hydraulique Probleme hydraulique

[Invité triyann]

j'ai une xm 2.1td de 91 avec 102000km.au demarrage temps de monter tres long,direction dure pendant un moment.liquide lhm qui descend a vue une vitesse folle.j'ai regarde sous la voiture et j'ai une fuite a l'accu principal.pour la direction et la montee ca peut etre la pompe???quand je coupe le moteur ca fait du bruit.

[Cucusse]

Hum ca fait un bruit, décris le donc ^^

 

Teste en route, vois si la direction devient dure par moments et redevient normale, par a coups donc.

 

 

Résorbe ta fuite ! ^^

 

Précise un peu la "fuite de la montée" comme tu dis ?

[Invité triyann]

quand je commence a rouler la direction est dure comme tout,elle reste dure pendant un moment et dans les virages elle donne des acout ,ce qui est franchement rigolo quand tu est en virage.une fois que j'ai fait quelques bornes c bon.pour la fuite,apparement c a l'accu principal,enfin,d'apres ce qu'on m'a dit.c sur le boitier qui se trouve au niveau du siege conducteur sous la voiture.ma pompe fait du bruit style crrr crrr toute les 1a2 sec.pour la fuite j'ai essayer de voir mais c bizzarre j'ai l'impression que ca pisse sur la sphere et apres ca coule le long.quand je coupe le moteur,ca me fait un bruit tout aigu pendant 10 sec env normal ou pas?????

[Invité xant]

j'ai une xm 2.1td de 91 avec 102000km.au demarrage temps de monter tres long,direction dure pendant un moment.liquide lhm qui descend a vue une vitesse folle.j'ai regarde sous la voiture et j'ai une fuite a l'accu principal.pour la direction et la montee ca peut etre la pompe???quand je coupe le moteur ca fait du bruit.

 

Résorbe d'abord ta fuite

 

Ellepeut être due au joint de l'accu principal qui est deffectueux.

[Cucusse]

Cette fuite pourrait en effet limiter la pression, ce qui donne des a coups dans la direction qui est moins prioritaire que le freinage et la susp.

 

Si ca persiste, change ta pompe =)

[Invité Gillou68]

Salut Tryann.

 

En effet commence par changer la sphère de l'accu avec son joint. Puis profite pour changer le LHM si il est trop vieux.

Si t'as besoin d'aides dit le moi on habitent à côté.

[Invité Anonymous]

bonjour,

je suis nouveau sur le forum et j'ai quelques soucis avec ma XM 2,5 TD de 94

 

Pour l'instant je souhaite répondre au pb de fuite de liquide hydraulique puisque cela vient de m'arriver.

La direction devient dur par moment puis tout le temps;

Cela provenait d'un flexible que j'ai fait changer et une fois ce flexible changé la panne revenait.

Il y avait en plus une fuite à la sphère centrale dûe à l'état du joint de sphère.

 

Il suffit donc de changer le joint , de refaire le niveau du liquide hydraulique et tout devrait revenir à la normale

 

Que tchao