problème Vérifier la resistance du pulseur d'air ?

[Invité broc49]

Bonjour, Guillaume tu dis avoir acheté le module à bon prix, pourrais tu m'envoyer par MP l'endroit ou tu l'as acheté.

Merci.

 

Moi j'ai le problème de ne plus avoir de ventilation du tout, on entend la ventilation pendant quelques secondes toutes les 3 ou 4 minutes.

Je pense donc à ce fameux module.

[ILOEBC8]

Bonjour, Guillaume tu dis avoir acheté le module à bon prix, pourrais tu m'envoyer par MP l'endroit ou tu l'as acheté.

Merci.

 

Moi j'ai le problème de ne plus avoir de ventilation du tout, on entend la ventilation pendant quelques secondes toutes les 3 ou 4 minutes.

Je pense donc à ce fameux module.

 

 

Broc49 fait un test en laissant ton vehicule en route et ta ventilation en mode forcé, et en touchant (sans les deconnecter) les connexions de ton boitier qui se trouve sous ton assise conducteur(situé exterieur de ta jambe gauche quand tu es assis).

C'est juste un test à faire qui prend 2 mn

[Invité broc49]

J'ai essayé les connectiques mais cela n'a rien donné.

Pour démonter le module de puissance il faut démonter le pulseur en entier. Comment débranche t'on la grosse fiche complètement à gauche?

Merci.

[Invité olivier372]

Je crois qu'il y a eu un tuto de fait il y a pas longtemps sur ce sujet

[Invité Guillaume71]

Bonjour,

 

lorsque l'habillage est enlevé, il y a une grosse prise sur la gauche. A pincer et tirer.

Sur la droite une prise plus petite, même punition.

J'ai en mémoire une grosse prise sur la gauche, qui n'a rien à voir directement avec le pulseur, mais qui est clipsée. Il faut soulever une patte et glisser la prise.

 

Aurais-tu une photo de ton souci ?

 

a+

 

ps : Pour moi pas d'effet miracle fils sous le siège. J'y ai cru une fois, mais non, ensuite c'est totalement aléatoire. Pendant 1 semaine ça ne marchait plus, hier sur 2h de route ça a marché une heure. A suivre

[Invité broc49]

J'ai vu le tuto cela devrait m'aider pour le démontage du pulseur j'y ai vu la prise qui me posait souci. Guillaume tu dis que pour toi ce sont les fils sous le siège mais lesquels, il y a des fils à l'arrière du siège sur la gauche et sur la droite, ainsi qu'une boite rectangulaire en plastique, si tu peux m'indiquer de quel fil il s'agit si tu as une photo et comment faire pour remédier au problème

[Invité Guillaume71]

Bonsoir,

non, suite à l'astuce de ILOEBC8 j'ai tipoté mes fils, sur le coté extérieur gauche, et mon fils dessous.

Et j'ai eu l'impression que ça avait marché, car j'ai eu du chauffage.

Mais par la suite, de nouveau en panne, on a re-essayé, et cela ne donne rien. C'était un pur hasard.

 

Je devait faire un test avec un pulseur neuf, mais pas eu le temps d'aller l'emprunter à un garagiste sympa.

Donc toujours en panne, pas sympa à -6, le matin les mains se glissent sous les fesses avec le siège chauffant

[Invité broc49]

Oui j'ai le même souci le plus pénible est l'absence de ventilation avec la buée mais bon.

Sinon j'ai trouvé ça

http://cgi.ebay.fr/FRIGAIR-0599-1051-VEN-ABITACOLO-FIAT-ULYSSE-LANCIA-PHEDRA-CITR-C8-PEUG--/110945951743?pt=Ricambi_automobili&hash=item19d4e4dfff

 

Mais je me demande si c'est complet avec le module de puissance, si quelqu'un parle l'italien et peux poser la question au vendeur.

 

Avant de changer l'ensemble, peut on tester le pulseur et son module et de quelle manière?

[Invité Guillaume71]

On trouve le pulseur en neuf chez plusieurs marchands. Pulseur seul ou avec la coque plastique.

A priori pour pas mal de personne, le changement module+pulseur a tout remis en route.

 

Pour ma part avant d'acheter le pulseur, je voudrais tester avec un autre, car mon pulseur, branché en direct marche à fond ...

A suivre

[Invité broc49]

Si tu as des sites marchands en France qui vendent le pulseur complet avec le module je suis preneur

[Invité Guillaume71]

http://www.mister-auto.com/pulseur-d-air-habitacle/bolk-bol-c031562_g2669_a999BOL-C031562.html : pour le moment pièce indispo

http://www.pluspiecesauto.com/lp-Moteur-lectrique-pulseur-d-air-habitacle-LANCIA-PHEDRA-179-22-JTD-179AXC1A-546-4918-16807-793.html

http://www.piecesauto24.com/rechercher?keyword=pulseur

 

les prix se sont un peu envolé depuis mes dernières recherches ...

 

A suivre

[Invité broc49]

Les pulseurs sont indiqués pour véhicule sans clim ce qui n'est pas mon cas

[Invité broc49]

Celui de mister auto est sans module de puissance.

[Invité broc49]

Bon pour moi problème résolu, j'ai démonté totalement le pulseur comme dans le tutoriel, j'ai rien vu de spécial donc remontage et là miracle ça marche. Sans doute un faux contact dans les prises à l'intérieur du pulseur.

[Invité julienlemust]

à broc49:

 

j'ai aussi eu le tour, ça ne fonctionnait plus donc démontage, soufflage, et au remontage ça re-fonctionnait (ça a tenu 1 an) jusqu'a cet hiver puis ça a beugé 2/3 jours et là plus de soucis, je croise les doigts

 

mais a mon avis il y a un truc qui bouge quelque part

[Invité Guillaume71]

Je penche aussi pour ça ...

Quand je l'avais démonté, il était reparti qq jours.

En ce moment, parfois il a des soubresauts, pschitt, pschitt et puis rien.

 

Je dois aller tester avec un pulseur de prêt, je le sens bien, mais trop de boulot en ce moment.

[Invité Guillaume71]

Bonjour,

je reviens sur ce post après celui du pulseur.

J'ai recommencé les tests aujourd'hui.

J'ai démonté la platine centrale, celle où l'on donne les indications.

Derrière deux prises.

Une blanche et une noire.

Je débranche les deux : rien

Je branche la blanche : Le pulseur tourne à fond, mais pas d'indication, et à mon avis temperature constante pas froide

Je branche la noire et la blanche : Le ventilateur se coupe, mais j'ai des indications .....

 

Si vous avez des idées, je suis preneur.

 

a+

[gilles061971]

salut ! sonde de température défectueuse, elle se trouve à gauche de la console de réglage de la clim !

[Invité Guillaume71]

Well,

 

Je pensais que normalement si c'est la sonde de temp, le ventilateur devrait soit tourner tout le temp à fond, soit être à 23°. J'ai ni l'un ni l'autre.

 

A priori ce capteur est sur le coté droit. Lorsqu'on démonte le dessus, derrière la grille, il y a un coude qui envoie en fait vers l'intérieur.

 

Je pense donc que pour atteindre ce capteur, il faut tomber la boite à gants.

Ou bien le bloc de devant, il y a qq torx accessibles.

 

Je regarde quand j'ai un moment.

a+

[Invité Guillaume71]

Well,

 

Je pensais que normalement si c'est la sonde de temp, le ventilateur devrait soit tourner tout le temp à fond, soit être à 23°. J'ai ni l'un ni l'autre.

 

A priori ce capteur est sur le coté droit. Lorsqu'on démonte le dessus, derrière la grille, il y a un coude qui envoie en fait vers l'intérieur.

 

Je pense donc que pour atteindre ce capteur, il faut tomber la boite à gants.

Ou bien le bloc de devant, il y a qq torx accessibles.

 

Je regarde quand j'ai un moment.

a+

[Invité Guillaume71]

Bonjour,

simplement pour signaler que j'ai, après 2 ans ;( , résolu mon souci de clim qui ne fonctionnait pas : Boitier de commande dans l'habitacle HS.

 

a+

[jguissard]

[Invité bbiker600]

bonsoir

jai a peu pres le même problème sur mon c8 2003 clim manuelle...

mon problème est que en mettant la ventilation en marche, au bout de 15 20 minutes le relais vert dans la boite a fusible crame et fond ...

je lai changé 6 fois et tjrs le même problème..

jai changé un pulseur d'air complet d'occasion ,je lai essayé il tourne nickel a tous les regimes...je lai mis a sa place et même probleme: LE relais chauffe jusqu'à ce qu'il crame ..ca dire la ventilation au bout de 15 minutes grille le relais!!il devient noir et fond..

une idée svp??

merci