question compatibilité bosch-siemens

[jlmax3]

:)salut,ma question:

est ce possible de monter tout ce qui a trait a l'injection siemens sur un bloc moteur monté en bosch?

pour être clair,je dois changer mon moteur 2.OHDI,:(donc même si je trouve un moteur d'occase monte en bosch,puis je y monter tout ce qui a trait au système siemens que j'ai sur le mien(pompe,injecteurs,etc,etc...)

ou faut-il que je trouve impérativement un moteur identique.

merci.

[jlmax3]

bon,donc aucune réponse,3 possibilités:

 

-personne n'en sait rien.

-question tellement idiote que ça ne vaut pas le coup d'y répondre.

-tout le monde s'en fout.

 

c'est pas grave,j'ai eu l'info.

[HDI 16v]

Salut les bloc sont les mêmes donc compatible , ce qui change ce sont les système d injection

[jlmax3]

:)ok,merci a toi,j'avais éventuellement un doute sur l’implantation des injecteurs ou des bricoles comme ça.

ça roule.

[HDI 16v]

De rien:xan4: Tu as un probleme avec ton moteur ?

[jlmax3]

oui,en effet,joint de culasse HS.

l'autre soir je me suis un peu enflammé,j'envisageais carrément de changer le moteur,vu les problèmes rencontrés depuis que je l'ai(presque 2 ans).

si ça t'interesse,tu peux jeter un oeil la:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=133544&highlight=demarrage+froid+berlingo+hdi

en précisant que ça n'a rien changé au problèmes de démarrage a froid, jusqu’à que je change le démarreur pour un classe 4....

 

bon,la tension retombée,je vais commencer par deculasser,et je vais voir.

d'autant qu'elle ne bouffe pas d'huile.

cette voiture a été bricolée par des sagouins,et a déjà été déculassée(dixit le concess ou je l'ai laissée 3 semaines).

 

pour en finir,j'ai vérifié le serrage de la culasse la semaine dernière,et aucunes vis n’était serrée au même couple???

le minimum aurait peut être été de vérifier cela pour le garage.

 

donc je prends les choses en main,et elle a fini de voir un garage,quoi qu'il arrive;plus aucune confiance.

 

le berlingo a 107000kms:mad:

 

merci pour ton intervention.

[Nico91]

Bonsoir,

 

Donc le problème de surpression dans le circuit de refroidissement venait du joint de culasse ? sans doute.

107000kms c'est rien pour ce moteur, j'en suis à 135000 sans aucun soucis et nombreux sont ceux à avoir passé les 200000kms.

 

Visiblement d'après ce que tu dis la culasse a déjà été démontée, et mal remontée. Bon courage en tout cas

[jlmax3]

:PPj'ai un collègue qui a une 306 avec le même moteur,400000kms et ça roule ok.

je sais bien que c'est fiable ,mais bon,quand c'est massacré au départ,ça fait ça.

 

et oui,la surpression venait bien de la .

 

merci pour l'encouragement,y'a longtemps que j'ai pas deculassé ,c'est comme le vélo,ça s'oublie pas.

[BORA BORA]

Salut,

Sais-tu pourquoi elle a déjà été déculassée?

Tu ne manques pas de courage,bonne chance pour cette réparation .

A+

[jlmax3]

Salut,

Sais-tu pourquoi elle a déjà été déculassée?

Tu ne manques pas de courage,bonne chance pour cette réparation .

A+

 

:(eeh non,je sais pas,j'aimerais bien le savoir,pourquoi avoir déculassé a 80000 kms,je sais juste que ça a été remonté a l'arrache,et j'ai peut être pas encore tout vu...

je tiens au courant de l’avancée des travaux.

merci

[HDI 16v]

J' ai déjà déculassé un dw10 sur un picasso il avait 1 linguet cassé. Le plus difficile à été de sortir le collecteur échappement avec le turbo.

[jlmax3]

je le crois pas,j'ai resserré les 10 vis de culasse,pas tout fait a 220°,mais rien qu'a 180°,vu que je dois ouvrir.les durits sont quasiment revenues normales,j'ai pas d'air dans le circuit,et le berlingo claque beaucoup moins.

j'ose imaginer que si l'an dernier,le garage avait vérifié ça en premier au lieu de me coller une pompe neuve et les injecteurs,j'en serais pas la et j'aurais le portefeuille un peu mieux garni.

 

maintenant,je dois ouvrir quand même,j'aurai peut être d'autres surprises.

[jlmax3]

;)bon,je fais un peu le tour de mes posts ouverts.

celui-la est réglé par le changement de joint de culasse.