colmatage filtre

[Invité gnovilio84]

bonsoir a tous ,voila j'ai eu droit a ma première mésaventure sur ma c4II de mars 2011 (14000 km) au retour des vacances n'ayant fait pratiquement que de l'autoroute j'ai été surpris de voir s'afficher "risque de colmatage du filtre a particules" heureusement cela n'a pas eu de conséquences fâcheuses sur la fin de mon parcours .j'aimerais savoir si quelques un parmi vous on eu le même souci je ne manquerais d' allez chez Citroën mais si vous pouvez me rassurer avant tant mieux.

[Mick44]

Bonjour,

J'ai eu le même message à 2 reprises il y a peu de temps avec ma C4.

La première fois j'ai eu un peu de crainte moi aussi et puis j'ai lu le notice, la consigne étant de rouler quelques minutes à 60 km/h. Ca tombait bien, c'est que qui était prévu...

 

Je l'ai eu une autre fois 15jours plus tard mais le defaut a disparu après quelques kilometres sur RD/RN.

 

Pour ma part je ne suis pas trop surpris puisque mon parcours journalier en semaine n'est que de la ville donc au bout d'un moment... çà coince. C'est dommage mais c'est comme cela !!!

 

Pour ces 2 premières fois je m'en sors bien, la régénération "forcée" par le concessionnaire ne sera pas utile.

 

Depuis (et j'en arrive tout juste) nous avons parcouru environ 2500kms en 1 semaine (autoroute, route, montage, un peu de ville), pas de defaut à signaler.

 

Pour info, j'ai acheté cette auto de juin 2011 en sept 2011 avec 11000kms, le premier defaut est apparue à 21000kms en juillet 2012.

 

Affaire à suivre...

 

Slts

[Invité choupa]

L'astuce c'est de rouler à 60 ?

Mais pourquoi 60 et sur quel rapport ?

[Mick44]

L'astuce c'est de rouler à 60 ?

Mais pourquoi 60 et sur quel rapport ?

 

Oui moi aussi je suis surpris, çà manque clairement de précisions. Mais c'est la consigne dans le livre de bord de la voiture...

[olive_ing]

La consigne n'est pas de rouler à 60, mais de rouler "au dessus de 60". Pourquoi ? Parce que en dessous de 60, le moteur est peu chargé, ce qui fait qu'il est difficile au système d'élever la température des gazs d'échappement pour la régénération. Dès que tu roules plus vite, le moteur est plus sollicité, et c'est bon

[Mick44]

La consigne n'est pas de rouler à 60, mais de rouler "au dessus de 60". Pourquoi ? Parce que en dessous de 60, le moteur est peu chargé, ce qui fait qu'il est difficile au système d'élever la température des gazs d'échappement pour la régénération. Dès que tu roules plus vite, le moteur est plus sollicité, et c'est bon

 

Oups, autant pour moi, oui il faut rouler au dessus de 60km/h mais cela n'enléve rien au manque de précision.

Il est logique d'adapter sa vitesse et son régime moteur mais tout le monde n'est pas averti.

 

Par exemple: Maintenir un régime moteur mini à 2500tr/min et rester au dessus de 60km/h pendant quelques minutes.

 

Bye.