question C3, probléme aprés l'échange de courroie de distribution

[Invité lord gulasch]

Bonsoir á tous,

 

aprés d'une échange de courroie de distribution (C3 1.4 HDI, 70 cv), le moteur ne marche plus. La roue dentée de pompe haute pression semblait être mal positionné avant le démontage, nous avons la corrigé (et ensuite essayé le réglage d'origine).

 

Il-y a deux codes de défaut signalisés: P0113 et P0402. Apparemment, il n'y a pas d'alimentation en gazoile... La pompe dans le réservoir de combustible ne démarre pas.

 

Ce qui a mal tourné ?

 

(Si quelqu'un voudrait répondre: je suis hongrois, je ne comprends pas toujours les abréviations françaises de l'internet.)

[petit suisse]

la pompe du reservoir ne risque pas de démarrer vu qu'il n'y en a pas...

 

Pour les codes defaut, j'ai pas la correspondance mais regarde si le capteur d'arbre à came est bien aligné avec la poulie(avec un entrefer pas trop important).

 

Je ne crois pas qu'il y ai un calage de la pompe HP sur ce moteur(mais à confirmer, j'ai un doute).

 

Tu dit qu'il n'y a pas d'alimentation mais le moteur tourne au démarreur?

[citron63]

bonjour ! le capteur vilbrequin est en place et branché ? avez vous mis les piges de l arbre a cames et du vilbrequin lors du calage de distribution ? cordialement

[francisj]

Exact, le calage de la pompe hp n'est pas obligatoire, l'alimentation est constante vu que c'est un hdi, c'est le calculateur qui gère l'injection, si je ne me trompe pas. Attention aussi à la partie magnétique en face du capteur, autour de la poulie.

slt

[petit suisse]

bonjour ! le capteur vilbrequin est en place et branché ? avez vous mis les piges de l arbre a cames et du vilbrequin lors du calage de distribution ? cordialement

 

effectivement, si le capteur de vilbrequin n'est plus en phase avec celui de l'AAC, le moteur ne demarrera jamais, c'est une securité du calculateur;)

[citron63]

bonsoir ! oui la piste magnétique autour du pignon vilbrequin est fragile ! j ai detruit cette piste avec ma torche aimenté lors d un remplacement de distribution ! le vehicule refusais de partir suite au remplacement de distribution !! piste a suivre ! cordialement

[robtophe]

bonsoir, je confirme la pompe haute pression ne requière aucun calage, il y a 2 capteurs important autour de la distribution, le capteur vilebrequin, et le capteur d'arbre à came, ce dernier ayant tendance à tomber en panne sur cette motorisation. comment par vérifier les connectique de chacun, un petit coup de WD40 aussi.

[settlers77]

bjs pour tes codes defaut ils concernent le debit d'air:

p0113:Signal température air admission : Circuit ouvert ou court-circuit au plus

p0402:Défaut circuit d’air : Quantité d’air mesurée plus basse que la consigne.

n'as tu rien rien toucher au niveau du debimetre?.

a bientot