question Ouverture capot

[Invité mpv]

Bonjour,

le cable de commande ouverture capot a d'abord touché les pales du ventilateur de temps en temps, en roulant j' entendais comme un bruit de feuille dans un ventilo, jamais pu déceler la provenance car très bref.

Puis impossible ouvrir capot, démontage, et constat que le cable est passé dans le ventilo en cassant la patte d'arret de cable, et gaine usée par les pales. Donc à vérifier si le cable ne se balade pas.

Amicalement

[Popome]

Bonjour

J'ai le même problème d'ouverture de capot (alors que mon auto ne fait pas partie des 1er Euro5) mais un coup de WD40 aide grandement à ce que le cable, même si celui-ci n'est pas dans l'axe, à fonctionner. Je passerai faire l'échange à l'occasion mais le mécanisme prend chère aussi, il est bien exposé à l'humidité, la poussière, le sel...

[Invité sophsebmat]

J'ai suivi ton conseil, j'ai lubrifié de part et d'autre de la gaine du câble et le mécanisme en plus.Du coup c'est moins dur.

[Invité C5tourer]

Bonsoir à tous, j'ai le même problème que vous, au début en forçant un peu ou bout de quelques essai j'arrivais à ouvrir le capot, mais j'ai voulu ouvrir le capot cette après midi pour vérifier les niveau, et impossible de l'ouvrir, j'ai beau tiré sur la manette, je la sent bougé, mais rien ne se passe, je n'est pas voulu trop forcé pour evité de casser la manette.

 

J'aimerais faire un montage comme morind79 et lubrifié le tout, mais comment ouvrir le capot du coup ?

 

Merci les amis

[Invité sophsebmat]

Bonne question!

[Invité KeepKool]

j'ai beau tiré sur la manette, je la sent bougé, mais rien ne se passe

 

Est ce que par en dessous ce ne serait pas possible ? genre voiture sur un pont.

[Invité C5tourer]

J'ai pas essayer, j'ai une fosse à la maison donc je vais essayer demain si j'ai le temps, mais j'ai un peu regarder peut être qu'avec un long tournevis on peut faire levier sur le loquer directement sur le mécanisme... j'essaye sa demain, je vous tiens au courant !

[Invité KeepKool]

j'ai une fosse à la maison

 

elle doit surement être sceptique à'c'teure :PP

 

PS : si tu veux un pied de biche...je peux te prêter ça.

[Invité C5tourer]

il n'y à pas qu'elle qui est sceptique à cette heure ! :PP

 

PS: Merci pour le pied de biche, mais je pense que je vais essayer d'autre moyen un peu plus "soft" avant :PP

[Invité KeepKool]

il n'y à pas qu'elle qui est sceptique à cette heure ! :PP

 

PS: Merci pour le pied de biche, mais je pense que je vais essayer d'autre moyen un peu plus "soft" avant :PP

 

plus sérieusement c'est une galère. Je suppose que c'est un système de cablettes, qui "

déverrouille" un loquet. Si je me trompe je suis curieux de savoir

 

Alors à part en dessous je ne vois pas comment cela peut être accessible.

[Invité C5tourer]

http://img15.hostingpics.net/pics/333654Levier3.png

 

Effectivement c'est un cable qui dévérouille un loquet, mais en regardant bien, j'ai l'impression qu'avec un tournevis long on peut accéder jusqu'au loquet et faire levier pour le dévérouiller...

 

Je vais tenté sa, je vous tiens au courant

[stéph62]

moi ce que je trouve domage c'est que pour tenir le capot ouvert, ce soit encore une barre qu'on lève et non des vérins

sinon pas de souci de mon côté niveau ouverture capot en même temps je ne l'ai ouvert qu'une fois pour voir s'il y avait un moteur dedans en la sortant du garage

[Loud Howard]

Les capots en aluminium d'aujourd'hui ne nécessitent plus de vérins pour être levés et maintenus, car ils sont devenus légers.

 

Néanmoins, les esprits chagrins pourraient dire, à juste titre, que les 106 phase 2 disposaient de ... 2 vérins de capot ! Même sur la finition basique Kid !

 

Les C5 chinoises n'ont peut-être pas de suspensions Hydractive 3+, mais elles ont un vérin de capot !

 

http://img121.imageshack.us/img121/1927/u6281651905992.jpg

[Invité jmb]

Les capots en aluminium d'aujourd'hui ne nécessitent plus de vérins pour être levés et maintenus, car ils sont devenus légers.

Ca n'a rien à voir avec le poids, c'est juste une question de pratique et de confort

[papalu33]

Salut à tous

 

Bonne année, santé surtout et bonne route à tous.

 

Je vois revenir le sujet sur le vérin de capot moteur et hélas! Nous ne pouvons rien y faire. ::(

Le sujet a déjà été traité,mais pas de solution trouvé.

Comme je l'avais dit : il est impossible de mettre un vérin à cet endroit, vous reportez au sujet.

A +

[Loud Howard]

Ca n'a rien à voir avec le poids, c'est juste une question de pratique et de confort

 

C'est tellement dur de lever le capot et d'installer ...

 

Même certains constructeurs germaniques réputés pour la finition de qualité nous mettent des tiges moches, comme la Classe A, le Tiguan ou la dernière Polo, par exemple !

[Invité KeepKool]

En même temps voilà les voitures que tu cites. Ce n'est pas non plus des "voitures de ouf".

 

+1000 pour un vérin, c'est une obligation dans une voiture qui se la pète bien comme il faut

[Loud Howard]

L'absence de vérins est inexcusable (même si ce n'est pas indispensable), mais ça ne remet pas en cause l'achat (ou non) de la voiture. C'est un détail, mais c'est à ces petits détails que l'on voit le soin apporté par le constructeur.

 

Et Citroën ne soigne pas les petits détails, certes pas indispensables, mais tellement appréciables ... Sauf sur feue la C6 qui disposait de vérins.

[Invité c5ecolo]

Salut,

 

mais on vous met un frein à main élèctrique....

il est vrais que vous ouvrez plus souvent le capot, que vous ne tirez le frein à main...:PP

[Invité C5tourer]

PS : si tu veux un pied de biche...je peux te prêter ça.

 

Bonne nouvelle !! Pas besoin de ton pied de biche ! :PP:PP

 

J'ai réussi à l'ouvrir du premier coup avec mes deux paluches en moins de 5 seconde !

 

Une fois déclaveté de l'interieur, j'ai soulevé le capot de quelques centimètre avec ma main gauche jusqu'a qu'il touche le loquet qui le bloquer, puis j'ai glissé ma main droite et j'ai appuyé sur le cable avec mes doitgs et hop comme par magie le capot souvre :PP

 

Je n'est pas de trés grosse main, mais y me semble qui avait un peu de marge, donc même pour ceux qui on de grosse main sa devrais le faire !

 

Sinon, j'ai constater que le cable est tout détendue, donc je pense que mon problème vient de la !

[Invité KeepKool]

@ C5tourer

 

Bonne nouvelle

 

@ Loud Howard

 

Tu as tout dis. J'ai eu ma petite déception quand j'ai ouvert le capot pour la première fois, mais dans le fond je m'en fiche

 

[HS ON]

 

"Citroën ne soigne pas les petits détails"

 

Quand j'ouvre ma portière il y a un genre de "seuil" en alu en bas. Le film plastique n'est pas découpé correctement et ça fait déguelasse. Ce genre de détails montrent que PSA à fait énormément de progrès dans l'ensemble, mais qu'il y a encore du boulot.

 

[HS OFF]

[Invité jmb]

C'est tellement dur de lever le capot et d'installer ...

Mais je suis bien d'accord. En Francais dans le texte : "Ce n'est pas une question de poids"

 

Perso je ne juge pas ca important, ca aurait été juste un petit "plus" qui fait qu'on se dit qu'on a une voiture soignée dans ses moindres détails.

 

Quand je soulève le capot de la Mégane de ma femme, et que je n'ai pas à chercher la tige de soutien ni à la placer, je me dis "ah quand même, c'est sympa"

[Loud Howard]

J'ai connu ça avec ma XM qui avait en plus, une petite lampe dans la garniture de capot (insonorisant) pour avoir un peu de lumière quand elle venait à manquer (et qu'on devait souvent soulever le capot, diraient les mauvaises langues !!)

[Invité c5ecolo]

Re

 

en remplacement, tu as un joli éclairage d'ambiance diffusé par le plafonnier :PP:PP et ( humour ) tu es plus souvent dans ta voiture, que la tête sous le capot....enfin j'éspère

Modifié le 10 janvier 2013 par c5ecolo

[Invité KeepKool]

Quand je soulève le capot de la Mégane de ma femme

 

[Mode mauvaise langue ON]

 

Enfin un truc bien dans une Renault

 

[Mode mauvaise langue OFF]