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_702044644.jpg

Qui comme ont peut le voir n'a que 2 fils!

 

Donc la eurêka je me suis dis plus qu'a câbler et ça marche! Et bah non ça marche pas! C'est toujours pareille, trois trais qui clignotes 7sec quand je veux activer le régulateur!

 

La pine 19 du BSM envoi bien du 12v au contacteur de frein qui l'envoi a la pine E4 du calculateur! J'ai testé eu voltmètre.

 

Je ne sais plus trop ou chercher.

Je me dis que peu être il faut faire la procédure d'activation avec DiagBox quand le câblage est bon. Et non pas avant.

 

Je vais demander au gars qui me la activé s'il peu me le désactiver pour le réactiver.

 

Pour info, sur les voitures de ceux pour qui le régulateur marche. Que se passe il si vous déconnectez le contacteur de frein? Vous avez vous aussi ces trois trais qui clignotes?

[CITROAIME]

Une fois ouvert on y trouve un composent sur un des deux fils servant au feux stop.

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_115666893.jpg

 

Bonjour, et c'est quoi comme petit composant ?

Il est sur un des fils servant à l'allumage des feux stop, ou sur ceux servant à la régulation ?

 

Pour ceux ou ça marche ont-ils se genre de rallonge ?

Peut-être une évolution de câblage en vu de pouvoir brancher ultérieurement plus facilement un attelage comme l'explique frch ?

 

Je sais que beaucoup ont eu aussi des souci de régulateur à cause du contacteur de stop défaillant sur C2 et C3, et quand ils ont commandé pour le changer par un neuf, cette petite rallonge était fournie alors que (comme moi par exemple) ils n' en avaient pas à l'origine.

[Invité neric]

Je ne sais pas ce que c'est comme composant, c'est moulé dans de la résine! Il est placé sur un des fils des feux stop et non pas du régulateur!

[CITROAIME]

Ah, donc c'est pas ça qui "bloque".

[Invité neric]

Non même sans cette rallonge sa ne s’enclenche pas!

[CITROAIME]

 

Pour info, sur les voitures de ceux pour qui le régulateur marche. Que se passe il si vous déconnectez le contacteur de frein? Vous avez vous aussi ces trois trais qui clignotes?

 

Il me semble que dans ce cas là ça leur fait le même "défaut" que toi effectivement.

Mais bon, tu as testé ton contacteur de frein, et il est bien à double fonction le tien ?

 

Et le connecteur sur la pédale d’embrayage (connecteur gris 2 fils) tu l'as bien aussi ?

[Invité neric]

Oui j'ai bien testé tous sa!

 

EDIT

Sa marche

Mon problème final venais d'un faux contacte au niveau de la pine E3 sur le calculateur qui va a la pédale d'embrayage!

Quand je testais au voltmètre j'avais bien du 12v mais ce courent ne passais pas du connecteur au calculateur! une fois le connecteur resserré le régulateur s’enclenche bien!

 

Merci a vous pour votre aide!

Modifié le 3 mars 2013 par neric

[CITROAIME]

Bon Super, c'est bien de ne pas avoir "lâché" l'affaire,

 

et rassurant pour ceux qui veulent se lancer.

[Invité frch]

Comme m'a proposé Kyros21, je m'incruste sur son post pour l'installation de ma C3 de 2008.

je vais cabler et j'aimerais savoir si je suis dans le bon avant de faire les branchements

 

pedale de frein:

Donc je doit tirer un fil de la voie 4 sur la voie E4 du connecteur noir du calculateur bosh.

http://img15.hostingpics.net/pics/618578connecteurnoir.jpg

ensuite un fil entre la voie 3 de la pedale vers la voie 19 du connecteur marron du BSM (2eme connecteur sur la photo) "deja un fil sur la broche du connecteur"

http://img15.hostingpics.net/pics/331317platineportefusible.jpg

pedale accelerateur:

un fil entre la voie 5 de la pedale et la voie J1 du connecteur marron 48 voies du calculateur bosch. "deja un fil sur la broche du connecteur"

http://img15.hostingpics.net/pics/450504conecteurmarroncalculateur.jpg

Est-ce-que ca vous semble bon !!!

Modifié le 11 avril 2013 par frch

[CITROAIME]

Salut,

 

(Bien que ne l'ayant jamais fait) mais d'après le post #32 de npero je dirais que tu as tout juste.

 

This is schematic for Bosch ECU 1.4HDI

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/bosch.png

[Invité kolphren]

Et bien pour ma part, sur une C2 VTS d'Octobre 2006 numéro OPR 10899, l'installation de la commande de régulateur et un télécodage tout bête du BSI et du CMM ont suffit!

[Invité frch]

Bon, ca ne fonctionne pas, j'ai regardé si les fils sont bien branchés, mais c'est pas evident.

Par contre, faut il changer les pedales ( frein et accelerateur) car j'ai garder celles presente sur ma C3 donc le probleme viens peut etre de la ?

qui peut me dire comment tester les branchements ?

Merci

[CITROAIME]

Bonsoir,

As-tu bien réalisé les telecodages ?

Pour les pédales, en principe, seule celle de l'accélérateur est à remplacer pour faire fonctionner le limiteur. Il y a un cran dure notament pour cette fonction quand on dépasse la vitesse limite, sur la pédale lorsqu'on a le limiteur.

Celle du frein, non, c'est le contacteur qui compte.

As-tu eu des difficultés pour mettre les pins maquants ?

Comment as-tu procédé pour les pontages ?

[Invité frch]

Bonsoir Citroaime et merci pour ta reponse.

pour les pins manquants, je pense les avoir mis correctement, mais ce n'est pas facile à voir !!!

pour les pontages, j'ai fait une epissure sur le fil et j'ai enroulé le fil de pedale dessus, le tout proteger par du charterton (ceci est provisoire le temps d'etre sur que cela fonctionne) ensuite j'aurai soudé le fil ajouté à l'etain.

est ce que les autres qui ont fait ce montage de seconde monte, on branché le fil pedale accelerateur ?

demain, je la passe au lexia afin de voir si tout est bien activé, qui peut me dire ce qu'il faut activer et ou ?(j'ai deja activé l'option regulateur+ limiteur dans le bsi).

Merci de vos réponses.