question question

[zx17]

bonjour as tous comment allez vous? j'avait une question quelle es le nom de la du rite qui va de la pompe d'injection bosch avec en haut une sorte de capsule es qui va a l’échangeur car la mienne on dirait qui y a de l'huile sur cette durite.

[Invité thotho90]

alors il faudrait une petite précision, quel est ton moteur (au vu de ce que tu dis sa doit être un diesel) mais est-ce le D ou TD...

[zx17]

c'est un turbo diesel

[Invité thotho90]

ok, ba comme ta dit zx228

 

c'est la durite de dépression du turbo

en fait sa renvoi les vapeurs d'huile dans l'admission pour qu'elle soient brûlé dans le moteur

[roilion58]

Bonjour,

chez Citroën, ils appellent ça "tuyau carburant", c'est du 7 X 13 et la ref est 1574C4.

[zx17]

merci

[zx228]

ok, ba comme ta dit zx228

 

c'est la durite de dépression d'huile

en fait sa renvoi les vapeurs d'huile dans l'admission pour qu'elle soient brûlé dans le moteur

 

C'est pas du tout ça, cet durit sert à envoyer plus de gasoil quand le turbo envoi la sauce.

[zx17]

dans cette durite il y a de l huile ou du gazoile qui y circule?

[Windmeal]

Je cOnfirme, c'est bien la durite de suralimentation Pour le turbo, il y a de l'air dedans mais qui ne circule que peu, cette durite sert à prendre la pression d'air. La présence d'huile vien du fait qu'il doit y avoir un reniflard qui va dans le collecteur d'admission ou alors le cas d'un turbo usé qui perd de l'huile.

Je pense que tu n'a pas a t'inquiéter et que c'est normal. Sur mon ancienne zx c'était un peu gras aussi.

[Invité thotho90]

non j'ai dis une bétise, c'est la durite de dépression du turbo (et pas de dépression d'huile)

[zx228]

Tout à fait, tu te coucheras moins bête ce soir ^^

[zx17]

d'accord cela me rassure merci beaucoup pour vos reponse