[Sondage]Support amortisseur cassé ?

[Invité domir]

Fixation supérieure du vérin amortissement par caoutchouc coté déchiré.

Photo Rafouille/ Sanka.

[Invité mvita]

Problème sur caoutchouc droit plus evident qu'a gauche, mais on le change tous le deux!

XM V6-24 (1995): changè a 110.000km, il y a quelque mois.

XM 2.016V (1998) : prevù pour prochain hiver (environ 160.000km)

Mvita (Italie)

[Invité anonyme]

Salut

 

XM V6 de 89 (Je la conduis depuis l'été 99) 150°000 Kms >>> Rien à signaler (pour le moment)

 

Cordialement et @+

[Invité rafouille]

Quel est le prix pour le remplacement de ce caoutchouc?

[Invité domir]

Problème sur XM 2.1 TD de 1990 à 265 000 kms (1990 ->2002 = 12 ans) soit il y a trois années, ma voiture était sur le terrain face au garage, je coupais le gazon avec mon petit fils, puis au retour le capot était plié comme celui de Sanka coté droit. Je me suis renseigné du prix chez Citroën, comme ce dernier était élevé je suis allé voir dans les casses, tous les supports qu'il me proposait étaient défectueux dans les trois casses visitées. J'ai donc acheté le neuf chez Citroën dans les 200€, je l'ai remonté moi même sans difficulté mageur. Le gauche a 300 000 kms (1990->2005=15 ans) à ce jour. Voilà pour la petite histoire ......

 

La 2.5 TD de mai 2000 20 000 Kms : pas de problème pour le moment.

[Invité jogeo]

impressionant, c'est sur c'a doit surprendre!!

j' ai mon vehicule depuis un an. comment peux t'on savoir si le joint est a changer ?

[Invité jp04]

salut moi j en u pour 225 euro le suport sans le travail

[Invité CitrAlfa]

Pour mon tubo ct de 95 et ses 200990 km pas de problème majeur. Mais ça fait flipper ce truc!

[babar08]

XM td 12 de Novembre 1991:

-aussi bizare que çà puisse paraitre c'est le coté gauche qui a laché le premier il y a un an (je ne me souvient plus du kilométrage), il est passé à travers le capot.

-le coté droit est en train de lacher (fuite sur le support et le long de la caisse) à un peu plus de 197500kms.Il sera changé le week end prochain.

[thibrol]

j'ai fait un recensement en section hydraulique

je n'avais pas vue ce post

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=318444#post318444

[Invité xm93]

salut

pour le moment, pas de problemes mais je surveille de près, car le manchon de protection du verin se barre tout le temps. (mais il a l'air un peu deformé à son attache). je cherche un support de rechange quand je vais en casse, mais ils semblent la plupart du temps dans le même état que le mien, voir pire.

je pense toutefois qu'il sera changer bientot pour eviter tout probleme. j'ai pas la place d'avoir un capot de rechange dans mon garage.

cordialemnt

xm93

[Invité laurentr]

salut moi j en u pour 225 euro le suport sans le travail

 

J'avais prévu de les changer préventivement mais je m'attendais pas à ce prix là !

 

Je suppose que cette pièce n'existe que chez Citroën ?

Quelqu'un a-t'il les références de la pièce ?

 

Merci.

[Invité PXM69]

Salut,

 

je n ai constate aucun probleme de ce cote la sur ma 2.1 TD de 91.

Quels symptomes pour deceler avant la rupture?

 

Flottement de la voiture a l avant ou juste dechirement evident du support?

[Invité Draner77]

Bonjour à tous.

 

Nouveau sur le forum, bien que CITROEN depuis ma "tendre enfance".

 

Sur ma Xantia de 1993, le support gauche à cassé ... sur un parking. Heureuseument que je n'étais pas sur autoroute, à 130, à ce moment là ! Je l'utilise très fréquement pour mes déplacements.

 

Selon les dires de mon garagiste, ce support est placé entre la tole et la sphere ... par conséquent, impossible de savoir dans quel état il est !

 

Ne peux-t-on pas envisager un défaut de conception, ou une faute constructeur ? On sait très bien que pour la distri, c'est tous les 5 ans ou 100 000 kms, pour ces supports, ne doit-on pas envisager un changement tous les ... ?

 

A vous lire.

 

Cordialement.

[Invité doum]

Le problème est héla connu, les pièces ne sont plus disponibles, va voir ce sujet: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=137637

[Invité huba]

Sur ma ph II sans hydractive après 11 ans et 240000 km les caoutchoucs des deux supports étaient bien fissurés, mais pas encore passés par le support. C'était devenu limite, vu le prix et le problèmè bien connu de disponibilité, exit la Xm. Dommage, j'aurai bien voulu la garder en collection comme c'était une break avec un 2.0 i 16 soupapes assez rare .... snif.

[Cucusse]

J'ai changé les deux de ma ph2 de 98 en 2007 il me semble, ils avaient l'air inquiétant et haut par rapport à la carcasse =)