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  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
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changement plaquettes et disques freins avant.


fanzy

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Le freinage est un élément vital de la voiture, au même titre que les pneumatiques.

 

Il n'y a évidemment aucune obligation à remettre la même marque, mais il est primordial d'investir dans de la marque, et non dans des disques et plaquettes en carton venues de contrées exotiques !

 

Références Citroën (qui t'aideront à choisir les bonnes références en marques alternatives de qualités sur les magasins en ligne):

 

* 4246 J3 (remplacés par 4249 H5) pour les disques

* 4251 10 (remplacées par 4254 53 sans amiante) pour les plaquettes

DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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Bonsoir à tous,

Mes disques et plaquettes sont arrivés.

Montage prévu demain. J'aimerais changer mon liquide de frein en même temps, vu qu'il a au moins 5 ans. Pourriez-vous me dire si c'est un liquide spécial (je compte mettre du dot4) et aussi l'ordre de purge. Evasion 1997 1.9l

Merci d'avance.

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Bonsoir,

 

Le liquide DOT4 est normalement suffisant, à moins de faire des spéciales de rallye...

Pour l'ordre de purge, on commence en principe par la roue la plus éloignée du maitre-cylindre, càd AR droit, AR gauche, AVdroit, et enfin AV gauche.

Lorsque je l'avais fait, j'avais récupéré un vieux bouchon de reservoir de liquide de frein sur lequel j'avais monté une valve de roue: on remplit le réservoir à fond, puis on applique 0.5 Bar dessus: il suffit ensuite d'ouvrir les purgeurs et laisser écouler, tout en veillant à ne pas laisser le réservoir se vider à fond!

Si les disques ne se décollent pas, il suffit, une fois les supports d'étrier démontés, de remettre en place un des deux boulons de fixation et de le serrer en légère pression sur le disque (pas trop fort, sinon on risque de plier le support). Quelques coups sur la tranche avec un bon marteau, et le disque vient tout seul...(après avoir enlevé la vis de maintien, évidemment ! :) )

 

Bien à vous,

 

PLE.

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